[實用新型]加工汽車變速箱配重塊的夾具

有效

• 申請號: 201420693044.2
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204248507U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 萬平
• 申請（專利權）人: 重慶凱順機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 王玉芝

技術領域

本實用新型屬于機械加工領域，具體涉及一種加工汽車變速箱配重塊的夾具。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，汽車生產早已進入快速批量化生產階段，相應的汽車零部件的生產也必須跟上快速批量生產的節奏。目前，有些汽車變速箱為了改善換擋手感一般采取增加配重塊的方式。在加工鑄造有預留孔的配重塊的過程中，需要鉸大孔和小孔，但傳統的加工工藝，配重塊上沒有鑄造預留孔大孔和小孔是采用鉆孔和鏜孔的加工方式加工制得，并且每次只能裝夾一件配重塊，加工效率低，已不能適應汽車快速批量生產的需求。因此，采用鉸孔的加工方式后需要設計一種適合鉸孔并能批量生產的夾具，以滿足加工要求。

實用新型內容

為了解決現有技術中鉆孔和鏜床夾具不適用于鉸孔加工工藝的技術問題，本實用新型提供一種車削中心使用的加工汽車變速箱配重塊的夾具，該夾具不僅可以滿足鉸孔工藝要求，還可以一次加工多件配重塊，從而實現批量生產，大大提高了生產效率。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種加工汽車變速箱配重塊的夾具，包括底板，安裝在車削中心的操作臺上，所述底板的一側設置有固定板Ⅰ；所述固定板Ⅰ的豎直面上依次配對固定設置有定位銷和定位座，定位銷設置為階梯圓柱形，用于定位配重塊的定位孔；所述定位座上設置有與配重塊的底部配合的凹槽；所述底板上與固定板Ⅰ相對的一側設置有固定板Ⅱ；所述固定板Ⅱ上與固定板Ⅰ相對的面上固定設置有多個氣缸，氣缸的數量與所述的定位銷的數量相等；所述氣缸內的絲桿前部設置為階梯圓柱形，用于壓緊配重塊。

進一步，所述固定板Ⅰ和固定板Ⅱ焊接在底板上。

進一步，所述定位銷通過過盈配合并用螺母固定設置在固定板Ⅰ上，所述定位座通過沉頭銷固定設置在固定板Ⅰ上，所述沉頭銷上安裝有彈簧；所述氣缸通過螺栓和銷固定設置在固定板Ⅱ上。

本實用新型的有益效果：

使用本實用新型的加工汽車變速箱配重塊的夾具，結構簡單，操作方便；在車削中心上，不僅可以滿足鉸孔工藝要求，還可以一次加工多件配重塊的小孔，實現批量加工。同時采用氣缸作為夾具的壓緊裝置壓緊可靠，操作簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的夾具軸測圖。

圖2是圖1的B向局部示意圖。

圖3是本使用新型的夾具使用示意圖。

附圖標記

1-底板；?????2-固定板Ⅰ；??????3-固定板Ⅱ；????????4-氣缸；

5-絲桿；?????6-定位銷；????????7-定位座；??????????8-定位孔；

9-沉頭銷；???10-彈簧；?????????11-定位面。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的加工汽車變速箱配重塊的夾具，包括底板1，其安裝在車削中心的操作臺上，所述底板的一側設置有固定板Ⅰ2；所述固定板Ⅰ2的豎直面上依次配對固定設置有定位銷6和定位座7，定位銷6設置為階梯圓柱形，加工時，定位銷6的前端穿入配重塊的定位孔8進行定位；所述定位座7上設置有與配重塊的底部配合的凹槽；所述底板1上與固定板Ⅰ2相對的另一側設置有固定板Ⅱ3；所述固定板Ⅱ3上與固定板Ⅰ2相對的面上固定設置有多個氣缸4，氣缸4的數量與所述的定位銷6的數量相等；所述氣缸4內的絲桿5前部設置為階梯圓柱形，用于壓緊配重塊的定位面11。氣缸4與車削中心的氣路相連接，通過氣流控制氣缸4運動從而帶動絲桿7壓緊或松開配重塊的定位面11。

所述固定板Ⅰ2和固定板Ⅱ3焊接在底板1上。

所述定位銷6通過過盈配合并用螺母固定設置在固定板Ⅰ2上，所述定位座7通過沉頭銷9固定設置在固定板Ⅰ2上，所述沉頭銷上安裝有彈簧10，當氣缸4松開時彈簧10伸縮將配重塊彈出定位座7的凹槽，便于取出加工完成的配重塊；所述氣缸4通過螺栓和銷固定設置在固定板Ⅱ3上。