[實(shí)用新型]一種郵輪及其發(fā)動(dòng)機(jī)減振裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420779573.4
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204433014U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘守道;肖祥鵬;茍崇玲
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長航東風(fēng)船舶工業(yè)公司
• 主分類號: B63H21/30
• 分類號: B63H21/30
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種郵輪的發(fā)動(dòng)機(jī)減振裝置，用于發(fā)動(dòng)機(jī)(1)，其特征在于，包括安裝座(2)和彈性支撐件(3)，所述安裝座(2)環(huán)繞所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的側(cè)壁設(shè)置在其周向，所述彈性支撐件(3)一端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的側(cè)壁相連，另一端與所述安裝座(2)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)減振裝置，其特征在于，所述彈性支撐件(3)為撓性桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)減振裝置，其特征在于，還包括限位部件(4)，所述限位部件(4)緊貼在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)軸向的前端和后端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)減振裝置，其特征在于，所述限位部件(4)為擋塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)減振裝置，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)通過撓性接管(5)與排氣管或排水管相連。

6.一種郵輪，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(1)和設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)周圍的發(fā)動(dòng)機(jī)減振裝置，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)減振裝置為權(quán)利要求1—5任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)減振裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的郵輪，其特征在于，所述郵輪具體為內(nèi)河郵輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的郵輪，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)具體為所述郵輪的主柴油機(jī)。