[實(shí)用新型]一種電機(jī)端蓋與滑動(dòng)軸承的一體化結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420713970.1
• 申請(qǐng)日: 2014-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN204258512U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫培艷;陳建軍;李銀;王宗棟;李柯一;周少正;劉平順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南陽防爆集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/167
• 分類號(hào): H02K5/167
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王聚才;王金

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于箱式電機(jī)滑動(dòng)軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及端蓋與滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在公知的技術(shù)中，箱式電機(jī)所用滑動(dòng)軸承為半端蓋式A型或B型的滑動(dòng)軸承，此種軸承安裝在電機(jī)端蓋上，端蓋安裝在機(jī)座上，這種結(jié)構(gòu)雖然在業(yè)界長期使用，但是對(duì)于高速的箱式電機(jī)，該類軸承仍然存在以下問題：（1）滑動(dòng)軸承漏油，既浪費(fèi)潤滑油又污染環(huán)境，如果油霧進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，還會(huì)對(duì)電機(jī)的安全運(yùn)行造成很大的隱患；（2）電機(jī)振動(dòng)，該類軸承為標(biāo)準(zhǔn)軸承，無法通過調(diào)整軸承結(jié)構(gòu)來避開電機(jī)的固有頻率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠避免滑動(dòng)軸承漏油且能夠較為方便地避開電機(jī)的固有頻率的電機(jī)端蓋與滑動(dòng)軸承的一體化結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電機(jī)端蓋與滑動(dòng)軸承的一體化結(jié)構(gòu)包括電機(jī)端蓋和固定連接在電機(jī)端蓋上的軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)有軸瓦，軸瓦套設(shè)在電機(jī)軸上，軸瓦與電機(jī)軸之間設(shè)有潤滑間隙；

沿軸向，軸瓦兩端部徑向凹陷設(shè)有環(huán)形臺(tái)階，軸瓦兩端部于臺(tái)階處固定連接有擋油板，擋油板與電機(jī)軸間隙配合，擋油板與臺(tái)階處的軸瓦以及電機(jī)軸圍成環(huán)形的放油槽；

沿軸向，軸瓦兩端面與軸承座圍成環(huán)形的空腔，所述空腔連接有回油管，回油管伸出軸承座；

所述軸瓦內(nèi)設(shè)有連通所述放油槽和所述空腔的放油孔；

所述軸瓦內(nèi)設(shè)有與所述潤滑間隙相通的供油通道，所述軸承座固定連接有進(jìn)油管，進(jìn)油管與所述供油通道相連通；

所述電機(jī)端蓋與軸承座之間固定連接有若干筋板，

所述軸瓦內(nèi)、外兩側(cè)的軸承座分別連接有軸承蓋，軸承蓋與軸承座的徑向配合面之間設(shè)有密封條，軸承蓋與軸承座的軸向配合面之間設(shè)有密封墊；軸承蓋的徑向內(nèi)端面設(shè)有密封銅齒。

所述軸承蓋與軸之間圍成正壓槽，正壓槽向外連接有正壓通風(fēng)管。

所述軸承座與軸瓦之間連接有用于防止軸瓦旋轉(zhuǎn)的連接螺栓。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，擋油板、密封條和密封銅齒形成三道密封，有效防止漏油現(xiàn)象。正壓通風(fēng)管和正壓槽的設(shè)置，保證了軸承蓋處的壓力高于軸瓦與電機(jī)軸之間潤滑間隙處的壓力，從而進(jìn)一步防止?jié)櫥脱仉姍C(jī)軸向兩側(cè)泄漏。正壓通風(fēng)管的正壓來源優(yōu)選采用電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的風(fēng)扇，即將電動(dòng)機(jī)內(nèi)部風(fēng)扇所產(chǎn)生的正壓引入軸承蓋處的壓力（現(xiàn)有技術(shù)中軸承蓋處存在一定程度的負(fù)壓），防止負(fù)壓將油霧從軸瓦與電機(jī)軸之間通過軸承室抽出。

放油槽、放油孔、空腔以及回油管的設(shè)置，提供了正常的潤滑油循環(huán)的路徑，從而進(jìn)一步避免潤滑油沿電機(jī)軸向內(nèi)外兩個(gè)方向泄漏。

在電機(jī)端蓋與軸承座之間固定連接有若干筋板，從而能夠使本實(shí)用新型避開電機(jī)的固有頻率，大大降低電機(jī)振動(dòng)。在制造本實(shí)用新型時(shí)，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)筋板的數(shù)量以及連接在電機(jī)端蓋和軸承座上的位置，從而確保能夠避開電動(dòng)機(jī)的固有頻率，防止劇烈振動(dòng)的發(fā)生，滿足電機(jī)的支撐剛度要求。

總之，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置有三道密封結(jié)構(gòu)，并在軸承蓋處引入正壓，能夠有效防止漏油現(xiàn)象。同時(shí)筋板可以使本實(shí)用新型避開電動(dòng)機(jī)的固有頻率從而防止發(fā)生劇烈振動(dòng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A－A剖視圖；

圖3是圖2中A處的放大圖；

圖4是圖2中B處的放大圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型中，電機(jī)軸的軸向上，以臨近電動(dòng)機(jī)的方向?yàn)閮?nèi)側(cè)，以遠(yuǎn)離電動(dòng)機(jī)的方向?yàn)橥鈧?cè)。

如圖1、圖2圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的電機(jī)端蓋與滑動(dòng)軸承的一體化結(jié)構(gòu)包括電機(jī)端蓋1和固定連接在電機(jī)端蓋1上的軸承座2，軸承座2內(nèi)設(shè)有軸瓦3，軸瓦3套設(shè)在電機(jī)軸4上，軸瓦3與電機(jī)軸4之間設(shè)有潤滑間隙；

沿軸向，軸瓦3兩端部徑向凹陷設(shè)有環(huán)形臺(tái)階，軸瓦3兩端部于臺(tái)階處固定連接有擋油板5，擋油板5與電機(jī)軸4間隙配合，擋油板5與臺(tái)階處的軸瓦3以及電機(jī)軸4圍成環(huán)形的放油槽6；

沿軸向，軸瓦3兩端面與軸承座2圍成環(huán)形的空腔7，所述空腔7連接有回油管8，回油管8伸出軸承座2；

所述軸瓦3內(nèi)設(shè)有連通所述放油槽6和所述空腔7的放油孔9；

所述軸瓦3內(nèi)設(shè)有與所述潤滑間隙相通的供油通道10，所述軸承座2固定連接有進(jìn)油管11，進(jìn)油管11與所述供油通道10相連通；

所述電機(jī)端蓋1與軸承座2之間固定連接有若干用于使滑動(dòng)軸承避開電動(dòng)機(jī)的固有頻率的筋板12。