[發(fā)明專利]一種用于落水車輛的逃生裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210505384.3
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN102991447A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李飛;陳倩;李莉;劉強(qiáng);楊安志;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60R21/017
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 郭海彬;范曉斌

1.一種用于落水車輛的逃生裝置，其特征在于，包括：

胎壓檢測器（100），用于檢測車輛的各個輪胎內(nèi)的胎壓值并將其傳送給控制單元（500）；

水位檢測器（200），設(shè)置于車輛的外部車身，用于檢測車身所處環(huán)境的水位值并將其傳送給控制單元（500）；

控制單元（500），與所述胎壓檢測器（100）信號連接，接收各胎壓值并將其通過顯示器顯示給乘員；所述控制單元（500）與所述水位檢測器（200）信號連接，控制所述水位檢測器（200）的開合/關(guān)閉，若任何一個胎壓值低于預(yù)先設(shè)定的胎壓閥值，則啟動水位檢測器（200）以判斷水位值是否大于預(yù)先設(shè)定的水位閥值，若水位值大于水位閥值則控制單元（500）強(qiáng)制開啟一個或多個車門（300）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逃生裝置，其特征在于，所述逃生裝置還包括：

供電單元，與車輛的自身供電系統(tǒng)連接，并且分別與胎壓檢測器（100）、水位檢測器（200）、控制單元（500）及車門（300）連接，用以在自身供電系統(tǒng)供電中止或不足時替代或增強(qiáng)所述自身供電系統(tǒng)的供電，以使得所述胎壓檢測器（100）、水位檢測器（200）、控制單元（500）和車門（300）能夠保持工作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逃生裝置，其特征在于，

所述胎壓檢測器（100）為直接式胎壓檢測器或間接式胎壓檢測器；

其中，所述直接式胎壓檢測器，包括安裝于各個輪胎內(nèi)的壓力傳感器，所述壓力傳感器測量各個輪胎內(nèi)的胎壓值，并將各胎壓值從各輪胎內(nèi)部傳送給所述控制單元（500）；

其中，所述間接式胎壓檢測器，包括安裝于各個車輪上的速度傳感器，所述速度傳感器用于檢測各個車輪的轉(zhuǎn)動次數(shù)，并將所述各個車輪的轉(zhuǎn)動次數(shù)傳送給所述控制單元（500），所述控制單元（500）根據(jù)所述各個車輪的轉(zhuǎn)動次數(shù)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的胎壓值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的逃生裝置，其特征在于，還包括：

氣墊（400），通過自動或手動充氣，用于為乘員提供浮力支撐或/和呼吸支撐。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的逃生裝置，其特征在于，

所述氣墊（400）與氧氣瓶相連，所述氧氣瓶用于向所述氣墊（400）充入定量的氧氣。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的逃生裝置，其特征在于，

所述氣墊（400）設(shè)置于座椅底部，所述氣墊（400）具有拉環(huán)，所述拉環(huán)用于手動將所述氣墊（400）從所述座椅底部拉出。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的逃生裝置，其特征在于，

所述氣墊（400）設(shè)置于座椅底部，所述座椅連接有彈出裝置，當(dāng)所述控制單元（500）強(qiáng)制開啟一個或多個車門（300）時，所述彈出裝置將所述氣墊（400）從椅墊底部彈出。

8.一種車輛，其特征在于，裝配有權(quán)利要求1-6之一所述逃生裝置。