[實用新型]一種立柱式電動車充電樁結構有效
| 申請號: | 201420738228.6 | 申請日: | 2014-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN204205678U | 公開(公告)日: | 2015-03-11 |
| 發明(設計)人: | 徐向宇;徐向倫 | 申請(專利權)人: | 鄭州伏特電子科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭增欣 |
| 地址: | 450000 河南省鄭州市金水*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 立柱 電動車 充電 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電動車充電樁結構,特別是涉及一種用于室外的立柱式電動車充電樁結構,用于電動車的充電控制及管理。
背景技術
電動車由于購置價格低,使用成本低,體積小、易于存放,操作簡單、使用方便等優點得到迅速普及。為方便電動車充電和規范充電環境,充電站應運而生,目前廣泛流行的充電站結構為:把刷卡收費和充電計時組件組成的管理系統裝在一個金屬或塑料箱內,由這個控制箱引出供電導線,供電導線和家庭用交流電源一樣貼在墻壁上向前延伸,每隔一定距離安裝一個電源插座,用戶需要給電動車充電時可以把自己的充電器與插座連接,再到控制箱前進行插座確認和刷卡操作,控制系統根據用戶確認情況和刷卡情況給相應插座定時供電,以滿足用戶的充電需求。
這種類型的充電站規范了電動車用戶的充電環境和充電秩序,基本能杜絕電動車無序亂停亂放的現象,但也有下列不足:1、由于對外供應的還是220V交流電源,所以對充電操作者仍然存在人身安全隱患。2、用戶仍使用自己的充電器,而用戶的充電器質量性能參差不齊,由充電器質量故障引起事故的隱患仍然存在,因充電器性能低劣對蓄電池造成的損害仍然存在。3、由于刷卡控制箱距離電動車位置較遠,造成用戶刷卡操作不方便。4、此結構的充電站不具備防雨防水功能,只能在室內安裝,根據國情,目前想讓所有電動車室內停放充電并不現實,所以給普及該類型充電站造成困難。
發明內容
本實用新型針對現有技術不足,提出了一種立柱式電動車充電樁結構,結構簡單,容易實現,安全性高。
本實用新型所采用的技術方案:
一種立柱式電動車充電樁結構,包括充電管理組件(1),充電組件(2),所述充電管理組件和充電組件設置于一豎直安裝的絕緣管(3)內,所述絕緣管(3)底部設有底座(4),充電管理組件(1)設置在所述絕緣管的上部或其中部,充電組件依次設置于所述絕緣管內,充電管理組件外接市電電源,其控制輸出信號通過數據總線或經多路輸出端分別連接各充電組件;所述絕緣管上和每個充電組件對應設有充電輸出插座(6)引出孔位以及工作狀態指示燈(7)安裝孔位;所述絕緣管頂端或上部與絕緣管下部設有散熱通風機構。
所述的立柱式電動車充電樁結構,充電管理組件和充電組件預先安裝在鋁質散熱管或鋁質散熱座上,通過所述鋁質散熱管或鋁質散熱座嵌套并固定安裝于所述絕緣管內。
所述的立柱式電動車充電樁結構,絕緣管采用整體結構的方管、圓管、橢圓管或多棱柱管,充電管理組件和充電組件預先安裝在輪廓尺寸小于所述絕緣管內尺寸的鋁合金矩形管上,充電管理組件和充電組件上的功率發熱元件固定在所述鋁合金矩形管上,然后把裝有充電管理組件和充電組件的鋁合金矩形管從絕緣管一端推進絕緣管內固定。
所述的立柱式電動車充電樁結構,絕緣管頂端設有封閉端蓋,在絕緣管上部設有孔眼由下向上斜向進入絕緣管內的出氣孔,絕緣管及下部設有孔眼由下向上斜向進入絕緣管內出口向下的進氣孔。
所述的立柱式電動車充電樁結構,絕緣管內設有溫度檢測控制電路,并在絕緣管內上端出氣孔下部安裝有散熱風機,所述溫度檢測控制電路控制連接所述散熱風機,并與市電電源供電回路聯鎖。
所述的立柱式電動車充電樁結構,絕緣管頂端敞口,并在所述絕緣管敞口頂端設有防雨、防塵蓋帽,絕緣管下部設有孔眼由下向上斜向進入絕緣管內的進氣孔。
所述的立柱式電動車充電樁結構,絕緣管內設有溫度檢測控制電路,并在絕緣管內上端出氣孔下部安裝有散熱風機,所述溫度檢測控制電路控制連接所述散熱風機,并與市電電源供電回路聯鎖。
本實用新型的有益效果:
1、本實用新型提出一種新的電動車充電樁結構。此結構的充電樁具有絕緣、阻燃、抗老化、防雨防水功能,室內室外均可安裝使用,極大的拓展了安裝空間,給電動車用戶帶來了方便。該充電結構的220V交流電源進口位于管子下部,交流電源由絕緣電纜引進充電樁內;低壓充電插頭從充電輸出插頭引出孔位引出,可有效的防止雨水進入,也可以從根本上杜絕觸電、火災等事故的發生。設計合理,結構簡單,實用性強。
2、本實用新型電動車充電站樁結構,頂部防雨設計并設有散熱風機,氣流從絕緣管下部進入,內部鋁合金管散熱面積大,具有很好的散熱效果,安全性能高,而且其輸出的是低壓電,所以可從根本上杜絕了用戶觸電事故的發生,杜絕火患。根據絕緣管長度不同,在其內部安裝由充電管理組件控制的多組充電組件,用戶不再使用自備充電器,只需要用專用連接線就可以給自己的電動車充電,使用方便。
附圖說明
圖1是本實用新型電動車充電樁結構的一種實施方式示意圖;
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