[實用新型]一種新型化纖布有效
| 申請號: | 201420696859.6 | 申請日: | 2014-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN204309332U | 公開(公告)日: | 2015-05-06 |
| 發明(設計)人: | 沈揚 | 申請(專利權)人: | 寧波市鄞州華利紡織有限公司 |
| 主分類號: | B32B3/24 | 分類號: | B32B3/24;B32B9/02;B32B9/04;B32B33/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 化纖布 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種化纖制品,尤其涉及一種新型化纖布。
背景技術
紡織行業是我國的支柱行業,每年都有大量的布匹銷往全世界各地,隨著人們對布匹的款式、性能以及使用場所的不斷變化,各種功能的布匹也不斷的涌現。如今人們戶外運、休閑旅游次數的增多,對具有特殊功能的布匹、服裝更是喜愛有加,這些服裝對于布料的要求是外層防水,耐磨,內層柔軟,整體透氣、保暖,但是現有的布料中柔軟、透氣的多為純棉紡織產品,雖然其重量輕,表面柔軟、光滑,適合貼身穿著,但其防水、防風性能較差,但是不具有耐磨性,抗撕裂性也較差,作為普通服裝、內衣使用性能較好,但對于在戶外或休閑時使用的布匹或服裝來說,其性能則不太理想,實現布料的防水與透氣的一體化新型布料需要解決的問題。
實用新型內容
針對上述現有技術的現狀,本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種即防水又透氣的新型化纖布。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種新型化纖布,包括作為基材的化纖布層,所述化纖布層的頂面設有防水層,該防水層內穿設通孔,所述通孔為漏斗型,該通孔的大頭端與化纖布層相通,該通孔的小頭端與外界空氣相通。
進一步地,所述化纖布層的底面設有棉布層,增加布料的舒適度。
進一步地,所述化纖布層與棉布層為車縫連接,增加了布料的透氣度。
與現有技術相比,本實用新型的優點在于:本實用新型結構緊湊,化纖布層的頂面設有防水層,防水層內穿設漏斗形通孔,通孔的大頭端與化纖布層相通,其小頭端與外界空氣相通,使用者穿著本化纖布制作的服飾,雨水難以從通孔的小頭端進入,防水層能夠有效的阻擋雨水,使用者的運動將帶動防水層的通孔,由于通孔的大頭端與化纖布層相通,布料內部的氣體能夠通過通孔排出,本新型化纖布層能夠同時滿足防水、透氣的功能,適合大規模推廣。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構主視圖。
具體實施方式
下面結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的是實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1所示,一種新型化纖布,包括作為基材的化纖布層2,所述化纖布層2的頂面設有防水層1,該防水層1內穿設用于透氣的通孔11,通孔11為漏斗型,該通孔11的大頭端與化纖布層1相通,通孔11的小頭端與外界空氣相通,該化纖布層2的厚度為0.5-0.6mm,防水層的厚度為0.6-0.7mm。
所述化纖布層2的底面車縫有棉布層3,棉布層3的的厚度為0.2-0.3mm,該棉布層3與化纖布層2為車縫連接,增加了本化纖布穿著的舒適度。
最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案,而非對其限制;盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,本領域的技術人員應當理解,其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分技術特征進行同等替換;而這些修改或者替換,并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神與范圍。
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