[實用新型]一種鉛酸蓄電池板柵的鑄造模具

有效

• 申請號: 201420747769.5
• 申請日: 2014-12-02
• 公開（公告）號: CN204276874U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 沈旭培;高根芳;朱健;劉峰;代飛;胡國柱;項本申;司永平
• 申請（專利權）人: 天能電池集團有限公司
• 主分類號: B22D25/04
• 分類號: B22D25/04;H01M4/73
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術領域

本實用新型涉及鉛酸蓄電池的制造技術，特別是涉及一種鉛酸蓄電池板柵的鑄造模具。

背景技術

鉛酸蓄電池是一種化學電源，將化學能轉變為電能，屬于可逆直流電源，靠內部化學反應儲存電能或向用電設備供電。鉛酸蓄電池是由極板、隔板、電解液、電池槽等所組成。極板是鉛酸蓄電池的核心部分，蓄電池充、放電的化學反應主要是依靠極板上的活性物質與電解液進行，極板分為正極板與負極板，正極板與負極板都由板柵和涂覆在板柵上的活性物質組成。

其中，板柵的作用起支撐活性物質和導電，具有一定良好的導電性、耐腐蝕性和一定的機械強度，其質量的好壞將會直接影響鉛膏分附著能力以及組裝好的蓄電池的導電性能。

目前，在板柵生產制造中，為了提高板柵的澆鑄質量，會在模腔的底部設置余量的空腔，使鉛水可以充滿磨具。現有技術的板柵模具包括相互配合的定模和動模，定模結構如圖1所示，包括本體12，本體12上設有澆注槽，澆注槽包括與板柵的形狀相對應的型腔，位于型腔兩側且與型腔兩側連通的掛耳腔，以及位于型腔下方且與型腔下方連通的余料腔15，本體12的側面上還開設有供外界鉛液澆注至型腔以及掛耳腔內的入料口，澆鑄過程中，鉛水從入料口進入型腔以及掛耳腔，然后從型腔流入余料腔15，從而使鉛液可以充分充滿整個型腔。

上述結構由于設置了余料腔，在生產過程中，將會產生大量的邊角廢料，金屬二次回熔造成合金元素燒損和大量鉛渣產生，面對行業日益激烈的競爭環境，節能降耗已成為各個企業的工作重點，因此必須盡可能的降低廢料產生。

實用新型內容

本實用新型提供了一種鉛酸蓄電池板柵的鑄造模具，在保證板柵質量的同時，減少了邊角料的產生，可以在降低生產成本同時，起到節能降耗的作用。

一種鉛酸蓄電池板柵的鑄造模具，包括定模和動模，所述定模包括本體，所述本體上設有包含多個板柵型腔的澆鑄槽，所述澆鑄槽兩側設有連通相鄰板柵型腔的通道，所述通道外側還設有與其連通的掛耳型腔，所述定模上還設有若干個與所述通道或所述掛耳型腔連通的排氣道。

通過在與通道或掛耳型腔連通的排氣道，從而在鉛液進入澆鑄槽后，便于腔內或鉛液內部的氣體排出，無需再在澆鑄槽底部設置余料腔，鉛液就可以快速鋪滿整個澆鑄槽，從而減少鑄造過程中毛邊的數量，減少邊角廢料，降低生產成本同時，起到節能降耗的作用。

為了使澆鑄槽內的氣體可以快速排出，優選的，與掛耳型腔連通的排氣道呈直角形。掛耳型腔橫向突出設置，將與其連通的排氣道成直角形，可以快速將氣體排出。

為了使與所述通道連通的排氣道快速排氣，優選的，與所述通道連通的排氣道由內向外朝進液方向傾斜。根據熱氣上升的原理，斜向上的排氣道便于排出熱氣。

但是如果傾斜角度過大，會延長排氣通道的長度，因此，優選的，與所述通道連通的排氣道的傾斜角度為25度～35度。

為了防止鉛液在排氣道位置形成飛邊毛剌，優選的，所述排氣道的深度為0.03～0.07mm。澆鑄時僅有澆鑄槽內的空氣可以通過，鉛液本身也有一定張力，只要排氣道很小，鉛液不會在此產生飛邊毛剌。

為了使鉛液可以順利流入澆鑄槽，優選的，所述動模上設有5～6根貫通的排氣條。

進一步優選的，所述動模正下方留有與各排氣條相通的壓縮空氣進氣口。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的鉛酸蓄電池板柵的鑄造模具，通過在與通道或掛耳型腔連通的排氣道，從而在鉛液進入澆鑄槽后，便于腔內或鉛液內部的氣體排出，無需再在澆鑄槽底部設置余料腔，鉛液就可以快速鋪滿整個澆鑄槽，從而減少鑄造過程中毛邊的數量，減少邊角廢料，降低生產成本同時，起到節能降耗的作用。

附圖說明

圖1為現有技術的定模的結構示意圖。

圖2為本實用新型的定模的結構示意圖。

圖3為本實用新型的動模的結構示意圖。

具體實施方式

如圖2和3所示，本實施例的鉛酸蓄電池板柵的鑄造模具，包括定模和動模，定模包括本體10，本體10上設有包含多個板柵型腔16的澆鑄槽20，澆鑄槽20的上方與進鉛口19連通，澆鑄槽20兩側設有連通相鄰板柵型腔16的通道18，通道18外側還設有與其連通的掛耳型腔17，本體10的兩側分別還設有兩個與通道18連通的排氣道30，以及與掛耳型腔17連通的排氣道31。

排氣道31呈直角形，包括豎直段和橫向段，其中豎直段與掛耳型腔17連通。排氣道30由內向外朝進液方向傾斜，相對水平面的傾斜角度為30度。排氣道30和排氣道31的深度都為0.05mm。