[實用新型]一種用于成型后的雨刮器輸水管的拆分設備

有效

• 申請號: 201420733012.0
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204263102U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 王長志;李昌玉;朱濤
• 申請（專利權）人: 寧波市北侖優聯特橡塑制品有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種雨刮器加工領域,更具體地說，它涉及一種能方便、快捷的把成型后的雨刮器輸水管從雨刮器骨架的型芯上拆分下來的拆分設備。

背景技術

隨著生活水平的提高，汽車逐漸普及，成為人們代步的工具。雨刮器是汽車的必要零件之一，汽車在雨天行駛時，常常需要開啟擋風玻璃上的雨刮器，來確保駕駛員得到清晰的視線。

傳統的雨刮器輸水管在生產時，先是做一個兩側均擁有多根輸水管架的型芯，然后在模具中成型出若干輸水管，再將成型后的輸水管連著整個模具取下，冷卻后，通過人工的方式來將型芯架上的輸水管分別拔取下。在人工拔取下輸水管時，先將型芯架通過兩個定位孔分別和工作臺上的兩個定位柱一一對應，以此來限定型芯架在拔取的過程中不會相對工作臺滑動、轉動，定位后即可以拔取一側的輸水管，然后再提起整個型芯架，旋轉180°后再將型芯架定位，拔取另一側的輸水管。在此過程中，需要進行兩次人工定位，工作效率低；而且，在定位的過程中，均需要人為的將型芯架上的定位孔對準工作臺上的定位柱，很不方便。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種能方便、快捷的用于成型后的雨刮器輸水管拆分的拆分設備。

為實現上述主要目的，本實用新型采用如下技術方案：一種用于成型后的雨刮器輸水管的拆分設備，包括工作臺、支架、型芯架，所述型芯架的兩側對稱設有若干用于成型所述雨刮器輸水管的骨架，所述工作臺下設有用于驅動所述支架轉動的驅動機構，所述支架上設有用于限定所述型芯架位置的定位機構，所述定位機構包括安置槽，所述安置槽設置在所述支架上，所述安置槽的側壁向內凹陷形成有容納槽，所述容納槽內設有氣囊，所述氣囊上至少設有一個氣閥，所述氣囊充氣后能夾緊所述型芯架，所述容納槽的側壁上設有與所述氣閥相通的進氣通道，所述進氣通道延伸至所述支架外，所述工作臺下設有用于驅動所述支架轉動的驅動機構。

作為優選，所述型芯架與所述氣囊之間設有抵壓板，所述抵壓板上設有靠近所述型芯架的一側設有定位柱，所述型芯架上設有與所述定位柱相配合的定位孔。

作為優選，所述安置槽的側壁上還設有至少一對盲孔，所述盲孔分布在所述容納槽的兩側，所述抵壓板上設有與所述盲孔相配合的導向柱，所述盲孔的底壁與所述導向柱之間固定連接有彈性件。

作為優選，所述驅動機構包括旋轉氣缸，所述氣缸的轉軸穿過所述工作臺后與所述支架的中心處固定連接，所述工作臺靠近所述支架的表面上設有環形槽，所述支架的底面至少設有兩根能在所述環形槽內滑動的支撐桿，所述支撐桿關于所述轉軸對稱且與所述環形槽的底壁抵接。

作為優選，所述支撐桿與所述環形槽抵接的一端設有安裝孔，所述安裝孔內設有球體，所述安裝孔的開口處設有用于抱持所述球體的抱持部，所述球體的一部分從安裝孔開口處突出并與所述環形槽的底壁抵接，另一部分與所述安裝孔抵接。

作為優選，所述轉軸與所述工作臺之間設有自潤滑軸承。

本實用新型相對現有技術相比具有：通過氣囊的充氣、放氣即可以對型芯架進行定位，不需要人工來特地定位；多個氣閥的同時使用，有效提高了充放氣的效率，方便快捷的實現了型芯架的定位，方便了輸水管的拔取；氣囊配合抵壓板的使用，避免了型芯架因受力不均勻而出現晃動、傾倒等不穩定的情況；拉簧的存在能夠使得抵壓板自動收回，提高了工作效率；支撐桿配合旋轉氣缸，既能實現支架180°的旋轉，方便輸水管的拔取，也能避免旋轉氣缸在帶動支架旋轉時的不穩定性；觸腳內的球體，使得觸腳由滑動摩擦變為滾動摩擦，降低了觸腳的磨損，避免了因觸腳的磨損而需要經常更換支撐桿，提高了整個支架的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型拆分設備實施例的結構示意圖；

圖2為圖1沿A-A面的剖視圖；

圖3為圖1沿B-B面的剖視圖；

圖4為圖2的C部放大圖；

圖5為圖3的D部第一狀態放大圖；

圖6為圖3的D部第二狀態放大圖。

圖中：1、工作臺；11、環形槽；2、支架；21、安置槽；211、盲孔；22、容納槽；221、進氣通道；23、氣囊；24、支撐桿；241、觸腳；2411、安裝孔；2422、球體；2423、抱持部；3、型芯架；31、骨架；32、定位孔；4、氣閥；5、抵壓板；51、定位柱；52、導向柱；6、拉簧；7、旋轉氣缸；8、轉軸；9、自潤滑軸承。

具體實施方式

參照圖1至圖6對本實用新型拆分設備實施例作進一步說明。