[實用新型]一種摩托車前減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420711269.6
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204253718U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉剖建;胡明東
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市亮影工貿(mào)有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 李強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及摩托車減震裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種前叉管和包括所述前叉管的摩托車減震器。

背景技術(shù)

摩托車前減震器在摩托車中的應(yīng)用十分普遍，它起到支承車身，傳遞牽引力，與車輛行駛的安全息息相關(guān)；同時它又是性能件，減震效果的好壞，對駕乘人員的舒適感受也會產(chǎn)生影響。

原來的前減震裝置結(jié)構(gòu)中，前叉管伸入底筒內(nèi)，形成間隙配合，前叉管封口端外圓采用錐度為10度以上角且沒有倒圓角，這種結(jié)構(gòu)因錐度大，減震油不能很好的導(dǎo)入到摩擦面中，造成減震器上下運動時阻尼大，減震效果差。

實用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種摩托車減震器，該減震器的前叉管封口端外圓壁錐度為2到6度，且倒圓角，解決了現(xiàn)有技術(shù)中油不能很好導(dǎo)入摩擦面，造成減震器上下運動時阻尼大，減震效果差等問題。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供一種摩托車前減震器，包括前叉管，所述前叉管下端伸入底筒，形成間隙配合；定位管位于底筒內(nèi)，所述定位管下端與底筒下端緊固連接，上端位于前叉管內(nèi)與前叉管滑動配合；減震彈簧安裝在前叉管內(nèi)，位于定位管與前叉管之間；底筒內(nèi)裝有液壓油；所述前叉管下端外圓壁從上到下逐漸變小，形成有錐度的封口結(jié)構(gòu)，錐度為2度到6度，錐面與外軸面連接處倒有圓角。摩托車的減震器工作時，減震油很容易進入前叉管和底筒之間的摩擦面，減小摩擦力，增加減震器的舒適性。

進一步地，所述定位管上端開設(shè)有一圈凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有活塞環(huán)，該活塞環(huán)與前叉管間隙配合；所述前叉管、定位管、活塞環(huán)同軸安裝。活塞環(huán)可以防止減震油泄露。

進一步地，所述活塞環(huán)采用聚甲醛制成。節(jié)約成本。

進一步地，所述底筒下端通過墊圈和螺釘進行封油，所述墊圈為鋁制墊圈。節(jié)約成本。

進一步地，所述尾孔墊圈采用的材料是鋁板L4-GB3880-1983。

如上所述，本實用新型的摩托車前減震器，具有以下有益效果：

由于前叉管封口端外圓錐度為2到6度，且倒圓角，摩托車的減震器工作時，減震油很容易進入前叉管和底筒之間的摩擦面，減小摩擦力，增加減震器的舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型實施例中前叉管封口端的結(jié)構(gòu)示意圖。

零件標(biāo)號說明

1、前叉管；2、底筒；3、定位管；4、減震彈簧；5、活塞環(huán)；6、墊圈；7、螺釘。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。

為了能夠詳細(xì)地描述本實用新型，首先，對本實用新型的阻尼器工作缸的具體結(jié)構(gòu)作說明：

如圖1所示，本實用新型提供一種摩托車前減震器，包括前叉管1，所述前叉管1下端位于底筒2內(nèi)，與底筒2形成間隙配合；定位管3位于底筒2內(nèi)，所述定位管3下端與底筒2下端緊固連接，上端位于前叉管1內(nèi)與前叉管1滑動配合；減震彈簧4安裝在前叉管1內(nèi)，位于定位管3與前叉管1之間；底筒2內(nèi)裝有減震油；所述前叉管1下封口端外圓壁從上到下逐漸變小，形成有錐度的封口結(jié)構(gòu)，錐度為2度到6度，錐面與外軸面連接處倒有圓角。

其中，所述定位管3上端開設(shè)有一圈凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有活塞環(huán)5，該活塞環(huán)5與前叉管1間隙配合；所述前叉管1、定位管3、活塞環(huán)5同軸安裝。

其中，所述活塞環(huán)5采用聚甲醛制成。傳統(tǒng)前減震器活塞環(huán)采用聚四氟乙烯，成本很高。現(xiàn)采用聚甲醛替代聚四氟乙烯做活塞環(huán)的材料，更改后不影響減震器的使用效果，聚甲醛制作簡單，又耐磨耐油，完全能滿足前減震器行使過程中的需要，而且降低了成本。

其中，所述底筒2下端通過墊圈6和螺釘7進行封油，所述墊圈6為鋁制墊圈。采用的材料是鋁板L4-GB3880-1983。螺釘7擰緊后，鋁墊圈會產(chǎn)生變形，這個變形就將底筒表面和螺釘7表面的凹坑填充起來，從而阻止內(nèi)部油往外漏，原來的前減震器使用的是銅墊圈，成本高，使用鋁墊圈密封后，不影響減震器的使用效果，而且降低了成本；更改后鋁墊的材料為鋁板L4-GB3880-1983；100萬次耐久試驗之后無漏油現(xiàn)象。