[實用新型]一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車

有效

• 申請號: 201420742272.4
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204243583U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 張開連;吳炳昌
• 申請（專利權）人: 施耐德電氣華電開關(廈門)有限公司
• 主分類號: H02B11/133
• 分類號: H02B11/133;H02J9/08
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

1.一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，包括底盤車、用于電氣連接市電電源的第一斷路器和用于電氣連接發電機電源的第二斷路器，其特征在于：該第一斷路器和第二斷路器都集成在該底盤車上，該第一斷路器和第二斷路器之間設有第一機械聯鎖機構。

2.根據權利要求1所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于：該底盤車與該第一斷路器和第二斷路器之間設有第二機械聯鎖機構。

3.根據權利要求2所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于：該第一機械聯鎖機構包括：

聯鎖柱、銷、第一彈性件和定位套座，該聯鎖柱上開設有一長腰孔，該定位套座上開設有一銷孔，該銷穿過該銷孔和長腰孔使該聯鎖柱與該定位套座沿該聯鎖柱的軸向相對滑接，該聯鎖柱向其軸向兩側分支出第一聯鎖分柱和第二聯鎖分柱，該聯鎖柱的下端連接該第一彈性件；

第一轉軸和第一凸輪，該第一轉軸連接第一斷路器的操作主軸，該第一凸輪固設在該第一轉軸上，該第一凸輪的外回轉面設有第一凹槽，該第一斷路器處于分閘狀態時，該第一凹槽的開口面對該第一聯鎖分柱；

第二轉軸和第二凸輪，該第二轉軸連接第二斷路器的操作主軸，該第二凸輪固設在該第二轉軸上，該第二凸輪的外回轉面設有第二凹槽，該第二斷路器處于分閘狀態時，該第二凹槽的開口面對該第二聯鎖分柱。

4.根據權利要求3所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于：該第二機械聯鎖機構包括翻板、拐臂板、連板和頂板，該翻板設在底盤車上，翻板上設有第二彈性件，該拐臂板轉動連接在該底盤車上，該拐臂板的一端轉動連接該翻板，另一端轉動連接該連板的一端，該連板的另一端轉動連接該頂板，該頂板能促使該第一斷路器和第二斷路器的操作主軸閉鎖。

5.根據權利要求4所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于：該第二機械聯鎖機構還包括第三凸輪和頂壓單元，該第三凸輪固設在該第二轉軸上，該頂壓單元位于該第三凸輪的下方且連接該翻板，該斷路器處于試驗位置或工作位置時，該翻板位于該聯鎖柱下方。

6.根據權利要求5所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于：該頂壓單元包括頂桿、第三彈性件和壓板，該第三彈性件連接該頂桿下端，該頂桿下端能頂抵連接該壓板，該壓板固接翻板。

7.根據權利要求4所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于：該翻板通過一轉接板與該拐臂板轉動連接，該轉接板的一端固定連接該翻板，另一端轉動連接該拐臂板。

8.根據權利要求1所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于：該第一斷路器和第二斷路器之間還具有第一電氣聯鎖單元。

9.根據權利要求2所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于：該底盤車與該第一斷路器和第二斷路器之間具有第二電氣聯鎖單元。

10.根據權利要求8所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于：該第一電氣聯鎖單元為該第一斷路器和第二斷路器的輔助開關觸點對彼此合閘控制回路之間的相互閉鎖電路結構。

11.根據權利要求9所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于：該第二電氣聯鎖單元為該底盤車上試驗位置和工作位置的行程開關輔助觸點對該第一斷路器和第二斷路器的合閘控制回路的閉鎖電路結構。

12.根據權利要求1至11中任一項所述的一種用于中壓雙電源切換的真空斷路器手車，其特征在于：該第一斷路器和第二斷路器并排固定在底盤車上。