[實(shí)用新型]一種預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420708947.3
• 申請(qǐng)日: 2014-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN204264584U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈柏松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省蘇中建設(shè)集團(tuán)股份有限公司沈陽分公司
• 主分類號(hào): B65D6/08
• 分類號(hào): B65D6/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸裝置應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

預(yù)制構(gòu)件，作為一種工業(yè)或者生產(chǎn)生活中應(yīng)用范圍較廣，并且在生產(chǎn)生活中一直扮演著中演的角色的構(gòu)件，在運(yùn)輸方面，如何制造一種方便快捷而且釋放易于操作的運(yùn)輸裝置成為人們較為棘手的問題；此外，如何保證預(yù)制成品構(gòu)件在運(yùn)輸中不受損壞，必定要依靠專業(yè)的運(yùn)輸工具。在國外，80％的混凝土預(yù)制件都是由專門的汽車或列車運(yùn)輸；現(xiàn)有技術(shù)滿足不了中短途運(yùn)輸?shù)男枰鉀Q現(xiàn)有技術(shù)問題就要在預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸裝置上做結(jié)構(gòu)方面的改進(jìn)等。

實(shí)用新型內(nèi)容

現(xiàn)有技術(shù)不能滿足人們的需要，為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型旨在提供一利預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸裝置，至少包括第一支撐臂、第二支撐臂、第三支撐臂、第四支撐臂、預(yù)制件本體、后開門、前擋梁、左側(cè)擋板、右側(cè)擋板和支撐件；所述第一支撐臂與第二支撐臂和第四支撐臂與第三支撐臂分別對(duì)稱固定設(shè)置在左側(cè)擋板和右側(cè)擋板上，并且第一支撐臂、第二支撐臂、第三支撐臂和第四支撐臂均為液壓支撐，頂端均與設(shè)置在支撐件上的預(yù)制件本體接觸；所述前擋梁、左側(cè)擋板和右側(cè)擋板分別固定設(shè)置在整個(gè)運(yùn)輸裝置運(yùn)輸件前端。

進(jìn)一步，所述運(yùn)輸裝置后端設(shè)置有后開門，并且后開門與運(yùn)輸裝置后端為轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，整個(gè)預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸裝置設(shè)置在運(yùn)輸車裝載部上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸裝置，他彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)不能較為廣泛的作為中短途運(yùn)輸裝置的不足，并且大大提高了運(yùn)輸效率，保證了預(yù)制件的運(yùn)輸安全；整體結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，制造方便，易于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的俯視簡圖；

其中：1、第一支撐臂，2、第二支撐臂，3、第三支撐臂，4、第四支撐臂，5、預(yù)制件本體，6、后開門，7、前擋梁，8、左側(cè)擋板，9、右側(cè)擋板，10、支撐件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸裝置，至少包括第一支撐臂1、第二支撐臂2、第三支撐臂3、第四支撐臂4、預(yù)制件本體5、后開門6、前擋梁7、左側(cè)擋板8、右側(cè)擋板9和支撐件10；所述第一支撐臂1與第二支撐臂2和第四支撐臂4與第三支撐臂3分別對(duì)稱固定設(shè)置在左側(cè)擋板8和右側(cè)擋板9上，并且第一支撐臂1、第二支撐臂2、第三支撐臂3和第四支撐臂4均為液壓支撐，頂端均與設(shè)置在支撐件10上的預(yù)制件本體5接觸；所述前擋梁7、左側(cè)擋板8和右側(cè)擋板9分別固定設(shè)置在整個(gè)運(yùn)輸裝置運(yùn)輸件前端。

進(jìn)一步，所述運(yùn)輸裝置后端設(shè)置有后開門6，并且后開門6與運(yùn)輸裝置后端為轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，整個(gè)預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸裝置設(shè)置在運(yùn)輸車裝載部上。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。