[實用新型]用于汽車的剎車片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420751454.8
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204387176U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李彬
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶富能達(dá)摩擦材料股份有限公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04;F16D69/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車剎車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車剎車片。

背景技術(shù)

目前，汽車剎車片主要是由鋼片和摩擦層構(gòu)成。在剎車過程中，摩擦層與摩擦盤相互摩擦產(chǎn)生使汽車制動的力。傳統(tǒng)的汽車剎車片在剎車過程中產(chǎn)生的粉塵無法及時排出，不僅影響剎車片的摩擦系數(shù)，而且會產(chǎn)生刺耳的噪音。

另一方面，在剎車過程中，如果鋼片與摩擦層高溫?zé)釅旱貌痪o密，容易造成摩擦層與鋼片脫落，造成嚴(yán)重的交通事故。

因此，如何解決上述技術(shù)問題成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種用于汽車的剎車片，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種用于汽車的剎車片，包括通過高溫?zé)釅赫辰釉谝黄鸬匿撈湍Σ翆樱鲣撈c摩擦層粘接的表面設(shè)有突刺，摩擦層表面開設(shè)至少一條排塵槽。

作為優(yōu)選，所述突刺的高度為1.2-1.3mm。

作為優(yōu)選，所述排塵槽為貫穿摩擦層前后面的通槽。

作為優(yōu)選，所述排塵槽為V形槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通過排塵槽可以排出剎車過程中產(chǎn)生的粉塵，保證摩擦層表面的平整，穩(wěn)定剎車片的摩擦系數(shù)，降低噪音。鋼片與摩擦層粘接的表面設(shè)有突刺，增強(qiáng)了鋼片與摩擦層的粘接強(qiáng)度及摩擦力，使用壽命長，保證了剎車安全性，避免發(fā)生交通事故。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，一種用于汽車的剎車片，包括通過高溫?zé)釅赫辰釉谝黄鸬匿撈?和摩擦層1，所述鋼片2與摩擦層1粘接的表面設(shè)有突刺3，摩擦層1表面開設(shè)至少一條排塵槽4。

所述突刺3的高度為1.2-1.3mm。

所述排塵槽4為貫穿摩擦層1前后面的通槽，且排塵槽4為V形槽。

本實用新型通過排塵槽4可以排出剎車過程中產(chǎn)生的粉塵，保證摩擦層1表面的平整，穩(wěn)定剎車片的摩擦系數(shù)，降低噪音。鋼片2與摩擦層1粘接的表面設(shè)有突刺3，增強(qiáng)了鋼片2與摩擦層1的粘接強(qiáng)度及摩擦力，使用壽命長，保證了剎車安全性，避免發(fā)生交通事故。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。