[實(shí)用新型]一種控制平臺(tái)滑軌移動(dòng)的滑輪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420735255.8
• 申請(qǐng)日: 2014-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN204284195U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姬躍云;陶忠勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京諾安舟應(yīng)急緩降機(jī)械裝置有限公司
• 主分類號(hào): F16C13/00
• 分類號(hào): F16C13/00
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及平臺(tái)滑軌移動(dòng)裝置，特別是關(guān)于一種控制平臺(tái)滑軌移動(dòng)的滑輪裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)存的平臺(tái)滑軌移動(dòng)滑輪裝置，一般是通過機(jī)構(gòu)上的滑輪實(shí)現(xiàn)平臺(tái)滑軌的移出移進(jìn)。當(dāng)平臺(tái)滑軌移出較長(zhǎng)距離后，平臺(tái)滑軌的重心處在底座之外；由于承重較強(qiáng)且重心偏離底座，其傾覆力矩較大，可能會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)滑軌傾覆問題的發(fā)生，給平臺(tái)滑軌的移出工作帶來安全隱患；同時(shí)機(jī)構(gòu)自身也存在較大的風(fēng)險(xiǎn)性。此外，平臺(tái)滑軌移動(dòng)過程中容易發(fā)生橫向位置偏移，使得平臺(tái)滑軌的直線移動(dòng)出現(xiàn)不穩(wěn)定因素。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種安全、靈活實(shí)現(xiàn)直線移動(dòng)的控制平臺(tái)滑軌移動(dòng)的滑輪裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種控制平臺(tái)滑軌移動(dòng)的滑輪裝置，其特征在于：它包括一結(jié)構(gòu)架，所述結(jié)構(gòu)架的底部四角分別設(shè)置有一螺栓安裝孔，所述結(jié)構(gòu)架的中部固定連接有一滑輪軸，所述滑輪軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接一滑輪，所述滑輪前部的結(jié)構(gòu)架上方對(duì)稱固定連接一對(duì)壓輪軸，每一所述壓輪軸上分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一壓輪，所述滑輪后部的結(jié)構(gòu)架上方對(duì)稱固定連接有一對(duì)支撐架，每一所述支撐架內(nèi)分別固定連接一垂向支撐軸，每一所述垂向支撐軸分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接一擠輪。

所述結(jié)構(gòu)架的兩外側(cè)分別通過若干螺栓和止動(dòng)墊圈固定連接一H型加強(qiáng)板。

所述結(jié)構(gòu)架與所述壓輪之間設(shè)置有一調(diào)節(jié)滑套，且靠近所述結(jié)構(gòu)架一端的所述調(diào)節(jié)滑套置于所述結(jié)構(gòu)架預(yù)設(shè)的孔中。

所述結(jié)構(gòu)架的四角分別設(shè)置有支撐筋。

兩所述擠輪的垂向支撐軸分別為具有一段光軸的螺栓，所述螺栓通過螺母固定連接在所述支撐架上。

本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、本實(shí)用新型由于在平臺(tái)滑軌的移出端設(shè)置了一對(duì)擠輪，并將擠輪分別頂壓在平臺(tái)滑軌腹板的兩側(cè)，因此在平臺(tái)滑軌的移動(dòng)過程中能夠有效地控制平臺(tái)滑軌在直線移動(dòng)方向上的橫向偏移量。2、本實(shí)用新型由于在平臺(tái)滑軌的進(jìn)入端設(shè)置了一對(duì)壓輪，在平臺(tái)滑軌移出一段較長(zhǎng)距離后，兩壓輪能夠限制平臺(tái)滑軌向上的傾覆力矩，從而有效地提高了平臺(tái)滑軌移出的安全性。3、本實(shí)用新型由于在結(jié)構(gòu)架兩側(cè)分別對(duì)稱固定連接有一H型加強(qiáng)板，并在結(jié)構(gòu)架的四角分別設(shè)置有支撐筋，增加了結(jié)構(gòu)架的強(qiáng)度。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙，能夠廣泛應(yīng)用于承重較強(qiáng)的移出移進(jìn)機(jī)構(gòu)中。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是圖1的俯視示意圖

圖3是本實(shí)用新型的使用結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括一結(jié)構(gòu)架1，結(jié)構(gòu)架1的底部四角分別設(shè)置有一螺栓安裝孔2。結(jié)構(gòu)架1的中部固定連接有一滑輪軸3，在滑輪軸3上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接一滑輪4。在滑輪4前部的結(jié)構(gòu)架1上方對(duì)稱固定連接一對(duì)壓輪軸5，每一壓輪軸5上分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接一壓輪6，在結(jié)構(gòu)架1與壓輪6之間的壓輪軸5上設(shè)置有一調(diào)節(jié)滑套7，調(diào)節(jié)滑套7置于結(jié)構(gòu)架1預(yù)設(shè)的孔中，這樣，當(dāng)壓輪6受力時(shí)，壓輪軸5會(huì)通過調(diào)節(jié)滑套7將力傳遞給結(jié)構(gòu)架1。在滑輪4后部的結(jié)構(gòu)架1上方對(duì)稱固定連接有一對(duì)支撐架8，在兩支撐架8內(nèi)分別固定連接一垂向支撐軸9，每一支撐軸9分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接一擠輪10。

上述實(shí)施例中，在結(jié)構(gòu)架1的兩外側(cè)分別通過若干螺栓11和止動(dòng)墊圈12固定連接一用于增加強(qiáng)度的H型加強(qiáng)板13，在結(jié)構(gòu)架1的四角分別設(shè)置有增加強(qiáng)度的支撐筋14。

上述實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)連接擠輪10的兩支撐軸9為具有一段光軸的螺栓，螺栓通過螺母固定連接在支撐架8上。

上述平臺(tái)滑軌15可以是工字鋼、H型鋼或其它類似型鋼。

如圖3所示，本實(shí)用新型工作時(shí)，將結(jié)構(gòu)架1通過地腳螺栓固定在施工現(xiàn)場(chǎng)，將需要移動(dòng)的平臺(tái)滑軌15一端放置在滑輪4頂部，使兩擠輪10分別頂壓在平臺(tái)滑軌15的腹板16兩側(cè)，而兩壓輪4分別壓在平臺(tái)滑軌15的兩側(cè)底板17上。在平臺(tái)滑軌15移動(dòng)過程中，兩個(gè)擠輪10始終控制著平臺(tái)滑軌15在橫向位置的偏移量；而當(dāng)平臺(tái)滑軌15移出較長(zhǎng)的距離時(shí)，兩個(gè)壓輪4又能夠限制平臺(tái)滑軌15向上的傾覆力矩，從而有效地提高了平臺(tái)滑軌15移出的安全性。

上述各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是能夠以有所變化的，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。