[實用新型]自鎖兩點式汽車安全帶

有效

• 申請號: 201420737502.8
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204323279U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 呂金龍;商麗剛;虞帆
• 申請（專利權）人: 江蘇九久交通設施有限公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及汽車安全帶技術領域，特別是涉及一種自鎖兩點式汽車安全帶。

背景技術

汽車安全帶是用于保證乘客以及駕駛員在車身收到猛烈撞擊時防止乘客被彈出的裝置，主要用于保障乘坐人員的人身安全。

汽車安全帶固定在卷軸上，當安全帶繞著卷軸進行收卷時，會產生一種卡帶的噪聲，會對乘坐人員造成干擾，影響了乘坐環境的舒適度。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種自鎖兩點式汽車安全帶，結構緊湊簡單，能夠實現自動鎖止，能夠有效降低織帶收卷過程產生的噪音，減少對乘坐人員的干擾和傷害。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種自鎖兩點式汽車安全帶，包括：第一織帶和第二織帶，所述第一織帶的一端設置有帶扣，另一端固定在汽車座椅上，所述第二織帶的一端設置有與帶扣配合的鎖片，另一端固定設置收卷軸，所述收卷軸外安裝有一卷軸套，所述收卷軸與卷軸套之間安裝有消聲部件。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一織帶與汽車座椅的固定端設置有安裝孔，所述第一織帶通過安裝孔和螺栓與汽車座椅固定設置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一織帶與汽車座椅之間為活動式設置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一織帶和第二織帶通過帶扣和鎖片進行連接或分離。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述消聲部件為一穿孔板，所述穿孔板上開設有多個消聲孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型自鎖兩點式汽車安全帶結構緊湊簡單，能夠實現自動鎖止，能夠有效降低織帶收卷過程產生的噪音，減少對乘坐人員的干擾和傷害。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型的自鎖兩點式汽車安全帶的第一織帶的一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的自鎖兩點式汽車安全帶的第二織帶的一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、第一織帶，2、第二織帶，3、帶扣，4、安裝孔，5、鎖片，6、收卷軸，7、卷軸套，8、穿孔板。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖2，本實用新型實施例包括：

一種自鎖兩點式汽車安全帶，包括：第一織帶1和第二織帶2，所述第一織帶1的一端設置有帶扣3，另一端固定在汽車座椅上。

具體地，所述第一織帶1與汽車座椅的固定端設置有安裝孔4，所述第一織帶1通過安裝孔4和螺栓與汽車座椅固定設置，所述第一織帶1與汽車座椅之間為活動式設置。

所述第二織帶2的一端設置有與帶扣3配合的鎖片5，所述第一織帶1和第二織帶2通過帶扣3和鎖片5進行連接或分離。

所述第二織帶2的另一端固定設置收卷軸6，所述收卷軸6外安裝有一卷軸套7。所述收卷軸6與卷軸套7之間安裝有消聲部件。

所述消聲部件為一穿孔板8，所述穿孔板8上開設有多個消聲孔。當氣流穿過消聲孔時，能夠有效降低織帶收卷過程產生的噪音，減少對乘坐人員的干擾和傷害。

本實用新型自鎖兩點式汽車安全帶的有益效果是：

結構緊湊簡單，能夠實現自動鎖止，能夠有效降低織帶收卷過程產生的噪音，減少對乘坐人員的干擾和傷害。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。