[實(shí)用新型]摩托車后貨架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420695094.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN204323570U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李儉超;李文軍;胡泊;程濤;焦臣喜;覃榆棉;張江;向仕偉;張乃夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶隆鑫機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B62J7/04
• 分類號(hào): B62J7/04
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車后貨架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有摩托車后貨架結(jié)構(gòu)形式有整體包膠、整體注塑、或管板式后貨架，在制造過程中存在很大局限性：要么整體包膠或注塑，要么只是管板式，不能做到局部包膠或注塑，故在造型上受到較大的限制。同時(shí)對(duì)裝配工藝，成本以及乘客握持舒適度均存在不利影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種裝配工藝簡(jiǎn)單，造型效果好，成本低且乘客握持舒適度較佳的摩托車后貨架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種摩托車后貨架，包括本體，所述本體具有主體部，所述主體部前端的左右側(cè)分別具有向前延伸的左連桿與右連桿，所述左連桿外包覆與其形狀匹配的、由左上裝飾條及左下裝飾條組成的左裝飾體，所述右連桿外包覆與其形狀匹配的、由右上裝飾條及右下裝飾條組成的右裝飾體；所述本體下部且位于所述左連桿與所述主體部之間設(shè)置左支撐體，所述本體下部且位于所述右連桿與所述主體部之間設(shè)置右支撐體；所述左上裝飾條、左下裝飾條、右上裝飾條及右下裝飾條均由塑料制成。

進(jìn)一步：所述主體部包括U形件，所述U形件口部設(shè)置橫桿，所述U形件與所述橫桿間設(shè)置若干橫擔(dān)。

進(jìn)一步：所述左連桿與所述主體部為一體式結(jié)構(gòu)，所述右連桿與所述主體部為一體式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步：所述左連桿前部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置左安裝板，所述右連桿前部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置右安裝板。

進(jìn)一步：所述左上裝飾條以及所述左下裝飾條通過螺栓配合螺母安裝在所述左連桿上，所述右上裝飾條以及所述右下裝飾條通過螺栓配合螺母安裝在所述右連桿上，所述左上裝飾條與所述左連桿前端通過自攻螺釘連接，所述右上裝飾條與所述右連桿前端通過自攻螺釘連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：摩托車后貨架在需要與整車造型相互呼應(yīng)的部分采用塑料件進(jìn)行裝飾，裝配于后貨架上面；摩托車后貨架裝飾條通過螺栓連接與后貨架進(jìn)行裝配，這樣既解決原來工藝受到的限制，同時(shí)又減少了成本，且在整體造型也能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。實(shí)踐證明該方案降低制造成本、美化后貨架且讓乘客護(hù)手舒適感增強(qiáng)。

附圖說明

圖1為實(shí)施例中摩托車后貨架結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1主體部，21左連桿，22右連桿，31左下裝飾條，32左上裝飾條，41右下裝飾條，42右上裝飾條，51左支撐體，61螺栓，62螺母，63自攻螺釘，71右安裝板。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如無特別說明，文中的術(shù)語(yǔ)如前、后、左、右一類的方向與就車輛而言所指的方向相同，參見圖1，一種摩托車后貨架，包括本體，所述本體具有主體部1，所述主體部1前端的左右側(cè)分別具有向前延伸的左連桿21與右連桿22，所述左連桿21外包覆與其形狀匹配的、由左上裝飾條32及左下裝飾條31組成的左裝飾體，所述右連桿22外包覆與其形狀匹配的、由右上裝飾條42及右下裝飾條41組成的右裝飾體；所述本體下部且位于所述左連桿與所述主體部之間設(shè)置左支撐體51，所述本體下部且位于所述右連桿與所述主體部之間設(shè)置右支撐體；所述左上裝飾條、左下裝飾條、右上裝飾條及右下裝飾條均由塑料制成。

所述主體部1包括U形件，所述U形件口部設(shè)置橫桿，所述U形件與所述橫桿間設(shè)置若干橫擔(dān)。所述左連桿21與所述主體部為一體式結(jié)構(gòu)，所述右連桿22與所述主體部為一體式結(jié)構(gòu)。所述左連桿21前部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置左安裝板，所述右連桿22前部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置右安裝板71。

所述左上裝飾條以及所述左下裝飾條通過螺栓61配合螺母62安裝在所述左連桿上，所述右上裝飾條以及所述右下裝飾條通過螺栓61配合螺母62安裝在所述右連桿上，所述左上裝飾條與所述左連桿前端通過自攻螺釘63連接，所述右上裝飾條與所述右連桿前端通過自攻螺釘63連接。

摩托車后貨架在需要與整車造型相互呼應(yīng)的部分采用塑料件進(jìn)行裝飾，裝配于后貨架上面。摩托車后貨架裝飾條通過螺栓連接與后貨架進(jìn)行裝配，這樣既解決原來工藝受到的限制，同時(shí)又減少了成本，且在整體造型也能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。實(shí)踐證明該方案降低制造成本、美化后貨架且讓乘客護(hù)手舒適感增強(qiáng)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本實(shí)用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。