[實用新型]液壓式汽車內球籠專用鏜孔夾具

有效

• 申請號: 201420707551.7
• 申請日: 2014-11-22
• 公開（公告）號: CN204234814U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 郭瑞;林迪
• 申請（專利權）人: 寧波市北侖區環港機械廠
• 主分類號: B23B47/00
• 分類號: B23B47/00;B23Q3/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工領域，特別是指一種液壓式汽車內球籠專用鏜孔夾具。

背景技術

汽車內球籠稱作“等速萬向節”，是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅動轎車高速行駛，現有技術的汽車內球籠的加工裝夾夾具大都比較復雜，使用生產成本較高，維護成本也比較大，無法滿足人們的生產加工需求。

實用新型內容

一、要解決的技術問題

本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種液壓式汽車內球籠專用鏜孔夾具，有效的解決了現有技術的汽車內球籠的加工裝夾夾具大都比較復雜，使用生產成本較高，維護成本也比較大，無法滿足人們的生產加工需求的缺陷，同時確保了裝夾過程中待加工零件的裝夾平穩性，提高了加工的精度和效率。

二、技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提高一種液壓式汽車內球籠專用鏜孔夾具，包括有固定座、鏜孔支撐機構和液壓固定座，上述鏜孔支撐機構兩端分別安裝在固定座和液壓固定座之間。

作為優化，上述鏜孔支撐機構包括連接軸和設置在連接軸中部的鏜孔模體，上述鏜孔模體上至少設置有1個鏜槽，上述鏜孔模體左側設置有擋盤。

作為優化，上述液壓固定座包括有固定座II和設置在固定座II端面的液壓推動裝置，上述液壓推動裝置端面固定有推動卡盤，上述連接軸一端穿過液壓推動裝置并套接安裝在固定座II的安裝孔內

三、本實用新型的有益效果

本實用新型的液壓式汽車內球籠專用鏜孔夾具結構簡單，使用方便，降低了生產加工成本，同時有效的防止了汽車內球籠在裝夾過程及加工過程中的移位、晃動的狀況，提高了生產加工的效率，提高了加工的精度，滿足了人們的生產使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車內球籠專用鏜孔夾具的結構示意圖。

圖2為本實用新型的汽車內球籠專用鏜孔夾具的剖面結構示意圖。

圖中，1為固定座，2為鏜孔支撐機構，3為液壓固定座，4為連接軸，5為鏜孔模體，6為鏜槽，7為擋盤，8為固定座II，9為液壓推動裝置，10為推動卡盤。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的液壓式汽車內球籠專用鏜孔夾具作進一步說明：

實施例：如圖1至2所示，本實用新型的液壓式汽車內球籠專用鏜孔夾具包括有固定座1、鏜孔支撐機構2和液壓固定座3，上述鏜孔支撐機構2兩端分別安裝在固定座1和液壓固定座3之間。

上述鏜孔支撐機構2包括連接軸4和設置在連接軸4中部的鏜孔模體5，上述鏜孔模體5上至少設置有1個鏜槽6，上述鏜孔模體5左側設置有擋盤7。

上述液壓固定座3包括有固定座II8和設置在固定座II8端面的液壓推動裝置9，上述液壓推動裝置9端面固定有推動卡盤10，上述連接軸4一端穿過液壓推動裝置9并套接安裝在固定座II8的安裝孔內。

本實施例的汽車內球籠專用鏜孔夾具在使用過程中，調節固定座1和液壓固定座3在工作臺上的位置，使其滿足加工所需的位置，下一步，將待加工的汽車內球籠件套接在鏜孔支撐機構3中部的鏜孔模體5上，進一步，將鏜孔支撐機構3安裝在固定座1和液壓固定座3之間，啟動液壓固定座3的液壓推動裝置9將推動卡盤向內推動，直至推動卡盤10和設置鏜孔模體5左側的擋盤7將鏜孔模體5上的待加工汽車內球籠緊緊夾固，之后，將固定座1和液壓固定座3固定在工作臺面上，完成整個裝夾過程，鏜孔時，根據鏜孔模體5上的鏜槽6大小對汽車內球籠鏜孔成型。

本實用新型的液壓式汽車內球籠專用鏜孔夾具結構簡單，使用方便，降低了生產加工成本，同時有效的防止了汽車內球籠在裝夾過程及加工過程中的移位、晃動的狀況，提高了生產加工的效率，提高了加工的精度，滿足了人們的生產使用需求。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。