[實用新型]一種后輪胎螺栓

有效

• 申請號: 201420710722.1
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204327708U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 徐克兵
• 申請（專利權）人: 玉環精工機械制造有限公司
• 主分類號: F16B35/06
• 分類號: F16B35/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及螺栓技術領域,具體為一種后輪胎螺栓。

背景技術

由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。?這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。

傳統的螺栓頭部的外部輪廓呈圓柱體狀，當對螺母用力時，螺栓的頭部也會跟著旋轉，導致螺栓的沒有著力點，無法對螺母進行旋緊，降低了工作效率。

家用型轎車的后輪胎相對于前輪胎是主要的受力支撐的部位，同時，相對于前輪胎其受顛簸的程度也較高，因此，后輪胎的螺栓的頭部與螺桿的連接處容易出現斷裂的現象，同時，螺桿的連接段與固定段的連接處也是容易斷裂的地方。

傳統的螺栓在與螺母配合的過程中，螺母擰的過緊后，螺母的內螺紋容易與螺桿的外螺紋容易出現打滑的現象。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種容易定位，不易裂，螺紋不易損壞的后輪胎螺栓。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種后輪胎螺栓，包括螺栓蓋和螺桿，所述螺栓蓋與螺桿相連，螺栓蓋的外部輪廓呈圓柱體狀，所述螺栓蓋的側面向外延伸有固定凸塊，所述螺桿包括依次相連的圓柱體狀的受力段、圓臺狀的連接段和圓柱體狀的固定段，所述固定段包括無螺紋段和有螺紋段，有螺紋段的長度與無螺紋段的長度之比5-6，所述有螺紋段的螺紋為矩形螺紋，所述矩形螺紋包括螺紋槽和螺紋齒，所述螺紋槽的寬度與螺紋齒的寬度的比值為1:1。

進一步，所述螺栓蓋與受力段相連，螺栓蓋與受力段的連接處設有環狀的第一弧形過渡斜面，第一弧形過渡斜面的弧度為90度。

進一步，所述受力段與連接段的下底面相連，且受力段的直徑與連接段的下底面的直徑相同。

進一步，所述連接段的上底面與固定段相連，連接段與固定段的連接處設有環狀的第二弧形過渡斜面，第二弧形過渡斜面的弧度為45度-60度。

進一步，所述第一弧形過渡斜面通過一體成型的。

進一步，所述第二弧形過渡斜面通過一體成型的。

對比現有技術的不足，本實用新型提供的技術方案所帶來的有益效果：1.本實用新型通過螺栓蓋側面延伸的固定凸塊，由固定凸塊對螺栓定位，使外力對螺母做攻時，螺栓不會跟著旋轉，使螺栓有了著力點，進而提高了工作效率。2.本實用新型通過第一弧形過渡斜面和第二弧形過渡斜面，增加了螺栓蓋與受力段連接處的內應力，使螺栓蓋與受力段的連接處不易出現斷裂的現象，同時，增加了連接段與固定段連接處的內應力，使連接段與固定段連接處不易出現斷裂的現象。3.本實用新型通過矩形螺紋的設計，當外力對螺帽做功時，矩形的螺紋齒能夠承受足夠的外力，以防止螺紋出現滑齒而打滑的現象發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為螺栓蓋的結構示意圖。

圖3為螺紋槽和螺紋齒的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1-圖3對本實用新型做進一步說明。

一種后輪胎螺栓，包括螺栓蓋1和螺桿2，所述螺栓蓋1與螺桿2相連，螺栓蓋1的外部輪廓呈圓柱體狀，所述螺栓蓋1的側面向外延伸有固定凸塊11，所述螺桿2包括依次相連的圓柱體狀的受力段21、圓臺狀的連接段22和圓柱體狀的固定段23，所述固定段23包括無螺紋段231和有螺紋段232，有螺紋段232的長度與無螺紋段231的長度之比5-6，所述有螺紋段232的螺紋為矩形螺紋，所述矩形螺紋包括螺紋槽2321和螺紋齒2322，所述螺紋槽2321的寬度與螺紋齒2322的寬度的比值為1:1。

通過矩形螺紋的設計，當外力對螺帽做功時，矩形的螺紋齒2322能夠承受足夠的外力，以防止螺紋出現滑齒而打滑的現象發生。

通過螺栓蓋1側面延伸的固定凸塊11，由固定凸塊11對螺栓定位，使外力對螺母做攻時，螺栓不會跟著旋轉，使螺栓有了著力點，進而提高了工作效率。

進一步，所述螺栓蓋1與受力段21相連，螺栓蓋1與受力段21的連接處設有環狀的第一弧形過渡斜面3，第一弧形過渡斜面3的弧度為90度。

通過第一弧形過渡斜面3的設計，且第一弧形過渡斜面3的弧度為90度，使第一弧形斜面分別與螺栓蓋1的表面和受力段21的側面相切，增加了螺栓蓋1與受力段21連接處的內應力，使螺栓蓋1與受力段21的連接處不易出現斷裂的現象。

進一步，所述受力段21與連接段22的下底面相連，且受力段21的直徑與連接段22的下底面的直徑相同。