[實用新型]鎖緊機構及具有其的硬開頂集裝箱

有效

• 申請號: 201420754490.X
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN204384153U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 黃吳飛;陳小軍;許新祥;楊建峰
• 申請（專利權）人: 中集集團集裝箱控股有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;南通中集特種運輸設備制造有限公司
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 董巍;謝栒

技術領域

本實用新型涉及集裝箱領域，尤其涉及一種鎖緊機構及具有其的硬開頂集裝箱。

背景技術

集裝箱運輸具有安全、高效、經濟、快捷，以及能降低貨損，實現“門到門”的運輸特點，已廣泛應用在水運、公路、鐵路交通中。隨著集裝箱運輸業的深入發展，硬開頂箱也得到越來越多的應用，硬開頂箱是一種從頂部裝卸貨物的運輸存儲容器，其通常包括底架、分別固定在該底架兩側的兩個側壁、分別固定在該底架兩端的兩個端壁、以及用于封閉該硬開頂箱的頂蓋。通常，硬開頂箱上還設有用于將頂蓋保持在封閉狀態的鎖緊裝置。而鎖緊機構在箱頂操作人員在地面夠不到連接鎖、操作不方便，有安全隱患，特別是集裝箱放在運輸車輛上時操作更加不便。

實用新型內容

在實用新型內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本實用新型的實用新型內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

為了解決上述問題，本實用新型公開了一種鎖緊機構，用于硬開頂集裝箱，所述硬開頂集裝箱包括頂蓋，所述頂蓋的端部設置有鎖軸，所述鎖緊機構包括：

鎖緊裝置，所述鎖緊裝置位于所述頂蓋的頂部，所述鎖緊裝置包括鎖鉤和第一旋轉軸，所述鎖鉤繞所述第一旋轉軸可旋轉，所述鎖鉤與所述鎖軸可脫離地鉤接；

其特征在于，所述鎖緊機構還包括：

連接裝置，所述連接裝置包括至少一根連接軸，所述連接軸與所述鎖鉤相連；以及

操作裝置，所述操作裝置包括操作手柄和第二旋轉軸，所述操作手柄繞所述第二旋轉軸可旋轉，所述操作手柄與至少一根所述連接軸的第一端相連。

可選地，所述連接裝置還包括連接塊，所述連接塊的一端與所述鎖鉤相連，所述連接塊的另一端與所述連接軸的第二端相連。

可選地，所述操作裝置設置在所述硬開頂集裝箱的箱體下部，所述操作手柄包括手柄本體、握持部和連接部，所述手柄本體連接所述握持部和所述連接部，所述連接部與至少一根所述連接軸的第一端相連，所述第二旋轉軸設置在所述手柄本體的一端。

可選地，所述連接部包括第一連接部和第二連接部，所述連接軸包括第一連接軸和第二連接軸，所述第一連接部與所述第一連接軸相連，所述第二連接部與所述第二連接軸相連。

可選地，所述連接部包括第一連接部和第二連接部，所述連接軸包括第一連接軸、第二連接軸、第三連接軸和第四連接軸，所述第一連接部與所述第一連接軸以及所述第二連接軸相連，所述第二連接部與所述第三連接軸以及所述第四連接軸相連。

可選地，所述連接軸包括多個第一端，所述多個第一端分別與多個所述鎖緊裝置相連。

可選地，還包括復位彈簧，所述復位彈簧的一端連接在所述頂蓋的頂部，所述復位彈簧的另一端連接所述鎖鉤。

可選地，所述操作手柄的至少一側設置有限位塊，所述限位塊與所述操作手柄接觸，以阻擋所述操作手柄的旋轉。

可選地，所述限位塊包括設置在所述操作手柄的一側的第一限位塊和設置在所述操作手柄的另一側的第二限位塊。

可選地，所述連接軸通過支架與所述硬開頂集裝箱連接。

本實用新型還公開了一種硬開頂集裝箱，其包括上述的鎖緊機構。

根據本實用新型的鎖緊機構，包括：與所述鎖緊裝置相連的連接裝置；以及與連接裝置相連的操作裝置，從而使得操作人員可以在方便操作的地方來遠程操作鎖緊裝置，解決了操作人員不方便直接操作鎖緊裝置的問題。

附圖說明

本實用新型實施方式的下列附圖在此作為本實用新型的一部分用于理解本實用新型。附圖中示出了本實用新型的實施方式及其描述，用來解釋本實用新型的原理。在附圖中，

圖1為本實用新型的第一實施方式的鎖緊機構安裝在集裝箱上的正視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為圖1的右視圖；

圖5為鎖鉤處于未鉤接狀態的放大視圖；

圖6為鎖鉤處于鉤接狀態的放大視圖；

圖7為圖1中的操作裝置的放大視圖；

圖8為本實用新型的第二實施方式的鎖緊機構安裝在集裝箱上的正視圖；

圖9為圖8的俯視圖；

圖10為圖8中的操作裝置的放大視圖；

圖11為本實用新型的第三實施方式的鎖緊機構安裝在集裝箱上的正視圖；以及

圖12為圖11的俯視圖。

具體實施方式