[實用新型]一種導軌支撐板

有效

• 申請號: 201420713929.4
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204251171U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 董明輝
• 申請（專利權）人: 通快電梯（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66B23/00
• 分類號: B66B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種導軌支撐板。

背景技術

現有電梯兩側的扶手需要通過支撐板來制成，一般人都認為該處的結構相對于整體電梯而言不是很重要，均采用單純的一根立柱制成，在實際操作過程中，由于電梯承載壓力的不同，會導致立柱的中間部位受到來自上下方向的擠壓力，導致立柱變形，從而使支撐板損壞，最終導致電梯在運行過程中癱瘓。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種導軌支撐板，該導軌支撐板結構簡單，安裝方便，在電梯在運行過程中能夠承受擠壓力，從而保證電梯運行的穩定性。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種導軌支撐板，包括板體，所述板體左側固設有側板，所述側板上端開設有矩形孔，所述矩形孔與內外導軌C型管連接，所述側板左側開設有兩個環形孔，所述兩個環形孔與內外導軌裝飾板連接，所述側板呈L型，所述板體左側端部開設有第一U形孔和第二U形孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述側板的左側端面開設有45°倒角。

作為本實用新型的進一步改進，所述側板左側上的兩個環形孔的孔間距為120mm，所述側板上端的矩形孔距離側板頂端的距離為12mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述板體上的第一U形孔和第二U形孔的孔間距為180mm，所述板體上的第一U形孔距離板體頂端的距離為120mm。

有益效果：本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果：

本實用新型導軌支撐板結構簡單，在加工車間制造方便，節省成本，安裝方便，較為實用，在電梯在運行過程中能夠承受擠壓力，從而保證電梯運行的穩定性。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1為導軌支撐板的主視圖。

圖2為導軌支撐板的左視圖。

具體實施方式

參閱圖1～圖2，一種導軌支撐板，包括板體10，所述板體10左側固設有側板20，所述側板20上端開設有矩形孔201，所述矩形孔201與內外導軌C型管連接，所述側板20左側開設有兩個環形孔202，所述兩個環形孔202與內外導軌裝飾板連接，所述側板20呈L型，所述板體10左側端部開設有第一U形孔101和第二U形孔102。這種結構的導軌支撐板結構簡單，在加工車間制造方便，節省成本，該導軌支撐板在上行梯使用，主要連接桁架斜段立柱，在使用過程中安裝方便，較為實用，在電梯在運行過程中，板體10以及板體10左側的側板20，能夠承受來自上下方向擠壓力，不會使板體10和側板20發生變形，這樣在保證該導軌支撐板使用壽命的同時也保證了電梯運行不會出現故障，最終保證電梯運行的穩定性。

所述側板20的左側端面開設有45°倒角，這樣做的好處是：側板20在與其他部件裝配的時候，比較方便，并且接觸性比較好。

所述側板20左側上的兩個環形孔202的孔間距為120mm，所述側板20上端的矩形孔201距離側板20頂端的距離為12mm。這樣的尺寸設計可以保證該導軌支撐板讓電梯運行穩定的效果，同時可以節省生產成本，制造方便。

作為優選，所述板體10上的第一U形孔101和第二U形孔102的孔間距為180mm，所述板體10上的第一U形孔101距離板體10頂端的距離為120mm。這樣設計可以使該導軌支撐板與其他部件裝配更方便，從而使安裝過程更便捷、快速。

綜上所述，本實用新型導軌支撐板結構簡單，在加工車間制造方便，節省成本，該導軌支撐板在上行梯使用，主要連接桁架斜段立柱，在使用過程中安裝方便安裝方便，較為實用，在電梯在運行過程中能夠承受擠壓力，從而保證電梯運行的穩定性。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。