[實(shí)用新型]雙梁四軌歐式起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420720412.8
• 申請(qǐng)日: 2014-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204251228U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白劍波;庒偉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通潤(rùn)邦重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B66C17/04
• 分類號(hào): B66C17/04;B66C6/00;B66C11/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)，特別是一種雙梁四軌歐式起重機(jī)。

背景技術(shù)

對(duì)噸位大于320t的大歐式起重機(jī)（低凈空），都是按傳統(tǒng)雙梁雙軌的思路設(shè)計(jì)，小車的整體輪壓增幅較大，勢(shì)必會(huì)使車輪數(shù)量增多，同時(shí)還需要借助臺(tái)車和大、小平衡梁的結(jié)構(gòu)組合，才能設(shè)計(jì)出小車。較多地增加小車的重量，也間接地增大主梁的重量，嚴(yán)重違背輕量化設(shè)計(jì)原則，同時(shí)由于小車的高度較大增高，使用戶的土建成本也大幅增加，還使吊鉤中心距離廠房邊緣較大，減小起重機(jī)的有效工作面域。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，主動(dòng)車輪群無(wú)啃軌和擦軌現(xiàn)象，小車的正運(yùn)行平穩(wěn)的雙梁四軌歐式起重機(jī)。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種雙梁四軌歐式起重機(jī)，包括大車主梁、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車附件機(jī)構(gòu)、起重機(jī)小車和電氣系統(tǒng)，大車主梁包括上蓋板、下蓋板、主腹板和副腹板；主腹板位于上蓋板與下蓋板之間，主腹板在主梁內(nèi)側(cè)，副腹板在主梁外側(cè)；在主腹板、副腹板內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有多組縱向加強(qiáng)桿，在主梁長(zhǎng)度方向設(shè)有多塊等距離的大隔板，在每塊大隔板上都設(shè)有大隔板加強(qiáng)條；在主腹板、副腹板的兩端焊接有承壓梁端板，在副腹板外端設(shè)有承壓梁襯板；在上蓋板上并列設(shè)有主軌道和副軌道；在承壓梁彎板里側(cè)圓弧處正中間設(shè)有承壓梁加強(qiáng)板，在主腹板的外側(cè)靠上蓋板部位設(shè)有三角小筋板，起重機(jī)小車包括小車行走機(jī)構(gòu)、小車起升機(jī)構(gòu)、小車橫梁和小車架；在小車架的下端位置對(duì)稱設(shè)有小車行走機(jī)構(gòu)，在小車架上設(shè)有小車起升機(jī)構(gòu)和小車橫梁，小車行走機(jī)構(gòu)由“三合一”減速器、主動(dòng)車輪群、被動(dòng)車輪群、球鉸支座和雙梁四軌臺(tái)車架組成，球鉸支座、水平輪組、主軌道、主動(dòng)車輪和副軌道和被動(dòng)車輪，構(gòu)成起重機(jī)小車的行走機(jī)構(gòu)，主軌道和副軌道的一端設(shè)有主動(dòng)車輪，主軌道和副軌道的另一端設(shè)有被動(dòng)車輪，在主軌道側(cè)裝有水平輪組，球鉸支座保證因主軌道和副軌道之間的軌道高差能正常運(yùn)行；水平輪組保持車輪群不會(huì)和主軌道和副軌道之間啃軌和擦軌；主軌道和副軌道的一端設(shè)有主動(dòng)車輪，主軌道和副軌道的另一端設(shè)有被動(dòng)車輪，在主軌道側(cè)裝有水平輪組。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、?????????能減輕起重機(jī)小車的重量約15~20%，間接減輕起重機(jī)的總重10~15%；

2、?????????能降低廠房高度1~2m，為用戶節(jié)約廠房土建投資10~15%；

3、?????????能減小吊鉤中心至廠房大車軌道中心距離50%，增大用戶的使用面域，優(yōu)化了起重機(jī)的使用性能；

4、?????????避免了小車的運(yùn)行啃軌和擦軌，優(yōu)化了起重機(jī)的使用性能；

5、?????????降低了小車運(yùn)行時(shí)的工作噪音，起到了綠色環(huán)保的作用，優(yōu)化了起重機(jī)的使用性能；

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視圖；

圖3為圖2的左視圖；

圖4為起重機(jī)小車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為小車行走機(jī)構(gòu)的主視圖；

圖6為小車行走機(jī)構(gòu)的后視圖；

圖7為行走微轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1-大車主梁、2-大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、3-大車附件機(jī)構(gòu)、4-起重機(jī)小車、5-電氣系統(tǒng)、6-上蓋板、7-下蓋板、8-主腹板、9-副腹板、10-多組縱向加強(qiáng)桿、11-大隔板、12-大隔板加強(qiáng)條、13-承壓梁加強(qiáng)板、14-承壓梁襯、15-承壓梁端板、16-三角小筋板、17-主軌道、18-副軌道、21-承壓梁彎板、22-小車起升機(jī)構(gòu)、23-小車橫梁、24-小車架、25-小車行走機(jī)構(gòu)、26-“三合一”減速器、27-主動(dòng)車輪群、28-被動(dòng)車輪群、29-球鉸支座。30-雙梁四軌臺(tái)車架、31-水平輪組。

具體實(shí)施方式：

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。