[實用新型]一種高強度混凝土軌枕

有效

• 申請號: 201420720138.4
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204251974U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 封益;朱建武;黃少君
• 申請（專利權）人: 張家港市金豐建筑材料有限公司
• 主分類號: E01B3/32
• 分類號: E01B3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軌道技術領域，特別是涉及一種高強度混凝土軌枕。

背景技術

現代鐵路運輸對軌道的要求越來越嚴格，如高平順性、高穩定性、高耐久性，而隨著現有鐵路建設能力日益增強，對鋪設軌枕的道床要求也逐步提高，如道床的平整性較高，強度較高，可適應高速鐵路的使用要求；而對于現有這種高平整性且高強度的道床，目前使用的混凝土軌枕仍為傳統的鋪設方式，這就導致鋪設過程操作復雜，浪費人力物力。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高強度混凝土軌枕，實現混凝土軌枕的高平整性和高強度。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種高強度混凝土軌枕，包括：混凝土支撐塊和連接件，連接件與混凝土支撐塊相連接；

所述混凝土支撐塊的橫截面為U型結構，該結構中從上到下依次設置有緩沖層，加固層，彈性層。

進一步的，所述加固層采用帶有夾層的三層鋼板構成。

進一步的，所述三層鋼板的第一夾層采用鋼球構成。

進一步的，所述三層鋼板的第二夾層采用電絕緣材料構成的網架層。

優選的，所述緩沖層采用泡沫型高熱塑料層。

優選的，所述彈性層采用聚氯乙烯塑料構成。

本實用新型的有益效果是：本結構的多層次性，提高混凝土軌枕的強度，同時降低軌枕整體的厚度，減少了軌枕重量，節省了材料；另外結構的彈性層，使得在列車駛過降低了沖擊振動，緩解了對道床的沖擊力，同時降低了噪聲。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型混凝土支撐塊結構圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

100、混凝土支撐塊，110、緩沖層，120、加固層，130、彈性層，200、連接件。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，一種高強度混凝土軌枕，包括：混凝土支撐塊和連接件，連接件與混凝土支撐塊相連接；

所述混凝土支撐塊的橫截面為U型結構，該結構中從上到下依次設置有緩沖層，加固層，彈性層。

進一步的，所述加固層采用帶有夾層的三層鋼板構成。

進一步的，所述三層鋼板的第一夾層采用鋼球構成。

進一步的，所述三層鋼板的第二夾層采用電絕緣材料構成的網架層。

優選的，所述緩沖層采用泡沫型高熱塑料層。

優選的，所述彈性層采用聚氯乙烯塑料構成。

如圖2所示，為本實用新型混凝土支撐塊結構圖。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本結構的多層次性，提高混凝土軌枕的強度，同時降低軌枕整體的厚度，減少了軌枕重量，節省了材料；另外結構的彈性層，使得在列車駛過降低了沖擊振動，緩解了對道床的沖擊力，同時降低了噪聲。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。