[實用新型]安裝汽車座椅的組合梁和汽車

有效

• 申請號: 201420713311.8
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204340729U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 未巖;羅來龍;張金虎
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及支撐設備技術領域，更具體地，涉及一種安裝汽車座椅的組合梁和汽車。

背景技術

隨著人們對SUV的認同，和大7座SUV的熱捧，很多SUV車型都開發了第三排座椅，滿足大家庭的出行。第二排座椅的安裝是很成熟的安裝方式，而第三排座椅安裝的技術則不是很成熟，很多車型都是盡量借用現有結構來安裝第三排座椅，下面就是一種常見的結構。

參見圖1和圖2所示，現有的三排座安裝方案是將座椅外側安裝點設置在縱梁5上，中間安裝點則利用現有后小縱梁4，在上面增加座椅安裝支架2，和安全帶安裝加強板3，后小縱梁4前部焊接在后地板后橫梁1上，后部與后圍板焊接。

現有的后地板后小縱梁4的主要作用是增加后地板后部剛度，和增加部分強度，所受力不會太大，一般采用比較薄的料厚即可；但是，如果增加了第三排座椅，就會增加此后小縱梁4的負荷，同時，由于增加第三排座椅，也侵占了地板上方的備胎安裝位置，只能將備胎放到車的外部，地板的下方，更加增加了后小縱梁4的負擔，降低了后小梁的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種安裝汽車座椅的組合梁和汽車，以解決現有技術中的安裝汽車座椅的組合梁使用壽命短的問題。

為解決上述技術問題，根據本實用新型的一個方面，提供了一種安裝汽車座椅的組合梁，包括：第一橫梁；第一縱梁，第一縱梁設置在第一橫梁的第一端；第二縱梁，第二縱梁設置在第一橫梁的第二端；安裝汽車座椅的組合梁還包括：縱梁組件，縱梁組件設置在第一橫梁中部，縱梁組件包括第三縱梁和加強梁，其中，加強梁扣蓋在第三縱梁的靠近地面的一側。

進一步地，第三縱梁的靠近第一縱梁的側邊和靠近第二縱梁的側邊均設置有第一耳板，其中，第一耳板沿遠離地面的方向延伸，且第一耳板上設置有第一安裝孔。

進一步地，加強梁的靠近第一縱梁的側邊和靠近第二縱梁的側邊均設置有第二耳板，第二耳板上設置有第二安裝孔，其中，靠近第一縱梁的一側的第一耳板與第二耳板焊接為一體結構，且靠近第一縱梁的一側的第一安裝孔和第二安裝孔同軸以安裝汽車座椅上的第一安全帶；靠近第二縱梁的一側的第一耳板與第二耳板焊接為一體結構，且靠近第二縱梁的一側的第一安裝孔和第二安裝孔同軸以安裝汽車座椅上的第二安全帶。

進一步地，第三縱梁的第一端固定設置在第一橫梁上，加強梁的靠近第一橫梁的第一端設置有凸出于第三縱梁的第一凸塊，第一凸塊上設置有第一定位部，第一橫梁上設置有與第一定位部定位配合的第二定位部。

進一步地，加強梁包括：凸起段，凸起段設置在加強梁的靠近第一橫梁的一端，凸起段從第三縱梁向靠近地面的方向凸起，且凸起段與第三縱梁之間具有隔空部；貼合段，貼合段與凸起段連接并位于加強梁的遠離第一橫梁的一端，貼合段貼設在第三縱梁上。

進一步地，第三縱梁的遠離第一橫梁的一端設置有安裝汽車備胎的第一定位孔，貼合段上設置有與第一定位孔相對應的第二定位孔。

進一步地，加強梁上設置有第一腰形孔，第一腰形孔從凸起段延伸至貼合段。

進一步地，貼合段上設置有第一定位槽，第一定位槽從加強梁的遠離第一橫梁的一端向靠近第一橫梁的一端延伸。

進一步地，凸起段上設置有排液定位孔。

進一步地，第三縱梁的遠離地面的一側設置有座椅安裝支架。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種汽車，包括安裝汽車座椅的組合梁，安裝汽車座椅的組合梁為上述的安裝汽車座椅的組合梁。

應用本實用新型的技術方案，安裝汽車座椅的過程中，尤其是汽車的第三排座椅時，將汽車座椅的兩端分別固定在第一縱梁和第二縱梁上，并將汽車座椅的第一側固定在第一橫梁上，此時，汽車座椅的中部是搭設在縱梁組件上的，由于本實用新型中的縱梁組件是由第三縱梁和扣蓋在第三縱梁上的加強梁組成，加強梁的設置能夠提高本實用新型中的第三縱梁的強度，進而能夠延長本實用新型的安裝汽車座椅的組合梁的使用壽命，結構簡單，便于實現。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示出了現有的安裝汽車座椅的組合梁的仰視圖；

圖2示意性示出了現有的安裝汽車座椅的組合梁的俯視圖；

圖3示意性示出了本實用新型的安裝汽車座椅的組合梁的主視圖；

圖4示意性示出了本實用新型的安裝汽車座椅的組合梁的第三縱梁的立體結構圖；