[實用新型]液壓測力裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420690799.7 | 申請日: | 2014-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN204188315U | 公開(公告)日: | 2015-03-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林龍 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶鴻磐機械配件有限公司 |
| 主分類號: | G01L1/02 | 分類號: | G01L1/02 |
| 代理公司: | 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 黃書凱 |
| 地址: | 402161 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液壓 測力 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于測力裝置領(lǐng)域,具體涉及一種液壓測力裝置。
背景技術(shù)
目前測力裝置有很多,例如彈簧秤、臺秤等,然而這些普通秤只能測較小的力,當(dāng)所測力較大時,普通秤根本完成不了,這時就需要借助其他輔助設(shè)備,通常是借助液壓裝置,通過將液壓缸體內(nèi)的壓強值換算成壓力值,間接得到所測作用力大小。然而現(xiàn)有的液壓測力裝置通常是測力裝置和供油系統(tǒng)是獨立分開的。在使用測力裝置時還需要單獨攜帶供油系統(tǒng),使攜帶不方便,同時也增加了操作步驟。由此可見現(xiàn)有的液壓裝置測力裝置和供油系統(tǒng)分離,攜帶不方便,操作步驟多。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對液壓測力裝置和供油系統(tǒng)分開攜帶不方便,操作步驟多,提供一種液壓測力裝置集供油系統(tǒng)一體攜帶方便,操作步驟少。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供如下技術(shù)方案:液壓測力裝置,包括底座、左支架、右支架、缸體、推桿、密封圈、活塞、液壓油、止位柱、復(fù)位彈簧和刻度表,左支架位于缸體左側(cè),右支架位于缸體右側(cè),活塞位于缸體內(nèi),止位柱位于左支架上,復(fù)位彈簧位于左支架和活塞之間,所述缸體內(nèi)包括油路塊、旋轉(zhuǎn)活塞、活塞桿;所述旋轉(zhuǎn)活塞上設(shè)有密封圈;所述油路塊包括進油單向閥、出油單向閥、截止閥和油流通道;所述油路塊和缸體內(nèi)壁形成活塞腔和回油腔;所述油路塊與缸體和滑移活塞形成擠壓腔;所述截止閥油路一端連接回油腔另一端連接擠壓腔;所述進油單向閥油路一端與回油腔相連另一端與活塞腔相連;所述出油單向閥油路一端與活塞腔相連另一端與擠壓腔相連。
采用本實用新型技術(shù)方案的液壓測力裝置,包括底座、左支架、右支架、缸體、推桿、密封圈、活塞、液壓油、止位柱、復(fù)位彈簧和刻度表,底座起支撐整個液壓測力裝置作用,左右支架起固定缸體作用,推桿是推動被測物作用,密封圈防止系統(tǒng)內(nèi)油液泄漏,活塞起給推桿傳動力作用,液壓油通過壓縮產(chǎn)生壓力,止位住防止復(fù)位彈簧壓縮量超過屈服極限,復(fù)位彈簧使活塞恢復(fù)原位,刻度表反應(yīng)推桿所承受的推力值;所述缸體內(nèi)包括油路塊、旋轉(zhuǎn)活塞、活塞桿,油路塊與缸體形成活塞腔、擠壓腔和回油腔,同時油路塊給擠壓腔提供壓力油,活塞桿帶動旋轉(zhuǎn)活塞在活塞腔內(nèi)上下運動,使回油腔內(nèi)的液壓油留到活塞腔,再從活塞腔流到擠壓腔;所述旋轉(zhuǎn)活塞上設(shè)有密封圈防止旋轉(zhuǎn)活塞漏油;所述油路塊包括進油單向閥、出油單向閥、截止閥和油流通道,進油單向閥使回油腔內(nèi)的液壓油只能單向流到活塞腔內(nèi),不能出現(xiàn)液壓油從活塞腔流向回油箱,出油單向閥使活塞腔內(nèi)的液壓油只能單向流到擠壓腔內(nèi),不能出現(xiàn)液壓油從擠壓腔流到活塞腔內(nèi);所述油路塊和缸體內(nèi)壁形成活塞腔和回油腔,活塞腔是液壓油的一個中轉(zhuǎn)站,回油腔是設(shè)備不工作時全部液壓油回流到此腔體內(nèi);所述油路塊與缸體和滑移活塞形成擠壓腔,擠壓腔內(nèi)壓力增加給活塞提供推動力;所述截止閥油路一端連接回油腔另一端連接擠壓腔,擠壓腔內(nèi)的液壓油可從截止閥油路回流到回油腔;所述進油單向閥油路一端與回油腔相連另一端與活塞腔相連,回油腔的液壓油通過進油單向閥油路流向活塞腔;所述出油單向閥油路一端與活塞腔相連另一端與擠壓腔相連,活塞腔內(nèi)的液壓油通過出油擔(dān)心閥油路流向擠壓腔;所述進油單向閥所在油路油液只能從回油腔流向活塞腔;所述出油單向閥所在油路的油液只能從活塞腔流向擠壓腔。
本實用新型的工作原理:轉(zhuǎn)動活塞桿使旋轉(zhuǎn)活塞向上移動,活塞腔內(nèi)負(fù)壓增大,進油單向閥打開,出油單向閥關(guān)閉,此時活塞腔和回油腔的壓力差使液壓油從回油腔進入到活塞腔內(nèi);然后再轉(zhuǎn)動活塞桿使旋轉(zhuǎn)活塞向下運動,活塞腔內(nèi)壓力不斷增加,進油單向閥關(guān)閉,出油單向閥打開,此時液壓油從活塞腔流向擠壓腔。如此反復(fù)轉(zhuǎn)動活塞桿使擠壓腔內(nèi)的壓力不斷升高,刻度表的指針也隨之偏轉(zhuǎn),當(dāng)擠壓腔內(nèi)的壓力增大到能足以使推桿推動外物體時,便可根據(jù)刻度表上的值讀出此時推桿的推力值,取值完畢后,打開截止閥,擠壓腔內(nèi)的液壓油回流到回油腔內(nèi),此時滑移活塞通過復(fù)位彈簧的彈簧力復(fù)位到起始位置。在推桿推動外物的過程中,當(dāng)滑移活塞運動到止位柱時,如果繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手柄給擠壓腔增壓,此時刻度表的指針會迅速偏移,此時應(yīng)及時打開截止閥以免擠壓腔內(nèi)壓力不斷增加損壞元器件,此過程中止位柱起保護復(fù)位彈簧以免彈簧彈性形變超出其形變極限而失效。
本實用新型的有益效果:本實用新型技術(shù)方案相對于現(xiàn)有技術(shù)的液壓測力裝置具有供油系統(tǒng)和測力裝置合為一體,具有攜帶方便,操作步驟少的優(yōu)點。
進一步,所述缸體和左支架、右支架采用螺栓連接,方便液壓測力裝置的檢修及組裝。
進一步,所述缸體和油路塊為一體化,減小了安裝油路塊的難道,使組裝液壓測力裝置更加簡單。
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