[實用新型]一種輪軸舉升裝置有效
| 申請號: | 201420743167.2 | 申請日: | 2014-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN204249761U | 公開(公告)日: | 2015-04-08 |
| 發明(設計)人: | 肖求輝;徐家祥;李紅斌;王勇;胡彩鳳 | 申請(專利權)人: | 衡陽合力工業車輛有限公司 |
| 主分類號: | B60F1/00 | 分類號: | B60F1/00;B60B19/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
| 地址: | 421000 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輪軸 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及牽引車技術領域,特別涉及一種輪軸舉升裝置。
背景技術
公鐵兩用牽引車是一種既可以在公路上用于牽引貨物也可以在鐵路上用于牽引貨物的工業牽引車,公鐵兩用牽引車的車輪需要根據公路和鐵路上的工況不同進行調整。現有技術中的公鐵兩用牽引車上設置有四組輪軸,該四組輪軸包括公路轉向輪軸、公路驅動輪軸、鐵路驅動輪軸和鐵路轉向輪軸,公路轉向輪軸和公路驅動輪軸上均安裝有公路車輪,鐵路驅動輪軸和鐵路轉向輪軸上均安裝有鐵路車輪。公鐵兩用牽引車在公路上進行牽引作業時,鐵路驅動輪軸和鐵路轉向輪軸分別帶動其上的鐵路車輪收起,使鐵路輪轂與地面脫離一定的高度,公路轉向輪軸和公路驅動輪軸上安裝的公路車輪與地面接觸,實現公鐵兩用牽引車在公路上的行駛;公鐵兩用牽引車在鐵路上進行牽引作業時,鐵路驅動輪軸和鐵路轉向輪軸下降,安裝在鐵路驅動輪軸和鐵路轉向輪軸上的鐵路車輪與鐵軌接觸并將車體抬高,使公路車輪脫離地面一段距離,實現公鐵兩用牽引車在鐵軌上行駛。現有的公鐵兩用牽引車的鐵路驅動輪軸和鐵路轉向輪軸的舉升支撐機構為擺動式舉升機構,不使用時,將鐵路驅動輪軸和鐵路轉向輪軸分別收起在車的兩側,使用時,油缸帶動連桿運動,鐵路驅動輪軸和鐵路轉向輪軸在連桿的帶動下由車的兩側轉動至地面,轉動的過程中,鐵路驅動輪軸和鐵路轉向輪軸在連桿的帶動下繞著連桿與車體的鉸接點轉動,此時的運動為圓弧運動,舉升機構工作時占用空間較大,不利于整車布置。
因此,如何減小舉升裝置工作時占用的空間,從而便于整車布置,成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供了一種輪軸舉升裝置,以減小舉升裝置工作時占用的空間,從而便于整車布置。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種輪軸舉升裝置,包括:
油缸,所述油缸的缸體與車體鉸接連接;
與所述車體鉸接連接的上連接板,所述上連接板的中部與所述油缸的活塞桿鉸接連接;
與所述上連接板鉸接連接的下連接板,所述下連接板與所述上連接板和所述油缸組成的平面垂直布置;
與所述下連接板鉸接連接的滑塊總成,所述滑塊總成包括與所述下連接板鉸接連接的水平板和與所述水平板垂直布置的豎直板;
輪軸安裝座,所述輪軸安裝座與所述水平板連接;
導軌,所述導軌與所述豎直板滑動配合,且所述導軌與所述車體固定連接。
優選的,在上述輪軸舉升裝置中,所述滑塊總成的個數為兩個;所述導軌的個數為兩個;所述輪軸安裝座的個數為兩個,且與所述滑塊總成的位置對應,兩個所述輪軸安裝座中部通過鉸接軸連接,所述鉸接軸上設置有限位塊,所述限位塊的兩端能夠與所述水平板相抵。
優選的,在上述輪軸舉升裝置中,所述水平板與所述輪軸安裝座通過螺栓連接。
優選的,在上述輪軸舉升裝置中,所述下連接板包括與所述上連接板鉸接的鉸接板和與所述鉸接板垂直布置的安裝板,所述安裝板上設置有與所述鉸接板連接的加強筋。
優選的,在上述輪軸舉升裝置中,所述導軌包括兩根平行布置的直板;所述豎直板上設置有與所述直板的內壁配合的固定板,所述固定板的寬度與兩個所述直板之間的距離相等。
優選的,在上述輪軸舉升裝置中,所述導軌包括兩根平行布置的直板;所述豎直板上設置有固定板,所述固定板上開設有與所述直板配合的滑槽。
優選的,在上述輪軸舉升裝置中,所述豎直板上設置有固定板;所述導軌包括兩根平行布置的直板,所述直板上設置有與所述固定板的兩端配合的滑槽。
優選的,在上述輪軸舉升裝置中,所述水平板與所述豎直板焊接連接。
優選的,在上述輪軸舉升裝置中,還包括安裝板,所述安裝板與所述車體固定連接,所述油缸的缸體與所述安裝板鉸接連接,所述上連接板的上端與所述安裝板鉸接連接
從上述技術方案可以看出,本實用新型提供的輪軸舉升裝置包括導軌、油缸、上連接板、下連接板和滑塊總成,上連接板、下連接板、油缸和滑塊總成組成曲柄滑塊機構,油缸為曲柄滑塊機構提供舉升動力,上連接板在油缸的作用下轉動,繼而帶動下連接板轉動,下連接板帶動滑塊總成沿著導軌上下滑動,滑塊總成帶動輪軸上下垂直升降,輪軸向上升起時,輪軸帶動鐵路車輪收起,輪軸向下運動時,輪軸帶動鐵路車輪與鐵軌接觸,實現公鐵兩用牽引車在鐵軌上工作。本方案提供的輪軸舉升裝置,能夠使輪軸沿著導軌上下升降,在輪軸的升降過程中不會沿著車體方向的前后擺動,減少了輪軸升降時占用的空間,板板達到了方便整車布置的目的。
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