[實用新型]汽車用歇腳板及汽車

有效

• 申請號: 201420758059.2
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204309647U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 宛家國;張巖;閔剛
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張洋;黃健

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術，尤其涉及一種汽車用歇腳板及汽車。

背景技術

現代汽車設計趨勢發展日新月異，人們對汽車駕駛設計的要求也越來越高，駕駛過程中人們對歇腳板的舒適度也有不同的舒適要求。

然而整車開發中歇腳板的傾斜角度狀態是為了滿足大眾人群而進行的定值設計，但人群不同，對歇腳板的狀態要求也存在差異。

因此現有汽車設計中的歇腳板傾斜角度為固定狀態，無法滿足所有人的踩踏舒適要求。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車用歇腳板及汽車，以提高舒適度。

本實用新型提供一種汽車用歇腳板，包括：

板件，所述板件的頂面用于踩踏，所述板件的底面設有凹槽，所述凹槽沿所述板件的長度方向延伸，所述板件設有多個穿孔，所述穿孔沿所述板件的寬度方向延伸，多個所述穿孔沿所述板件的長度方向間隔設置；

支架，所述支架的第一端用于與汽車的車體連接，所述支架的第二端設有銷孔，所述支架的第二端用于插入所述凹槽，并通過定位銷穿過所述穿孔和所述銷孔，使所述支架與所述板件可拆卸連接；

其中，所述支架用于在與所述車體連接的狀態下支撐所述板件，以使所述板件的第一端與所述地板之間具有設定距離，所述板件的第二端用于與所述地板相接觸。

所述的汽車用歇腳板，優選的，所述凹槽沿所述底面的中心線設置，所述銷孔為貫穿所述板件的通孔。

本實用新型提供一種汽車，包括車體和本實用新型所提供的汽車用歇腳板，所述支架的第一端與所述車體連接。

基于上述，本實用新型提供的一種汽車用歇腳板及汽車，在使用過程中，將支架的第一端與車體連接，當需要調整歇腳板的角度時，可拆下定位銷，使板件與支架解除連接，之后移動板件并使穿孔與銷孔對準，之后再穿入定位銷使板件與支架連接，由此實現板件與車體地板的夾角的角度的調整，以滿足所有人的踩踏舒適要求，提高了歇腳板的舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車用歇腳板的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種汽車用歇腳板的使用狀態示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種汽車用歇腳板的分解結構示意圖。

附圖標記：

101：板件；?????????????????102：凹槽；???????????103：穿孔；

104：支架；?????????????????105：銷孔；???????????106：定位銷；

201：地板。

具體實施方式

請參考圖1-3，本實用新型提供一種汽車用歇腳板，包括：板件101，所述板件101的頂面用于踩踏，所述板件101的底面設有凹槽102，所述凹槽102沿所述板件101的長度方向延伸，所述板件101設有多個穿孔103，所述穿孔103沿所述板件101的寬度方向延伸，多個所述穿孔103沿所述板件101的長度方向間隔設置；支架104，所述支架104的第一端用于與汽車的車體連接，所述支架104的第二端設有銷孔105，所述支架104的第二端用于插入所述凹槽102，并通過定位銷106穿過所述穿孔103和所述銷孔105，使所述支架104與所述板件101可拆卸連接；其中，所述支架104用于在與所述車體連接的狀態下支撐所述板件101，以使所述板件101的第一端與所述地板201之間具有設定距離，所述板件101的第二端用于與所述地板201相接觸。

本實施例中，在使用時，將支架104的第一端與車體連接，當需要調整歇腳板的角度時，可拆下定位銷106，使板件101與支架104解除連接，之后移動板件101并使穿孔103與銷孔105對準，之后再穿入定位銷106使板件101與支架104連接，由此實現板件101與車體地板201的夾角的角度的調整，以滿足所有人的踩踏舒適要求，提高了歇腳板的舒適度。

本實施例中，優選的，凹槽102沿所述底面的中心線設置，所述銷孔105為貫穿所述板件101的通孔。由此，可使歇腳板更穩定，連接更牢靠。當然，銷孔105也可不貫穿板件101，只要能夠將板件101和支架104連接即可。

本實用新型提供的汽車用歇腳板，傾斜角度可調節，可滿足不同人群不同要求，結構簡單，操作便利，成本低。

本實用新型提供一種汽車，包括車體和本實用新型任意實施例所述的汽車用歇腳板，所述支架104的第一端與所述車體連接。