[實用新型]組合調節螺栓螺母

有效

• 申請號: 201420730464.3
• 申請日: 2014-11-30
• 公開（公告）號: CN204419805U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 崔建生;石相宇;藏家新;吳宵;趙婷
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04;F16B37/00
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本實用新型涉及緊固件設備領域，特別是涉及一種組合調節螺栓螺母。

背景技術

現有技術中，為滿足批量化生產，儀表板橫梁及車身在制造過程均會被允許出現一定的公差，儀表板橫梁與車身合裝時會產生0~3mm的累積公差，組合調節螺栓螺母吸收儀表板橫梁與車身合裝時產生的累積公差，儀表板橫梁總成與車身前圍板、左右側圍板形成一個‘回’型結構，加強車身的強度，同時也作為儀表板總成的一部分，起到支撐固定儀表板的作用，所以調節螺栓螺母直接影響車身強度，而現有的調節螺栓螺母對車身強度的保證還有所欠缺。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠提高車身強度的組合調節螺栓螺母。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案為螺母套在螺栓上，所述螺母內外壁上分別設置有內螺紋和外螺紋，內螺紋設置在螺母L形截面的支腳端部；螺栓前端設置有帶螺紋的凸臺，其上端面設置有螺紋。

所述螺母后端的螺母內徑大于螺栓前端的螺栓外直徑。所述螺栓前端的螺栓內徑大于螺栓中部的螺栓外直徑。

本實用新型的特點在于：通過組合調節螺栓螺母的安裝，吸收儀表板橫梁與車身的累積公差，使CCB側端板與車身側圍板實現零貼合，提高車身強度。

附圖說明

圖1為本實用新型剖面分解結構示意圖。

圖2為本實用新型分解結構示意圖。

圖3為本實用新型剖面整體結構示意圖。

圖中1為螺母，2為螺栓，3為儀表板，4為車身側圍板，5為螺母前端，6為螺母后端，7為螺栓前端，8為螺栓中部。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過結合附圖來對本實用新型進行

詳細闡述。

如圖1、2、3所示，螺母套在螺栓上，所述螺母內外壁上分別設置有內螺紋和外螺紋，內螺紋設置在螺母L形截面的支腳端部；螺栓前端設置有帶螺紋的凸臺，其上端面設置有螺紋。

使用狀態下，螺母（1）通過外螺紋固定在車身側圍（4）上，螺母前端（5）面與儀表板（3）橫梁端板貼合；所述螺母后端（6）的螺母（1）內直徑比螺栓（2）中部外直徑大3mm。所述螺母后端（6）的螺母（1）內徑大于螺栓前端（7）的螺栓外直徑。所述螺栓前端（7）的螺栓（2）內徑大于螺栓中部（8）的螺栓外直徑。

本實用新型的特點在于：螺母分內外螺紋，調節螺母通過自身外螺紋固定在車身側圍上，調節螺母前端面與儀表板橫梁端板貼合，通過調節螺母外螺紋吸收儀表板橫梁及車身加工過程產生的Y向累積公差，調節螺母內螺紋直徑尺寸a大于調節螺栓前端外螺紋直徑尺寸b，可以確保調節螺栓順利通過調節螺母固定在儀表板橫梁的端板螺母上，調節螺栓前端外螺紋直徑尺寸b大于調節螺栓中部直徑尺寸c，直徑尺寸a大于直徑尺寸c?3mm，此3mm即可以實現吸收儀表板橫梁與車身合裝過程中產生的X向與Z向公差。