[實用新型]一種銅鉻鋯拉伸裝置

有效

• 申請號: 201420723448.1
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204308007U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 何榮貴;代英;王曉軍;姚萍;李世海;陳美云
• 申請（專利權）人: 江西省首諾銅業有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種拉伸裝置，尤其涉及一種銅鉻鋯拉伸裝置。

背景技術

銅鉻鋯合金有良好的導電性，導熱性，硬度高，耐磨抗爆，抗裂性以及軟化溫度高，焊接時電極損耗少，焊接速度快，焊接總成本低，適合作為熔接焊機的電極有關管件。

銅鉻鋯合金具有較高的強度和硬度，導電性和導熱性，耐磨性和減磨性好，經時效處理后硬度、強度、導電性和導熱性均顯著提高，易于焊接。廣泛用于電機整流子，點焊機，縫焊機，對焊機用電極，以及其他高溫要求強度、硬度、導電性、導墊性的零件。用制作電火花電極能電蝕出比較理想的鏡面,同時直立性能好,能完成打薄片等純紅銅難以達到的效果，對鎢鋼等難加工材質表現良好。

此產品廣泛應用于汽車、摩托車、制桶(罐)等機械制造工業的焊接、導電嘴、開關觸頭、模具塊、焊機輔助裝置用各種物料。

由于銅鉻鋯合金具有較高的強度和硬度，一般的拉伸裝置在拉伸銅鉻鋯合金時，由于受力太大或者受力不均勻，易于拉斷，導致拉伸效率和拉伸成品率都較低。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有拉伸裝置存在易于拉斷銅鉻鋯合金、拉伸效率和拉伸成品率較低的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種不易拉斷銅鉻鋯合金、拉伸效率和拉伸成品率較高的銅鉻鋯拉伸裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種銅鉻鋯拉伸裝置，包括有收線輥、制動放線輥、左拉伸部件和右拉伸部件，在收線輥和制動放線輥之間依次設置有左拉伸部件和右拉伸部件，左拉伸部件位于右拉伸部件左上方，左拉伸部件包括有左氣缸和左拉伸輥，左氣缸與左拉伸輥連接，右拉伸部件包括有右拉伸輥和右氣缸，右拉伸輥和右氣缸連接。

制動放線輥上的銅鉻鋯合金線依次繞過右拉伸輥、左拉伸輥，最后纏繞到收線輥上，工作時，?左氣缸和右氣缸的伸縮桿全部伸出，制動放線輥制動，此時制動放線輥不再進行放線動作，收線輥也同時停止轉動，并且處于制動狀態，然后左氣缸和右氣缸的伸縮桿同時緩慢縮回，帶動左拉伸輥和右拉伸輥同時分別向左和向右拉伸銅鉻鋯合金線，當拉伸到指定位置后，左氣缸和右氣缸停止縮回，收線輥開始工作，進行收線操作，同時左氣缸和右氣缸的伸縮桿緩慢伸出，直到兩個氣缸伸出到預先設定的位置，從而完成一個工作行程。

本實用新型的結構相當于同時拉伸三根銅鉻鋯合金線，其受力較為均勻，因此，達到了不易拉斷的效果，并且拉伸效率較高，同時由于受力均勻，銅鉻鋯合金的結晶組織變形較為均勻，因此，拉伸的質量也高。

附圖說明

圖1為本實用新型未進行拉伸時的結構示意圖。

圖2為本實用新型拉伸時的結構示意圖。

附圖中的標記為：1-收線輥，2-左氣缸，3-左拉伸輥，4-右拉伸輥，5-右氣缸，6-制動放線輥。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種銅鉻鋯拉伸裝置，如圖1-2所示，包括有收線輥1、制動放線輥6、左拉伸部件和右拉伸部件，在收線輥1和制動放線輥6之間依次設置有左拉伸部件和右拉伸部件，左拉伸部件位于右拉伸部件左上方，左拉伸部件包括有左氣缸2和左拉伸輥3，左氣缸2與左拉伸輥3連接，右拉伸部件包括有右拉伸輥4和右氣缸5，右拉伸輥4和右氣缸5連接。

工作原理：制動放線輥6上的銅鉻鋯合金線依次繞過右拉伸輥4、左拉伸輥3，最后纏繞到收線輥1上，工作時，?左氣缸2和右氣缸5的伸縮桿全部伸出，制動放線輥6制動，此時制動放線輥6不再進行放線動作，收線輥1也同時停止轉動，并且處于制動狀態，然后左氣缸2和右氣缸5的伸縮桿同時緩慢縮回，帶動左拉伸輥3和右拉伸輥4同時分別向左和向右拉伸銅鉻鋯合金線，當拉伸到指定位置后，左氣缸2和右氣缸5停止縮回，收線輥1開始工作，進行收線操作，同時左氣缸2和右氣缸5的伸縮桿緩慢伸出，直到兩個氣缸伸出到預先設定的位置，從而完成一個工作行程。

實施例2

一種銅鉻鋯拉伸裝置，如圖1-2所示，包括有收線輥1、制動放線輥6、左拉伸部件和右拉伸部件，在收線輥1和制動放線輥6之間依次設置有左拉伸部件和右拉伸部件，左拉伸部件位于右拉伸部件左上方，左拉伸部件包括有左氣缸2和左拉伸輥3，左氣缸2與左拉伸輥3連接，右拉伸部件包括有右拉伸輥4和右氣缸5，右拉伸輥4和右氣缸5連接。

為了進一步地提高拉伸效率，在收線輥1和制動放線輥6之間，設置有2對左拉伸部件和右拉伸部件。