[實(shí)用新型]一種無油壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420718787.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN204312291U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔發(fā)財(cái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京得開特機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/10
• 分類號(hào): F04B39/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種無油壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

名稱為“一種高效氣液回收壓縮機(jī)”（申請(qǐng)?zhí)枺?01320211248.3）的專利文獻(xiàn)中記載了一種壓縮機(jī)，其為了解決傳統(tǒng)壓縮機(jī)吸排氣閥流通面積小、阻力損失大、氣缸利用率低、壓縮機(jī)效率低的缺陷，將吸氣閥芯設(shè)置在活塞頭上、排氣閥芯設(shè)置在氣缸頂部，這樣在壓縮機(jī)工作時(shí)每一次都可以把所壓縮的氣體和液體完全排出，增加流通面積，減小壓力損失，提高壓縮機(jī)的效率。但是，該方案中，排氣閥芯完全位于氣缸端部的外側(cè)，為了提高排氣閥芯與氣缸之間的密封效果，就需要將排氣閥芯的端部端面設(shè)置較大，使得排氣閥芯的端面能夠與氣缸的端面完全貼合密封，隨著壓縮機(jī)的不斷運(yùn)行，排氣閥芯承受的壓力和溫度不斷提升，由于排氣閥芯端部面積大，其容易發(fā)生變形，導(dǎo)致排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)泄露，壓縮機(jī)壓縮效率大大降低或無法壓縮。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種無油壓縮機(jī)，其可有效解決傳統(tǒng)排氣閥芯容易變形的問題，提高壓縮機(jī)的壓縮效率和延長(zhǎng)使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種無油壓縮機(jī)，其特征在于：包括氣缸以及氣缸內(nèi)設(shè)置的活塞頭，活塞頭上設(shè)置進(jìn)氣閥芯，氣缸的第一端部設(shè)置排氣閥芯，氣缸的第二端部設(shè)置用于驅(qū)使活塞頭在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，排氣閥芯包括第一、二閥芯部件，其中：第一閥芯部件可塞入氣缸腔體內(nèi)部在氣缸進(jìn)氣時(shí)與氣缸內(nèi)壁面進(jìn)行密封配合，第二閥芯部件位于氣缸的外側(cè)用于排氣閥芯在排氣液接口上的安裝以及設(shè)置彈簧。

上述技術(shù)方案中，通過改變排氣閥芯與氣缸之間的密封配合形式，使得排氣閥芯的端部端面可設(shè)置的較小，減小閥芯受壓力和溫度影響變形的可能性，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體說明。應(yīng)當(dāng)理解，以下文字僅僅用以描述本實(shí)用新型的一種或幾種具體的實(shí)施方式，并不對(duì)本實(shí)用新型具體請(qǐng)求的保護(hù)范圍進(jìn)行嚴(yán)格限定。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如圖1所示，一種無油壓縮機(jī)，包括氣缸以及氣缸11內(nèi)設(shè)置的活塞頭12，活塞頭12上設(shè)置進(jìn)氣閥芯14，氣缸11的第一端部設(shè)置排氣閥芯13，氣缸11的第二端部設(shè)置用于驅(qū)使活塞頭12在氣缸11內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，排氣閥芯13包括第一、二閥芯部件，其中：第一閥芯部件131可塞入氣缸11腔體內(nèi)部在氣缸11進(jìn)氣時(shí)與氣缸11內(nèi)壁面進(jìn)行密封配合，第二閥芯部件132位于氣缸11的外側(cè)用于排氣閥芯13在排氣液接口18上的安裝以及設(shè)置彈簧。上述技術(shù)方案中，通過改變排氣閥芯13與氣缸11之間的密封配合形式，使得排氣閥芯13的端部端面可設(shè)置的較小，改變靠大面密封成錐度四周受力密封減小閥芯受壓力和溫度影響變形的可能性，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命。

進(jìn)一步的方案為，第一閥芯部件131的端部截面沿第一方向逐漸減小，第一方向?yàn)榕艢忾y芯13指向氣缸11一側(cè)的方向，氣缸11第一端部的內(nèi)腔形狀與第一閥芯部件131的外輪廓形狀相一致。第一閥芯部件131的最小端部端面直徑與活塞頭12的直徑相一致。

優(yōu)選的方案為：第一閥芯部件131的錐度為56度，氣缸11第一端部設(shè)置成與第一閥芯部件131相差一度的錐形腔，錐形腔的倒角大小為57度。

具體的操作方案為：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括曲軸15以及安裝曲軸的曲軸箱16，曲軸15通過連桿17與活塞頭12相連接，氣缸11位于曲軸箱16上，吸氣閥芯設(shè)置在活塞頭12中部，汽缸蓋位于氣缸11上，汽缸蓋上設(shè)置進(jìn)氣液接口19、排氣液接口18。