[實用新型]具有磁流變動態輔助阻尼裝置的電梯

有效

• 申請號: 201420787364.4
• 申請日: 2014-12-13
• 公開（公告）號: CN204280959U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 徐培龍;葉敏;徐建;劉啟帆
• 申請（專利權）人: 重慶和航科技股份有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種特種設備安全系統，特種涉及一種廂式電梯觸底時的安全系統。

背景技術

廂式電梯是一種解決垂直運輸的交通工具，與人們的日常生活緊密聯系；現有的廂式電梯主要由曳引機、控制柜、電梯廂體、導軌等構成，實現較為迅速的上行和下行；為了實現上行和下行并安裝相關設備，在建筑物或其他使用廂式電梯的地方會建設電梯井道，以實現順利運行。

廂式電梯的上行和下行一般通過機械力牽引實現，結構較為復雜，由于使用環境、周期以及設備老化、質量等問題，均會造成電梯電梯廂體無約束或者有限約束的情況下下墜，具有較為嚴重的安全問題?，F有技術中，為了解決由電梯廂體剛性觸底(直接降到井道底部)對乘坐者造成嚴重的危險，在井道底部設置緩沖裝置；對于高速電梯緩沖裝置為液壓緩沖，對于低速電梯則一般采用緩沖彈簧的結構，而這么考慮主要是彈簧的彈性系數、行程與電梯廂體之間的關系，因此，高速電梯則不能采用彈性系數較大的彈簧，否則會有明顯的剛性觸底感覺，從而造成事故；主要的是，上述緩沖結構沒能根據電梯廂體的下落具有適應性，因此無法根據下落的情況進行緩沖。

因此，需要對現有的電梯緩沖構造進行改進，在電梯廂體發生非正常觸底時的緩沖過程中阻尼力適應性遞進增大，且增大的阻尼力后期參與，實現下行緩沖的平順性和具有足夠的遞進的阻尼力，因此與現有技術相比可增加緩沖行程和減小彈簧的彈性系數，提升電梯的安全性能。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的提供一種具有磁流變動態輔助阻尼裝置的電梯，在電梯廂體發生非正常觸底時的緩沖過程中阻尼力適應性遞進增大，且增大的阻尼力后期參與，實現下行緩沖的平順性和具有足夠的遞進的阻尼力，因此與現有技術相比可增加緩沖行程和減小彈簧的彈性系數，提升電梯的安全性能。

本實用新型的具有磁流變動態輔助阻尼裝置的電梯，包括電梯廂體和在電梯的緩沖組件被電梯廂體彈性壓縮過程中對電梯廂體形成阻尼的磁流變阻尼組件；

所述磁流變阻尼組件包括磁流變阻尼體和控制系統；

所述控制系統包括：

電磁線圈，用于為磁流變阻尼體提供電磁場；

電源單元，用于為電磁線圈提供電源；

下落參數檢測單元，用于檢測電梯廂體的下落參數；

中央處理單元，用于接收下落參數檢測單元的數據信號并根據該信號向電源單元發出提供電源命令。

進一步，所述磁流變阻尼體包括緩沖板、缸體、阻尼活塞和與阻尼活塞固定連接的活塞桿，所述缸體內為磁流變液，阻尼活塞上開有阻尼孔，所述活塞桿在電梯的緩沖組件被電梯廂體壓縮過程中與緩沖板接合，由阻尼活塞對緩沖板形成阻尼；所述電磁線圈位于缸體周圍，所述緩沖板正對電梯廂體底部。

進一步，與活塞桿相對在所述緩沖板上設有以可軸向導向的方式外套于活塞桿的導向套；

進一步，所述導向套通過一基座一體成形設置于緩沖板，所述基座具有位于導向套內與活塞桿頂端接觸接合的接觸端面；

進一步，所述緩沖板用于設置基座處加厚處理，并形成由基座依次向上水平尺寸逐漸增大的結構；

進一步，所述緩沖板上表面、活塞桿上端面以及基座下表面均設置緩沖層；

進一步，所述下落參數檢測單元包括：

下落速度檢測傳感器，用于檢測電梯廂體下落速度參數；

電梯箱體重力參數，用于檢測電梯箱體的實時載重重量參數；

進一步，所述下落參數檢測單元還包括：

下落接觸壓力檢測傳感器，用于檢測電梯廂體下落并與緩沖組件接觸時對緩沖組件產生的壓力參數。

本實用新型的有益效果：本實用新型的具有磁流變動態輔助阻尼裝置的電梯，采用磁流變阻尼組件在緩沖組件(一般為緩沖彈簧)壓縮過程中介入阻尼的結構，形成遞進的緩沖阻尼方式，并根據電梯廂體下落的參數調整磁流變液的參數，如下落速度大則磁流變液通電電流加大變稠，以增大阻尼力，并且在電梯廂體觸底緩沖過程中阻尼力逐漸增大，且增大過程與普通彈簧相比迅速而平緩，最后階段形成緩沖阻尼，實現下行緩沖的平順性和具有足夠的可變的阻尼力，因此與現有技術相比可增加緩沖行程和遞進式漸變的阻尼過程，方案中可采用彈性系數較小的彈簧，后期的可變阻尼介入結合前期的彈性緩沖，適用于高速電梯使用，具有隨時動態應用的效果，使得電梯廂體觸底前以及接觸緩沖組件的瞬間的舒適性和可靠性得到有效提高，提升電梯的安全性能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式