[實用新型]發動機系統

有效

• 申請號: 201420779988.1
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204610092U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 埃里克·盧赫爾森;羅斯·戴克斯特拉·普斯福
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02D9/08;F02D9/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種發動機系統，其特征在于，包括：

抽吸器，將壓縮機的入口與進氣歧管相連接并且包括將所述抽吸器的環境側與真空源相連接的第一吸入端口以及將所述抽吸器的歧管側與所述真空源相連接的第二吸入端口，所述第一吸入端口相對于所述抽吸器的標稱斜面相反地凹陷；以及

與所述抽吸器串聯的徑向流抽吸器截流閥。

2.根據權利要求1所述的發動機系統，其特征在于，所述抽吸器包括位于所述抽吸器的所述環境側和所述歧管側之間的喉部，并且其中，所述第一吸入端口的靠近所述喉部的側面相對于所述抽吸器的所述標稱斜面凸出。

3.根據權利要求1所述的發動機系統，其特征在于，所述第二吸入端口相對于所述抽吸器的標稱斜面相反地凹陷，其中，所述第一吸入端口相反地凹陷第一量，并且其中，所述第二吸入端口相反地凹陷第二量，所述第二量小于所述第一量。

4.根據權利要求1所述的發動機系統，其特征在于，第一止回閥布置在將所述第一吸入端口與所述真空源相連接的第一通道內，并且其中，第二止回閥布置在將所述第二吸入端口與所述真空源相連接的第二通道內。

5.根據權利要求1所述的發動機系統，其特征在于，第三通道通過第三止回閥將所述真空源與所述進氣歧管相連接，并且其中，第四通道在當布置于所述第四通道內的罐抽取閥打開時將燃料蒸氣抽取系統與第一通道和第二通道相連接。

6.根據權利要求1所述的發動機系統，其特征在于，所述抽吸器的環境側截頭圓錐形段的長度大于所述抽吸器的歧管側截頭圓錐形段的長度。