[實(shí)用新型]一種汽車雙喇叭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420704288.6
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN204222733U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王慶振;曾國輝;劉國鷹;劉海珊;占興;歐勝
• 申請（專利權(quán)）人: 上海工程技術(shù)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60Q5/00
• 分類號(hào): B60Q5/00
• 代理公司: 上海國智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31274
• 代理人: 潘建玲

1.一種汽車雙喇叭，其特征在于，包括信號(hào)發(fā)生電路、功率驅(qū)動(dòng)放大電路、過流保護(hù)模塊、過壓保護(hù)模塊、能量回收電路、2個(gè)開關(guān)管、2個(gè)喇叭線圈和電源；

所述電源，一端與所述過流保護(hù)模塊相連接，另一端與所述信號(hào)發(fā)生電路、2個(gè)開關(guān)管相連接；

所述過流保護(hù)模塊，分別與所述過壓保護(hù)模塊、2個(gè)喇叭線圈、能量回收電路相連接；

所述功率驅(qū)動(dòng)放大電路，分別與所述過壓保護(hù)模塊、2個(gè)喇叭線圈、能量回收電路相連接；

2個(gè)所述開關(guān)管，為電力MOS管，都與所述信號(hào)發(fā)生電路、功率驅(qū)動(dòng)放大電路相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雙喇叭，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)生電路為矩形脈沖發(fā)生電路。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車雙喇叭，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)生電路，還包括：RC正弦發(fā)生電路、555組成的多諧振蕩電路和鎖相環(huán)倍頻電路，并且所述RC正弦發(fā)生電路一端與電源相連接，另一端與所述555組成的多諧振蕩電路相連接，所述555組成的多諧振蕩電路與鎖相環(huán)倍頻電路相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車雙喇叭，其特征在于，所述RC正弦發(fā)生電路，還包括：集成運(yùn)算放大器LM324、選頻電阻R1和R2、選頻電容C1和C2、反饋電阻R3和R4、穩(wěn)幅二極管D1和D2，并且所述穩(wěn)幅二極管D1、D2和反饋電阻R4并列連接后分別與選頻電阻R1、集成運(yùn)算放大器LM324負(fù)極、反饋電阻R3相連接，所述選頻電阻R1與選頻電容C1線連接，所述選頻電容C2與選頻電阻R2并聯(lián)后分別與選頻電容C1、反饋電阻R3相連接；所述選頻電容C1與集成運(yùn)算放大器LM324正極相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車雙喇叭，其特征在于，所述555定時(shí)器組成的多諧振蕩電路，還包括：555定時(shí)器、直流電源VCC、電阻R6和電容C3、電阻R5、電容C4和C5，并且所述555定時(shí)器、電容C3、電阻R6和電阻R5依次串聯(lián)，所述電容C5一端與集成運(yùn)算放大器LM324相連接，另一端與所述555定時(shí)器相連接，所述電阻R5和R6的連接線之間與555定時(shí)器相連接，所述電阻R5、直流電源VCC連接線之間與555定時(shí)器相連接，所述555定時(shí)器、電容C3連接線之間與電容C4相連接，所述電容C4與555定時(shí)器相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車雙喇叭，其特征在于，所述鎖相環(huán)倍頻電路，還包括：鎖相環(huán)CD4046B、加法計(jì)數(shù)器CD4518B、電阻R1、R2、R3和電容C1、C2，并且所述鎖相環(huán)CD4046B與加法計(jì)數(shù)器4518B相并聯(lián)，所述鎖相環(huán)CD4046B與集成運(yùn)算放大器LM324相連接，所述電阻R1并聯(lián)在鎖相環(huán)CD4046B上后再與電阻R2、電容C1依次串聯(lián)，所述電阻R3串聯(lián)在鎖相環(huán)CD4046B上，所述電容C2并聯(lián)在鎖相環(huán)CD4046B上。