[實用新型]一種電動汽車用電機控制器電容主動放電電路

有效

• 申請號: 201420749415.4
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204230883U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 王淑旺;萬富翔;孫純哲;徐義;苑紅偉
• 申請（專利權）人: 安徽巨一自動化裝備有限公司
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04;B60L15/20
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 奚華保

1.一種電動汽車用電機控制器電容主動放電電路，其特征在于：包括用于接收電機控制器輸出的主動放電控制信號的控制回路（1），其輸出端與穩壓電路（2）的輸入端相連，穩壓電路（2）的輸出端與主動放電電路（3）的控制端相連，主動放電電路（3）并聯在放電電容C3的兩端上。

2.根據權利要求1所述的電動汽車用電機控制器電容主動放電電路，其特征在于：所述放電電容C3的兩端上還并聯有被動放電電路。

3.根據權利要求1所述的電動汽車用電機控制器電容主動放電電路，其特征在于：所述控制回路（1）由電阻R3、濾波電容C2和光耦U1的輸入端組成，電阻R3的一端接電源VCC，電阻R3的另一端與光耦U1的發光二極管的陽極相連，濾波電容C2跨接在光耦U1的發光二極管的陽極和陰極上，光耦U1的發光二極管的陰極接電機控制器輸出的主動放電控制信號。

4.根據權利要求1所述的電動汽車用電機控制器電容主動放電電路，其特征在于：所述穩壓電路（2）由光耦U1的輸出端、電阻R4、電阻R5和穩壓管Z1組成，所述的主動放電電路（3）由主動放電電阻R1、二極管D1和開關管Q1組成，所述開關管Q1為MOS管，光耦U1的光敏晶體管通過電阻R4分別與穩壓管Z1的陰極、電阻R5的一端、開關管Q1的柵極相連，電阻R5跨接在開關管Q1的柵極和源極之間，穩壓管Z1與電阻R5并聯，穩壓管Z1的陰極與開關管Q1的柵極相連，穩壓管Z1的陽極與開關管Q1的源極相連，主動放電電阻R1的一端分別與放電電容C3的一端、高壓電源的正極HV+相連，放電電容C3的另一端分別與開關管Q1的源極、高壓電源的負極HV-相連。

5.根據權利要求2所述的電動汽車用電機控制器電容主動放電電路，其特征在于：所述被動放電電路采用被動放電電阻R2，被動放電電阻R2并聯在放電電容C3的兩端上。