[實用新型]冷鏈物流保冷箱一體式托板結構

有效

• 申請號: 201420699701.4
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN204355431U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 金真
• 申請（專利權）人: 天津瀛德科技有限公司
• 主分類號: B65D25/04
• 分類號: B65D25/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于冷鏈物流運輸保冷設備，具體涉及一種冷鏈物流保冷箱一體式托板結構。

背景技術

冷鏈運輸（Cold-chain?transportation），是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環節，冷鏈運輸成本高，而且包含了較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術，冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性。

冷鏈運輸的對象主要分為三大類：1、鮮活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。2、加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。3、醫藥品：各類針劑、藥劑。

冷鏈運輸的運輸要求：1、快裝快運。2、輕裝輕卸。3、防熱防凍。4、平穩運輸。

中國因丟棄腐爛食品而造成的浪費每年達到700億元人民幣，占食品生產總值的20%之多。一些食品在運輸過程當中因無法長期保鮮而被丟棄。專家稱這種浪費現象主要是由于缺少“冷鏈運輸”體系而造成的。鮮活易腐貨物運輸中，除了少數部分確因途中照料或車輛不適造成死亡外，其中大多數都是因為發生腐爛所致，發生腐爛的原因，對于動物性

食品來說，主要是微生物的作用。對于植物性食品來說，腐爛的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鮮活易腐貨物腐爛變質的原因，就可以得出低溫可以抑制微生物的增長，減緩呼吸作用，達到延長鮮活易腐貨物的保存實踐的目的。冷鏈運輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專用車輛進行，冷凍或冷藏專用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。在運輸過程中要特別注意必須是連續的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環節不能保證連續冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個環節中開始腐爛變質。在運輸時，應該根據貨物的種類、運送季節、運送距離和運送地方確定運輸方法。在運輸過程中，盡量組織“門到門”的直達運輸，提高運輸速度，溫度要符合規定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運輸尤其重要。

目前，保冷箱內部在運輸蔬菜、水果的過程中，可以根據需要，在保冷箱內部橫置插板。從而將保冷箱的內部空間進行分割，提高了運輸能力和效率。

而在實際使用的過程中，安裝的插板往往會破壞保冷箱的保冷能力，這樣就會導致在運輸的過程中，放置在保冷箱內部的蔬菜、水果過早的變質。保冷箱的中插板的固定結構通常也不太穩定，在重載長距離的運輸過程中，往往會破壞插板的結構。

實用新型內容

本實用新型為解決上述問題而提出，其目的是提供一種冷鏈物流保冷箱一體式托板結構。

本實用新型的技術方案是：冷鏈物流保冷箱一體式托板結構，包括敞口箱體及箱門，箱體以及箱門的結構自外而內依次是外鋼板、隔熱層和內鋼板，內鋼板兩側壁處形成帶限位塊的插槽，插板插入到插槽中，插板底部靠近兩

內鋼板還設置有支架。

內鋼板中的插槽、限位塊為一體成型。

限位塊向下延伸的內鋼板內壁高于插槽上部的內鋼板內壁。

限位塊棱線處均圓角處理。

所述支架為鋼板或鋼桿結構。

所述支架為鋼桿結構時，在一側壁處至少有2根，且兩側鋼桿成對設置。

本實用新型內部的插槽由內部鋼板一體成型，提高保冷效果；插板底部的支架增加插板的穩定性和承載能力；插槽中的限位塊能夠有效的滑落，本實用新型在保證保冷箱保冷能力的前提下，有效的分割了保冷箱的內部空間，高了運輸能力和效率。

附圖說明

圖1?是現有技術保冷箱的結構示意圖；

圖2?是本實用新型保冷箱的結構示意圖；

圖3?是本實用新型中插板與插槽的裝配圖。

其中：

1.箱體??????????????2.箱門

3.插板??????????????4.外鋼板

5.隔熱層????????????6.內鋼板

7.限位塊????????????8.支架