[實(shí)用新型]一種新型全棉帆布

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420696857.7
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204474863U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈揚(yáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州華利紡織有限公司
• 主分類號: D03D15/00
• 分類號: D03D15/00;D03D13/00;D02G3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于紡織技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型全棉帆布。

背景技術(shù)

扶手帶作為室內(nèi)手扶電梯的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響手扶電梯的使用效果。扶手帶包括橡膠層及帆布層，其中對帆布層的質(zhì)量要求很高，在長時(shí)間輸送運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生跑偏等問題，導(dǎo)致輸送帶不能正常運(yùn)行，同時(shí)傳統(tǒng)的帆布層與橡膠層粘合力不夠，運(yùn)行一段時(shí)間后容易脫膠。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種粘合力好，不容易跑偏的新型全棉帆布。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種新型全棉帆布，由經(jīng)線與緯線交叉編織而成，所述經(jīng)線為八股棉纖維加捻形成的S捻紗，所述緯線為五股棉纖維加捻形成的S捻紗，所述的經(jīng)線及緯線的外表面設(shè)置有浸膠形成的膠層。

進(jìn)一步地，所述經(jīng)線密度為110～114根/10cm，緯線密度為74～78根/10cm。

進(jìn)一步地，所述的經(jīng)線和緯線為平紋編織。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型采用經(jīng)線采用全棉S捻紗，緯線采用全棉S捻紗共同交叉編織而成，形成的帆布強(qiáng)度好，使用壽命長，另外經(jīng)線與緯線經(jīng)過浸膠形成浸膠線，提升發(fā)布的粘合力，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，適合大規(guī)模推廣。

附圖說明

圖1是實(shí)用新型的局部示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的是實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，一種新型全棉帆布，由經(jīng)線2與緯線1交叉編織而成，所述經(jīng)線2為八棉股纖維加捻形成的S捻紗，所述緯線1為五股棉纖維加捻形成的S捻紗，所述的經(jīng)線2及緯線1的外表面設(shè)置有浸膠形成的膠層，所述經(jīng)線2密度為110～114根/10cm，緯線1密度為74～78根/10cm。，所述的經(jīng)線和緯線為平紋編織。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型采用經(jīng)線2采用全棉S捻紗，緯線1采用全棉S捻紗共同交叉編織而成，形成的帆布強(qiáng)度好，使用壽命長，另外經(jīng)線2與緯線1經(jīng)過浸膠形成浸膠線，提升發(fā)布的粘合力，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，適合大規(guī)模推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神與范圍。