[實用新型]一種新型混合動力商用車底盤

有效

• 申請號: 201420701735.2
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204264267U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 苑衛松;曲萬達;谷京哲;孫海波;郭立群
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B60K17/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

技術領域

本實用新型涉及一種新型混合動力商用車底盤，屬于新型混合動力商用車底盤的設計與制造技術領域。

背景技術

目前國內沒有城市專用的大空間駕駛室混合動力商用車底盤，傳統的商用車駕駛室地板設計普遍較高，上下車普遍不方便，而且由于底盤較高，乘員駕駛時盲區較大，駕乘安全性不能得到較高保障。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種新型混合動力商用車底盤，其采用油電混合動力總成，可以根據城市不同路況選擇純電動、發動機和電機聯合驅動等模式，可有效提高燃油經濟性，實現低排放、低噪音行駛；大空間駕駛室設計，能夠實現普通成人在駕駛室內部的直立行走，大大提高了人員在駕駛室內部的通過性；超低地板設計，乘員可以快速方便的進入駕駛室。

本實用新型的技術方案是這樣實現的，結合附圖：

一種新型混合動力商用車底盤，包括駕駛室1、動力總成部分、階梯式車架總成14、電池10、傳動軸8、后橋9，其中動力總成部分包括發動機2、主電機4、輔電機3、電機控制器6、變速器5、電機冷卻系統7；發動機2固定在階梯式車架總成14前部，發動機2、主電機4、輔電機3、變速器5、傳動軸8、后橋9從前到后依次固定連接，后橋9固定在階梯式車架總成14后部，電池10固定連接在階梯式車架總成14左側，電機控制器6和電機冷卻系統7固定在階梯式車架總成右側。

一種新型混合動力商用車底盤的改進方案，階梯式車架總成14采用前低后高式結構，駕駛室1前后端分別通過駕駛室前懸置11和駕駛室后懸置12固定在階梯式車架總成14上，駕駛室地板12鋪設在駕駛室內部前段，位于階梯式車架總成14的低階段上方。采用這一方案，降低了駕駛室地板12的離地高度，使得駕駛室1增加了內部空間高度，也進一步增大了駕駛室前風擋玻璃的面積，使駕駛員無盲區。

新型混合動力商用車底盤采用油電混合方式驅動車輛行駛，能夠實現發動機單獨驅動、發動機和電機聯合驅動、純電動、發動機啟停、制動能量回收、串聯驅動、停車充電等混合動力功能。當車輛在作業過程中穿過小區時，可以開啟車輛純電動功能，實現低噪音行駛；當車輛在城市工況中遇到交通擁堵，需要頻繁啟停時，車輛能夠使用發動機啟停功能和純電動功能，實現車輛快速啟動和低油耗行駛；當車輛在城市通暢路況或上坡路行駛時，可以采用發動機單獨驅動，滿足車輛高車速或高扭矩使用要求；當車輛在下坡路行駛時，車輛能夠啟動制動能量回收功能，通過反拖發電機，給電池充電。通過以上功能的組合應用能夠提高車輛燃油經濟性、實現車輛超低排放，滿足城市排放使用要求。

本實用新型的有益效果是其采用混合動力總成系統，匹配混合動力總成系統能夠更好地適應不同路況的使用要求，節省能源消耗，降低排放；超大空間駕駛室設計，方便乘員在駕駛室內站立；低地板駕駛室布置，降低駕駛室的整體重心，保證乘員上下車的方便性；大空間友好型駕駛室前風擋玻璃采用超大平面玻璃設計，使駕駛員無盲區。

附圖說明

圖1為底盤主要總成布置圖；

圖2為駕駛室懸置左視圖；

圖3為駕駛室懸置主視圖；

圖4為階梯式車架總成；

圖中，1-駕駛室，2-發動機，3-輔電機，4-主電機，5-變速器，6-電機控制器，7-電機冷卻系統，8-傳動軸，9-后橋，10-電池，11-駕駛室前懸置，12-駕駛室地板，13-駕駛室后懸置，14-階梯式車架總成。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的技術方案做詳細介紹：

一種新型混合動力商用車底盤，包括駕駛室1、動力總成部分、階梯式車架總成14、電池10、傳動軸8、后橋9，其中動力總成部分包括發動機2、主電機4、輔電機3、電機控制器6、變速器5、電機冷卻系統7。發動機2固定在階梯式車架總成14前部，發動機2、主電機4、輔電機3、變速器5、傳動軸8、后橋9從前到后依次固定連接，后橋9固定在階梯式車架總成14后部，電池10固定連接在階梯式車架總成14左側，電機控制器6和電機冷卻系統7固定在階梯式車架總成右側。

階梯式車架總成14設計成前低后高式結構，駕駛室1前后端分別通過駕駛室前懸置11和駕駛室后懸置12固定在階梯式車架總成14上，駕駛室地板12鋪設在駕駛室內部前段，位于階梯式車架總成14的低階段上方。因此，相對于現有技術，本實用新型降低了駕駛室地板12的離地高度，使得駕駛室1增加了內部空間高度，使普通成人乘員在駕駛室內能夠直立行走，也進一步增大了駕駛室前風擋玻璃的面積，使駕駛員無盲區。