[實用新型]車輛及其輔助制動系統、制動系統

有效

• 申請號: 201420713502.4
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204279389U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 寧佳飛
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種車輛的輔助制動系統，包括驅動裝置(1)和由該驅動裝置(1)驅動的制動臂(2)，其特征在于，所述制動臂(2)包括工作位置和非工作位置，在所述工作位置，所述驅動裝置(1)驅動所述制動臂(2)展開至與地面接觸以對車輛進行制動，在所述非工作位置，所述驅動裝置(1)驅動所述制動臂(2)從所述地面收回。

2.根據權利要求1所述的車輛的輔助制動系統，其特征在于，所述制動臂(2)包括制動臂本體(21)和制動蹄(22)，所述制動蹄(22)通過彈性件(4)彈性連接至所述制動臂本體(21)的展出端。

3.根據權利要求2所述的車輛的輔助制動系統，其特征在于，所述制動臂本體(21)的展出端固定有角底座(3)，該角底座(3)形成為朝向前下方開口的L形結構，該L形結構具有相互垂直的平地邊(31)和垂地邊(32)，所述彈性件(4)包括第一彈性件(41)和第二彈性件(42)，所述制動蹄(22)通過所述第一彈性件(41)向上連接于所述平地邊(31)，并通過第二彈性件(42)向后連接于所述垂地邊(32)。

4.根據權利要求3所述的車輛的輔助制動系統，其特征在于，所述第一彈性件(41)和第二彈性件(42)分別包括兩個彈簧，所述制動蹄(22)包括相互固定的連接板(221)和橡膠墊塊(222)，所述連接板(221)形成為與所述角底座(3)同向布置的L形結構，該L形結構相互垂直的兩段分別通過所述第一彈性件(41)和第二彈性件(42)與所述角底座(3)彈性連接。

5.根據權利要求1所述的車輛的輔助制動系統，其特征在于，所述驅?動裝置(1)驅動所述制動臂(2)在所述工作位置和非工作位置之間擺動。

6.根據權利要求1-5中任意一項所述的車輛的輔助制動系統，其特征在于，所述輔助制動系統包括開關閥(10)和為所述驅動裝置提供制動油的制動泵，所述驅動裝置(1)通過所述開關閥(10)與所述制動泵連通。

7.根據權利要求6所述的車輛的輔助制動系統，其特征在于，所述驅動裝置(1)為液壓馬達，該液壓馬達的輸出軸(12)與所述制動臂(2)固定連接。

8.根據權利要求6所述的車輛的輔助制動系統，其特征在于，所述開關閥(10)為具有預設開啟壓力的壓力控制閥，當所述制動泵提供的油壓大于所述開啟壓力時，所述開關閥(10)開啟以使得所述制動泵為所述驅動裝置(1)供油。

9.一種車輛的制動系統，包括主制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括為所述車輛提供額外制動力的輔助制動系統，其中該輔助制動系統為根據權利要求1-5中任意一項所述的車輛的輔助制動系統。

10.一種車輛的制動系統，包括主制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括為所述車輛提供額外制動力的輔助制動系統，其中該輔助制動系統為根據權利要求6-8中任意一項所述的車輛的輔助制動系統，所述制動系統還包括制動總泵(7)和控制該制動總泵(7)的制動踏板(5)，所述主制動系統和所述輔助制動系統分別與所述制動總泵(7)連通，所述輔助制動系統的所述制動泵為所述制動總泵(7)。

11.根據權利要求9或10所述的制動系統，其特征在于，所述制動系統包括位于駕駛室內的選擇開關(8)，以選擇啟動或者關閉所述輔助制動系統。

12.一種車輛，包括制動系統，其特征在于，所述制動系統為根據權利要求9-11中任意一項所述的車輛的制動系統。