[實用新型]一種快速安裝鐵路扣件系統

有效

• 申請號: 201420780947.4
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN204325817U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 李敏;郭志明;田偉
• 申請（專利權）人: 中原利達鐵路軌道技術發展有限公司
• 主分類號: E01B9/44
• 分類號: E01B9/44;E01B9/48
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新;張智偉

技術領域

本實用新型屬于緊固件技術領域，具體涉及一種快速安裝鐵路扣件系統。

背景技術

扣件是鐵路軌道系統的一種基礎性部件，起到固定鋼軌、調整軌距的作用，同時為軌道系統提供絕緣和緩沖，提高列車的舒適度，鐵路線路上扣件用量較大，后期維護成本高，結構簡單、強度高、降低后期維護成本一直是扣件的發展方向。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于提供一種結構簡單、強度高、后期維護成本低的快速安裝鐵路扣件系統。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：

一種快速安裝鐵路扣件系統：包括鐵墊板、兩個軌距塊、兩個螺栓、兩個彈條，其中，所述鐵墊板為方形板體，板體左右兩端為擋臺、中部為承軌槽，擋臺上設有定位孔，承軌槽左右兩端與同側的擋臺間隔設有凸臺，凸臺內自正對同側擋臺的側面向其相對側開設有定位槽；該鐵墊板的整體結構前后、左右均對稱；所述軌距塊的縱截面為倒L型，軌距塊的外側面開設有縱向卡固凹槽；所述彈條呈左右對稱的W型結構，包括中部以及與中部連接的兩肢，兩肢先向上后向下彎曲，兩肢的端部為壓扁平面，中部高于兩肢、長度短于兩肢；兩個軌距塊分別放置于鐵墊板的兩個凸臺之間的承軌槽的左右兩端，并且凸臺正好卡在軌距塊的縱向卡固凹槽內；兩個螺栓分別由上至下穿設在鐵墊板的兩個定位孔內；彈條后端與鐵墊板的凸臺的外側相抵，中部插入鐵墊板的凸臺的定位槽內，壓扁平面壓在軌距塊上。

較好地，鐵墊板與軌距塊的上下空間內設有軌下橡膠墊板，所述軌下橡膠墊板的左右兩側邊為臺階狀，軌距塊的底端正好抵壓在臺階上。

較好地，螺栓的螺帽與鐵墊板之間的螺桿上由上至下依次套設有彈簧墊圈、平墊塊。

較好地，定位槽的槽底為向上傾斜的斜面。

較好地，所述定位孔為橢圓形孔，并且橢圓形孔的左右方向為長軸。

較好地，所述鐵墊板為長方形板體，并且左右方向為長邊，長邊向寬邊方向先倒直角后倒圓角過渡。

較好地，螺栓的螺桿上的螺紋的牙型角包括牙型前角及牙型后角，并且牙型前角小于牙型后角。

較好地，螺紋的螺距為12.5mm。

較好地，所述牙型前角及后角與螺桿的小徑通過圓弧連接，并且所述牙型前角為15°，牙型后角為45°。

較好地，所述鐵墊板的材質為QT450-10，一次鑄造成型；所述彈條的材質為60Si2MnA；所述螺栓的材質為SWRCH35K。

本實用新型扣件結構緊湊，零部件少，維護方便，其中，彈條不用螺栓固定，中部直接插在鐵墊板的凸臺的定位槽內，兩肢端部為壓扁平面，增加接觸面積，提高穩定性；鐵墊板中的凸臺，用于固定鋼軌，同時用來固定彈條，鐵墊板兩側的擋臺，用來防止彈條松脫，因此使用時，軌枕不需設擋肩；螺栓采用了非標形式的牙型角，使該螺栓在使用中僅承受單向拉力載荷，改變了傳統牙側角30°的對稱牙型，非標形式的牙型角使螺栓在同種規格下能承受更大的拉力載荷和沖擊載荷，強度高；采用超大螺距，由于螺距大，每旋轉一周旋入量與螺距成正比，從而提高螺栓裝配效率。

附圖說明

圖1：本實用新型連接鋼軌的使用狀態俯視圖。

圖2：圖1的A-A向半剖視圖。

圖3：鐵墊板的俯視圖。

圖4：鐵墊板的主視圖。

圖5：彈條的俯視圖。

圖6：彈條的主視圖。

圖7：軌距塊的俯視圖。

圖8：圖7的B-B向剖視圖。

圖9：螺栓的主視圖。

圖10：圖9中螺紋的牙型角結構示意圖。

圖1-10中：1--鐵墊板，2--軌距塊，3--螺栓，4--彈條，5--鋼軌，6--軌下橡膠墊板，7--彈簧墊圈，8--平墊塊，9--擋臺，10--承軌槽，11--定位孔，12--凸臺，13--定位槽，14--卡固凹槽，15--中部，16--兩肢，17--壓扁平面，L--螺距，a--牙型前角，b--牙型后角。

具體實施方式