[實用新型]一種新型發電機轉子阻尼系統

有效

• 申請號: 201420730190.8
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204258485U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 吳斌;李銀;周少正;田國群;李志強;盧緒超;張曉亮;張東波
• 申請（專利權）人: 南陽防爆集團股份有限公司
• 主分類號: H02K3/16
• 分類號: H02K3/16
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新;郭麗娜

技術領域????

????本實用新型屬于發電機技術領域，具體涉及一種新型發電機轉子阻尼系統。

背景技術????

常規空內冷發電機轉子阻尼系統大多采用為半阻尼系統，系統組成是：轉子護環下的齒狀阻尼環6的齒插入轉子槽2內，通過轉子槽2內的槽楔壓緊。該種結構的槽楔大多采用分段結構，如圖1所示，也就是發電機轉子槽2內布置有數根首尾相接的轉子槽楔3，存在以下缺點：1.轉子槽楔3安裝時要逐根安裝，每根槽楔下方的調整墊條均需要根據線圈與槽楔間的間隙來實配，這樣一方面裝配周期加長，另一方面每根槽楔下方的調整墊條厚度不一，造成發電機轉子燕尾槽各處受力不一，長期運行將引起該處微小變形；2.每兩根槽楔間不可避免的會存在間隙，這就使得每個槽內的槽楔并不能很好的電連接，無法抵御負序電流對轉子的沖擊。

發明內容????

本實用新型的目的在于提供一種能有效抵御轉子表面負序電流的新型發電機轉子阻尼系統。

本實用新型采用以下技術方案：

一種新型發電機轉子阻尼系統，包括轉子和齒狀阻尼環，轉子本體上設置有若干轉子槽，每個轉子槽內設置一根通長槽楔，每根通長槽楔下方的轉子槽內設有通長墊條；齒狀阻尼環伸出的齒插入對應的通長槽楔內并被通長槽楔壓緊。

每根通長槽楔下方的轉子槽內設有通長墊條。

通長槽楔上設有通風孔。

通長槽楔上設有設有平衡螺釘孔。

本實用新型將每個轉子槽內原分段連接式的槽楔改進為通長槽楔（即一體式槽楔），可以帶來以下有益效果：

1、每個轉子槽內設置通長槽楔，通過通長槽楔，將轉子護環下的齒狀阻尼環連接起來，由于通長槽楔的整體導電性能大大提高，可在運行時有效抵御轉子表面的負序電流，有利于機組穩定運行；

2、全部通長槽楔、齒狀阻尼環整體形成籠形阻尼系統，阻尼性能大大提高；

3、為配合轉子的通長槽楔，槽楔下方的調整墊條也采用通長形式，且槽楔安裝前已經調整好厚度尺寸，這樣槽楔安裝可一次完成，大大縮短了之前每一根槽楔都要實配槽楔下方墊條的周期；

4、通長槽楔上設有平衡螺釘孔，在轉子平衡時轉子圓周方向均可增加平衡螺釘，大大提高平衡的精準度。

附圖說明????

圖1為現有技術中分段槽楔的發電機轉子阻尼系統結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式?

如圖2所示的一種新型發電機轉子阻尼系統，包括轉子本體1和齒狀阻尼環6，轉子本體1上設置有若干轉子槽2，每個轉子槽2內設置一根通長槽楔33，齒狀阻尼環6伸出的齒7插入對應的通長槽楔33內并被通長槽楔33壓緊；每根通長槽楔33下方的轉子槽2內設有通長墊條；每根通長槽楔33上設有通風孔5和平衡螺釘孔4。

本實用新型將每個轉子槽2內原分段連接式的槽楔改進為通長槽楔33，安裝方便，而且全部通長槽楔33、齒狀阻尼環6整體形成籠形阻尼系統，阻尼性能大大提高。