[實(shí)用新型]儲(chǔ)能發(fā)電站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420748175.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN204344387U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京步進(jìn)自動(dòng)化科技有限公司;胡翔
• 主分類號(hào): F03G7/00
• 分類號(hào): F03G7/00;F03B13/16;F03D9/00
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

所屬技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種甲乙兩個(gè)小壓力缸(以下稱：甲缸、乙缸)與大壓力缸并聯(lián)連接；甲缸活塞連接杠桿，乙缸活塞連接曲軸和行星減速器；大壓力缸的活塞與流體存儲(chǔ)槽連接，垂直置于加載重物之下；節(jié)流閥安裝在大壓力缸的活塞端面，通過(guò)管道與噴嘴連接；帶風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)軸發(fā)電機(jī)連接流體存儲(chǔ)體槽。屬于發(fā)電行業(yè)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在采用往復(fù)式動(dòng)力和旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力發(fā)電，其動(dòng)力能量直接加載于發(fā)電機(jī)，都沒(méi)有動(dòng)力能量的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)。其缺點(diǎn)是當(dāng)采集到的動(dòng)力是不連續(xù)，或者是間歇性不平穩(wěn)，其發(fā)電質(zhì)量不佳；在微弱動(dòng)力狀態(tài)，只好放棄發(fā)電。無(wú)法有效利用間斷的、微弱的自然動(dòng)力能量。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力、再將壓力轉(zhuǎn)換為動(dòng)能、動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能的儲(chǔ)能式發(fā)電站，類似于水庫(kù)蓄水方式。設(shè)計(jì)了單向壓力式、往復(fù)推拉式及旋轉(zhuǎn)式三種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將采集到的動(dòng)力，推動(dòng)甲缸活塞、乙缸活塞運(yùn)動(dòng)，將存儲(chǔ)槽中的流體介質(zhì)(水或者油、空氣)，通過(guò)管道輸送到大壓力缸積聚。也就是說(shuō)將采集到連續(xù)的或者間斷的、微弱的動(dòng)力能量轉(zhuǎn)換為壓力存儲(chǔ)到大壓力缸。大壓力缸內(nèi)流體逐漸增多，其活塞推動(dòng)加載物沿著垂直于地面方向逐漸升高。根據(jù)大壓力缸的容量，適時(shí)打開節(jié)流閥，具有較高壓力的流體通過(guò)多個(gè)排列成環(huán)形陣列的噴嘴射出來(lái)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)能。設(shè)計(jì)了噴嘴與環(huán)形圓周切線的夾角大于0度小于90度，能夠產(chǎn)生渦流狀的流體，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

甲缸活塞和乙缸的活塞面積相當(dāng)，比大壓力缸活塞面積小N倍。依據(jù)液體壓力傳遞的原理，甲缸活塞和乙缸活塞所需要的推力僅僅是大壓力缸活塞的1/N。根據(jù)采集到的微小動(dòng)力，適當(dāng)配置加載物的重量，使得甲缸和乙缸的活塞在適當(dāng)動(dòng)力時(shí)能夠運(yùn)動(dòng)，向大壓力缸輸送流體。大壓力缸射出的流體帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。之后，完成旋轉(zhuǎn)多余的流體仍然在流體存儲(chǔ)槽內(nèi)，能夠循環(huán)利用。

甲缸設(shè)計(jì)杠杠式推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，乙缸設(shè)計(jì)行星減速器連接曲軸推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。這兩種動(dòng)力能量采集方法，在絕大多數(shù)環(huán)境中都能夠同時(shí)工作。因此，采用甲缸、乙缸和大壓力缸并聯(lián)，有效提高采集動(dòng)力能量效率，即提高了發(fā)電效率。

下面，分別說(shuō)明三種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的應(yīng)用方法：

1、單向壓力式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠采集動(dòng)力能量的方法較多，例如道路上行駛的車輛壓力、健身廣場(chǎng)跳舞的踩踏壓力、健身器材的踩踏壓力等。特別是車輛壓力資源非常豐富，能夠很好利用起來(lái)發(fā)電。例如，道路減速帶下方、收費(fèi)站過(guò)道下方、人行橫道下方、彎道下方及其它需要減速通行的道路下方。這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接甲缸的杠桿。杠桿一端與甲缸的活塞連接，另一端下面配置彈簧。杠桿在原始位置時(shí)，能夠在杠杠配置彈簧端施加單向壓力。在壓力作用下，彈簧壓縮，杠桿“撬起來(lái)”推動(dòng)甲缸活塞運(yùn)動(dòng)，將流體存儲(chǔ)槽中的流體輸送到大壓力缸。當(dāng)單向壓力結(jié)束作用時(shí)，彈簧復(fù)位，杠桿恢復(fù)到原始位置，等待下一個(gè)單向壓力到來(lái)。

2、往復(fù)動(dòng)推拉式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，能采集大海、江河、湖泊水浪拍打的動(dòng)力能量，安裝在岸邊或者艦船上，用于發(fā)電。這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接甲缸的杠桿。杠桿下面不需要彈簧復(fù)位。踏浪板的自身重量及水浪拍打的推拉動(dòng)力，就能夠帶動(dòng)甲缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將流體存儲(chǔ)槽中的流體輸送到大壓力缸。

3、旋轉(zhuǎn)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠采集低速風(fēng)的動(dòng)力能量、陸地風(fēng)資源貧乏的間歇性風(fēng)的動(dòng)力能量、高樓風(fēng)力動(dòng)力能量、山澗風(fēng)力動(dòng)力能量等。這些自然動(dòng)力能量雖然微弱，還是能夠?qū)⑵淅闷饋?lái)發(fā)電。旋轉(zhuǎn)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用行星減速器增大旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)矩，行星減速器輸出軸連接曲軸，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)乙缸活塞運(yùn)動(dòng)。即使旋轉(zhuǎn)動(dòng)力較小、速度較慢，也能夠產(chǎn)生足夠的動(dòng)力帶動(dòng)乙缸活塞運(yùn)動(dòng)，將流體存儲(chǔ)槽中的流體輸送到大壓力缸。

附圖說(shuō)明：

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型主體部分的前視圖；

圖2是本實(shí)用新型大壓力缸活塞與節(jié)流閥、流體存儲(chǔ)槽的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型噴嘴排列和風(fēng)葉的結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型噴嘴與節(jié)流閥結(jié)構(gòu)圖；

圖5是本實(shí)用新型單向壓力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖；

圖6是本實(shí)用新型往復(fù)推拉式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖；

圖7是本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)推力式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖；

圖8是本實(shí)用新型發(fā)電及送變電控制部分連接圖。