[實用新型]一種轉向節臂模具

有效

• 申請號: 201420747016.4
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN204486725U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 龍立欽;顏黃云
• 申請（專利權）人: 安徽天裕汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

??本實用新型涉及汽車轉向系統模具領域，尤其涉及一種轉向節臂模具。

背景技術

轉向節臂為汽車轉向系統中一個重要的組成部分，它的作用是負責將前方傳遞過來的轉向力矩傳入輪轂，使車輪偏轉。轉向節臂的構造要求，有連接直拉桿和輪轂的作用，有轉向的功能。現有的轉向節臂采用鑄造成型，由于合模存在縫隙，在主臂與側臂的連接處會出現毛刺，后期需要用銑刀在該處加工，以消除毛刺，但這樣會出現刀紋，影響產品一致性，且在轉向節臂受理時，主臂與側臂的連接處是應力最為集中的地方，在車輛長期使用的過程中，此處容易產生疲勞裂紋甚至斷裂，危機人身安全,如何設計或改造現有的模具使其生產出的轉向節臂具有耐疲勞、強度高以及有效應對應力集中的特性是本領域的技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題在于：提供一種轉向節臂模具，通過其生產出來的轉向節臂具有增強轉向節臂的結構強度，避免轉向節臂斷裂的特點。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：

一種轉向節臂模具，包括模具本體，所述模具本體內設模具腔，所述模具腔包括主臂腔、鉸接孔節腔和側臂腔，所述主臂腔的頂端連接鉸接孔節腔，所述主臂腔垂直連接側臂腔且主臂腔左側的側臂腔與主臂腔右側的側臂腔形狀相同，主臂腔與側臂腔之間圓滑過渡且在過渡處形成凹弧面。

作為優選的，所述凹弧面的曲率半徑r為3mm≤r≤7mm。

作為優選的，所述凹弧面的曲率半徑r為r=5mm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在傳統轉向節臂模具的基礎上增設圓角結構，通過本實用新型生產的轉向節臂能有效應對應力集中，避免轉向節臂斷裂的情況發生。

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖。

圖中標號：1為模具本體，2為模具腔，3為主臂腔，4為鉸接孔節腔，5為側臂腔，6為凹弧面。?

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種轉向節臂模具，包括模具本體1，所述模具本體1內設模具腔2，所述模具腔2包括主臂腔3、鉸接孔節腔4和側臂腔5，所述主臂腔3的頂端連接鉸接孔節腔4，所述主臂腔3垂直連接側臂腔5且主臂腔3左側的側臂腔5與主臂腔3右側的側臂腔5形狀相同，主臂腔3與側臂腔5之間圓滑過渡且在過渡處形成凹弧面6。

在具體設計時，所述凹弧面6的曲率半徑r為3mm≤r≤7mm。

在具體設計時，所述凹弧面6的曲率半徑r為r=5mm。

本實用新型提出一種轉向節臂模具，它包括模具本體1，所述模具本體1內設模具腔2，所述模具腔2包括主臂腔3、鉸接孔節腔4和側臂腔5。本實用新型在傳統的轉向節臂模具的基礎上，在主臂腔3與側臂腔5之間圓滑過渡且在過渡處形成凹弧面6，形成圓角結構。本實用新型通過此圓角結構的作用，生產出來的轉向節臂能有效應對應力集中，避免轉向節臂斷裂的情況發生。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。