[實用新型]多層壓機送料取料機構

有效

• 申請號: 201420693234.4
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204340275U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 黃鍵
• 申請（專利權）人: 上海洱威機械有限公司
• 主分類號: B30B15/30
• 分類號: B30B15/30;B30B15/32
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種送料取料機構，具體涉及一種應用于多層壓機的送料取料機構。

背景技術

壓機是壓力機、液壓壓機、油壓機的簡稱，壓機指用于工業制品通過壓力成型的一種成型機械，一般采用液壓油缸，因此也叫油壓機。壓機通常采用多層結構設計，且作為一種壓合領域重要的生產設備被廣泛的應用。在多層壓機生產使用時，需要先將壓合材料放置在承載盤上，然后同承載盤一起被輸送到壓機內部進行壓合。壓合材料和承載盤加在一起的重量少則幾十公斤，多則幾百，甚至上千公斤。因此承載盤在進出壓機的過程中會對多層壓機的熱板造成嚴重磨損，導致壓機內部產生鐵屑，同時也降低了各層熱板間的平行度，并最終影響了對材料的加壓效果。

為了減輕對熱板的磨損，傳統多層壓機普遍采用以下幾種輔助機構：

1）在熱板上鋪設0.5-2.0?毫米厚的鋼板，該鋼板在磨損到一定程度后定期更換。然而，此種方法仍無法避免承載盤與鋼板之間因摩擦而產生鐵屑，同時也導致壓機平行度隨著該鋼板磨損而變差。

2）在熱板上安置數根彈簧條，承載盤在該彈簧條上進出壓機，這種方法雖然避免了直接磨損熱板，但是也無法避免承載盤與彈簧條之間摩擦所產生的鐵屑。同時，承載盤和彈簧條由于相互磨損也需要經常更換。

3）采用類似鏟車一樣的送料小車。承載盤被鏟車的手臂抬起后送入壓機。這種方法可以完全避免摩擦。但是為了給鏟車的手臂讓出空間，熱板之間的距離必須要加大，同時此類層壓機使用承載盤也不同于普通承載盤，需要特殊設計。當壓機內熱板層數增加或者每層承載盤上連同材料超過一定重量，送料小車便無法承受。因而此類輔助機構只能用在層數低，熱板尺寸較小的多層壓機中。

發明內容

本實用新型的目的是要解決上述現有技術中的缺陷，提供一種在送料取料過程中，能避免承載盤與壓機熱板之間產生機械摩擦，從而極大降低對熱板造成的磨損以及鐵屑的產生，長期保證壓機的平行度，并降低送料取料所需的推力和拉力，且能同時將多層材料進行輸送，從而大大提高送料取料效率的機構。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種多層壓機送料取料機構，由避讓滾輪輸送機構，頂升機構，承載盤和送取機構構成，所述避讓滾輪輸送機構設置在壓機內部，所述頂升機構設置在避讓滾輪輸送機構下方，用于控制避讓滾輪輸送機構的升降，所述承載盤放置在壓機的各層熱板上，所述送取機構設置在壓機的進出料口的外側，用于控制承載盤進出壓機。

所述避讓滾輪輸送機構由至少2個垂直升降桿、滾輪、旋轉傳動軸、從動齒輪、傳動齒條和避讓氣缸構成，所述垂直升降桿設置于承載盤的兩側，所述滾輪橫向安裝在垂直升降桿的一側，每個垂直升降桿上滾輪的數量與壓機層數相同，所述滾輪用于頂起承載盤，所述避讓氣缸的輸出軸端固接于傳動齒條，所述傳動齒條與從動齒輪相嚙合，所述從動齒輪套設于旋轉傳動軸，所述旋轉傳動軸通過螺栓固接于垂直升降桿，所述旋轉傳動軸用于帶動垂直升降桿旋轉。

所述垂直升降桿的數量為4～8個。

所述垂直升降桿的旋轉角度設置為90°。

所述頂升機構由液壓缸、基板和升降板構成，所述基板固接于液壓缸頂部，所述升降板固接于基板兩側，所述滾輪輸送機構的垂直升降桿下端部設置有擋塊，所述升降板位于擋塊下方。

所述承載盤的橫向寬度大于熱板的寬度。

所述送取機構包括輸送車和移動機構，所述移動機構設置在輸送車上，所述移動機構在輸送車上的安裝位置，與承載盤的高度相對應。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型在送料取料過程中，利用滾輪與承載盤接觸配合，有效避免承載盤與壓機熱板之間產生機械摩擦，從而極大降低對熱板造成的磨損以及鐵屑的產生，長期保證壓機的平行度，并降低送料取料所需的推力和拉力，且能同時將多層材料進行輸送，從而大大提高送料取料效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例整體結構的立體示意圖；

圖2為本實用新型實施例整體結構的左視示意圖；

????圖3為本實用新型實施例不包括送取機構的立體示意圖；

圖4為本實用新型實施例不包括送取機構的正視示意圖；

圖5為本實用新型實施例不包括送取機構的左視示意圖；

圖6為圖4中A的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細介紹本實用新型的一種實施例。