[實(shí)用新型]一種自行車擺桿式避震前叉組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420732006.3
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204223111U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉學(xué)權(quán);劉凱
• 申請（專利權(quán)）人: 天津富士達(dá)自行車有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車避震前叉，具體說，是一種自行車擺桿式避震前叉組件。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，綠色出行，休閑健身已成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧Ｉ降刈孕熊囈蛲庑未肢E，前叉帶避震，受到許多消費(fèi)者喜愛。這種前叉為雙管避震前叉，一管裝有避震介質(zhì)如：彈簧或高壓氣體，另一管裝有液壓油，用以調(diào)節(jié)避震阻尼。這使得前叉體積大，重量重，潤滑密封難度加大，制造成本增加。這類避震自行車適用于大多行走在坎坷不平的地面，以減輕震動和沖擊。但對于城市和鄉(xiāng)村路面騎行，山地自行車前叉太笨重，成本太高。人們希望有一種成本低廉的避震前叉。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、輕便、操作方便、成本低廉的自行車擺桿式避震前叉組件。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種自行車擺桿式避震前叉組件，包括前叉立管和前叉腿，Y形的擺桿的一短端頂端與前叉腿下端鉸鏈，Y形的擺桿的另一短端頂端設(shè)置有與前輪花鼓軸端鉸接的鎖緊螺母，Y形的擺桿的長端與避震器鉸鏈，前叉腿上端設(shè)有一固定座與避震器另一端鉸鏈。

所述擺桿和避震器雙側(cè)對稱安裝在前輪花鼓軸端兩側(cè)。

所述擺桿和避震器單側(cè)安裝在一側(cè)前輪花鼓軸端，另一側(cè)前輪花鼓軸端安裝有只帶有Y形的擺桿兩個(gè)短端的安裝備件。

所述避震器為兩端可鉸鏈的彈簧、油簧和氣簧的避震器中的一種。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過簡單的擺桿結(jié)構(gòu)壓縮避震而有效達(dá)到緩沖減震，成本低，重量輕，適用于城市及鄉(xiāng)村路面騎行。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型自行車擺桿式避震前叉組件的立體圖。

圖2是本實(shí)用新型自行車擺桿式避震前叉組件的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

如圖1、2所示，本實(shí)用新型的自行車擺桿式避震前叉組件，包括前叉立管1和前叉腿2，Y形的擺桿5的一短端頂端與前叉腿2下端鉸鏈，Y形的擺桿5的另一短端頂端設(shè)置有與前輪花鼓軸端鉸接的鎖緊螺母4，Y形的擺桿5的長端與避震器3鉸鏈，前叉腿2上端設(shè)有一固定座6與避震器3另一端鉸鏈。

其中，可以采用所述擺桿5和避震器3雙側(cè)對稱安裝在前輪花鼓軸端兩側(cè)。

如圖2所示，也可以采用所述擺桿5和避震器3單側(cè)安裝在一側(cè)前輪花鼓軸端，另一側(cè)前輪花鼓軸端安裝有只帶有Y形的擺桿兩個(gè)短端的安裝備件7。

所述避震器3為兩端可鉸鏈的彈簧、油簧和氣簧的避震器中的一種。

當(dāng)路面不平整時(shí)，沖擊力使得前叉腿2繞著擺桿5向下轉(zhuǎn)動，擺桿另一端則向上轉(zhuǎn)動壓縮避震器3，從而緩沖不平路面造成的沖擊力，而達(dá)到避震效果。

避震器為兩端可鉸鏈的彈簧或油簧或氣簧避震器，是現(xiàn)有技術(shù)，不再敘述。

以上所述的實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能僅以本實(shí)施例來限定本實(shí)用新型的專利范圍，即凡本實(shí)用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。