[實用新型]三輪摩托車循環水箱與護罩總成

有效

• 申請號: 201420759560.0
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204341296U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 葉和全
• 申請（專利權）人: 璧山縣和金汽車配件有限公司
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00;F01P11/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型涉及一種水箱，具體地說，特別涉及三輪摩托車上的循環水箱與護罩總成。

背景技術

循環水箱是三輪摩托車上的重要部件，用于向散熱器提供循環冷卻水。現有的循環水箱結構強度較差，容易發生鼓脹變形，抗撞擊能力弱，并且水箱內部的水循環性欠佳。同時，循環水箱的安裝支耳不集中，一方面安裝不方便，裝配效率低；另一方面，支耳容易發生斷裂，會造成水箱松動或脫落。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種強度好、易于裝配的三輪摩托車循環水箱與護罩總成。

本實用新型的技術方案如下：一種三輪摩托車循環水箱與護罩總成，包括箱體(1)，其關鍵在于：所述箱體(1)通過吹塑成型，該箱體(1)前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱體(1)后箱壁對應第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，所述第二沉槽(3)的槽底與第一沉槽(2)的槽底連為一體，組成共壁，該共壁上開有定位孔(4)；在所述箱體(1)頂部的一端設置降壓通氣嘴(1d)，另一端設置有加水口(1a)，箱體(1)底部的一端設置有進水口(1b)，另一端設置有出水口(1c)；在所述箱體(1)的前側罩設一個護罩(5)，螺栓穿過護罩(5)中部的過孔以及共壁上的定位孔(4)，將護罩(5)與箱體(1)固定連接在一起。

本實用新型箱體為中空吹塑一體結構，成型好，加工制作容易，生產成本低。箱體前后箱壁的中部相對凹陷，形成共壁，能夠增加箱體的結構強度，防止箱體發生鼓脹變形，并且箱體的抗撞擊能力顯著提高。箱體的內腔由共壁分隔成環形，使內部的水循環更好。箱體頂部的降壓通氣嘴用于確保氣壓平衡，加水口設置在箱體的頂部，以便于從頂端向箱體內補水；進水口和出水口均位于最下端，有利于管路布置。

護罩以半包圍的形式將水箱罩入其中，一方面起裝飾的作用，使整體的外觀更具美感，另一方面起防護的作用，不僅能防止水箱受到損壞，而且能夠防止水箱表面溫度較高而發生的人員燙傷。護罩利用水箱共壁上的定位孔進行螺栓連接，進一步簡化了裝配工藝，有利于快速組裝，并能夠確保護罩在水箱上連接牢靠。

為了進一步提高結構強度，并美化外觀，所述第一沉槽(2)和第二沉槽(3)前后對稱，各沉槽從槽口往槽底的方向逐漸變小。

為了簡化結構，便于加工制作，降低成本，所述降壓通氣嘴(1d)、加水口(1a)、進水口(1b)、出水口(1c)和箱體(1)為一體結構。

有益效果：本實用新型水箱的結構強度好，抗撞擊能力強，不會發生鼓脹變形，并且內部的水循環性好；在水箱的外面設置護罩，在兼顧美觀的同時，能夠起到防護的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為水箱的結構示意圖。

圖3為水箱的剖視結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖2、圖3所示，箱體1為矩形，并通過中空吹塑成型。在箱體1頂部的左端設置降壓通氣嘴1d，箱體1頂部的右端設置有加水口1a；在箱體1底部的左端設置有進水口1b，箱體1底部的右端設置有出水口1c。以上降壓通氣嘴1d、加水口1a、進水口1b、出水口1c和箱體1為一體結構。

如圖2、圖3所示，箱體1前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽2，第一沉槽2為圓錐狀，第一沉槽2從槽口往槽底的方向逐漸變小。箱體1后箱壁對應第一沉槽2的位置向前凹陷，形成第二沉槽3，第二沉槽3也為圓錐狀，第二沉槽3從槽口往槽底的方向逐漸變小，并且第二沉槽3和第一沉槽2相對稱。第二沉槽3的槽底與第一沉槽2的槽底連為一體，組成共壁，該共壁上開有定位孔4。

如圖1、圖2、圖3所示，在箱體1的前側罩設一個護罩5，該護罩5以半包圍的形式將箱體1罩入其中，螺栓穿過護罩5中部的過孔以及箱體中部共壁上的定位孔4，將護罩5與箱體1固定連接在一起，降壓通氣嘴1d、加水口1a、進水口1b和出水口1c均露出護罩5外。

盡管以上結合附圖對本實用新型的優選實施例進行了描述，但本實用新型不限于上述具體實施方式，上述具體實施方式僅僅是示意性的而不是限定性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如改變箱體的大小及形狀，或者調換進水口和出水口的位置等，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內。