[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)爐平臺(tái)和渣車雙聯(lián)工藝的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420684278.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN204265790U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 惲華偉;霍進(jìn)忠;董鳴一;夏輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): C21C5/46
• 分類號(hào): C21C5/46
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽(yáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煉鋼用裝置，尤其是轉(zhuǎn)爐平臺(tái)和渣車雙聯(lián)工藝的裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有在線渣罐車由牢固的焊接鋼結(jié)構(gòu)件制成，用于將盛有轉(zhuǎn)爐渣的渣罐由轉(zhuǎn)爐出渣位置運(yùn)至爐渣處理跨處理；渣罐車的電源通過電纜卷筒系統(tǒng)供應(yīng)。渣罐車有兩臺(tái)齒輪傳動(dòng)電機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)同端的兩組車輪組。新渣車兩端設(shè)計(jì)焊有掛鋼絲繩的掛鉤。以備在事故斷電時(shí)可用事故滑輪將轉(zhuǎn)爐渣罐車?yán)觥?/p>

由于轉(zhuǎn)爐雙聯(lián)工藝要求，需要在原有渣車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，使其具有運(yùn)輸滿鐵包鋼水的功能，通過第一次轉(zhuǎn)爐前期吹煉出鋼經(jīng)過爐下渣車過跨至爐前再入爐進(jìn)行再冶煉。因此渣車不僅需要具有原有功能，還必須可以運(yùn)輸滿鐵包鋼水的能力，但現(xiàn)有渣車并不具備該能力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供轉(zhuǎn)爐平臺(tái)和渣車雙聯(lián)工藝的裝置，改造平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備以滿足轉(zhuǎn)爐二次出鋼吹煉的要求。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：轉(zhuǎn)爐平臺(tái)和渣車雙聯(lián)工藝的裝置，包括轉(zhuǎn)爐渣車和轉(zhuǎn)爐平臺(tái)，所述渣車的車體設(shè)有鐵包定位框架，所述渣車的渣罐設(shè)有定位框架，所述車體兩端設(shè)有緩沖器，所述車體的電纜出線點(diǎn)設(shè)有鋼管式可回轉(zhuǎn)接頭；所述轉(zhuǎn)爐平臺(tái)上表面具有開口。

所述鐵包定位框架和定位框架上具有防護(hù)蓋和耐火磚。

所述渣車具有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置由鋼包車減速機(jī)，電機(jī)和萬(wàn)向聯(lián)軸器組成。

所述開口為長(zhǎng)方形，開口的表面還設(shè)置至少兩塊與之形狀吻合的活動(dòng)平臺(tái)。

所述活動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有吊裝孔，沿開口的長(zhǎng)邊設(shè)有活動(dòng)平臺(tái)蓋板支撐梁，所述活動(dòng)平臺(tái)安置在所述支撐梁上。

所述活動(dòng)平臺(tái)還具有與之配套的離線存放架。

本實(shí)用新型首先對(duì)改造后渣車須滿足的工況要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算：渣車車體必須滿足承載250噸，且同時(shí)設(shè)有150噸鐵包定位框架和11立方米渣罐定位框架，為保護(hù)車體臺(tái)面不受鋼渣的飛濺，在框架上有防護(hù)蓋并砌有耐火磚。渣車車輪至車上鐵包最頂部的高度不得高于5500mm，否則會(huì)與頂棚干涉。臺(tái)車兩端裝有緩沖器；車體電纜出線點(diǎn)設(shè)鋼管式可回轉(zhuǎn)接頭，用于電纜導(dǎo)向及避免渣罐車雙向走行時(shí)電纜受力。驅(qū)動(dòng)裝置采用現(xiàn)有鋼包車減速機(jī)、電機(jī)（YZPF?225M-8/30KW）、萬(wàn)向聯(lián)軸器配置，以達(dá)到和其它轉(zhuǎn)爐鋼包車的備件通用，避免備件浪費(fèi)。再對(duì)轉(zhuǎn)爐平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)改造進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，必須在滿足5t/平方米承載要求的基礎(chǔ)上在原有的轉(zhuǎn)爐平臺(tái)上開一個(gè)7000mm×15700mm的方孔，以便鐵包吊裝。還需要制作三塊活動(dòng)平臺(tái)在雙聯(lián)工藝不用期間將方孔蓋上以便二層車輛通行和檢修，活動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置牢靠的吊裝孔，便于吊裝。接著利用生產(chǎn)間隙時(shí)間首先在標(biāo)高9.6米的轉(zhuǎn)爐二層平臺(tái)下方進(jìn)行7000mm×15700mm方孔的活動(dòng)平臺(tái)蓋板支撐梁的制作安裝。離線活動(dòng)平臺(tái)存放架和三塊活動(dòng)平臺(tái)制作。利用爐役檢修期間對(duì)3#轉(zhuǎn)爐平臺(tái)進(jìn)行開孔，將事先制作好的三塊活動(dòng)平臺(tái)落位。新渣車安裝就位，調(diào)試正常。最后，按照轉(zhuǎn)爐雙聯(lián)工藝法試車生產(chǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果是：滿足轉(zhuǎn)爐雙聯(lián)工藝要求，使渣車不僅具有原有功能，還可以運(yùn)輸滿鐵包鋼水的能力，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的渣車改造示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

?本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如圖1所示，轉(zhuǎn)爐平臺(tái)和渣車雙聯(lián)工藝的裝置，包括轉(zhuǎn)爐渣車和轉(zhuǎn)爐平臺(tái)，渣車的車體設(shè)有鐵包定位框架2，定位框架上設(shè)有包耳座3，渣車的渣罐設(shè)有定位框架，車體兩端設(shè)有緩沖器4，車體的電纜出線點(diǎn)設(shè)有鋼管式可回轉(zhuǎn)接頭；轉(zhuǎn)爐平臺(tái)上表面具有開口。

鐵包定位框架和定位框架上具有防護(hù)蓋和耐火磚。

渣車具有驅(qū)動(dòng)裝置1，驅(qū)動(dòng)裝置1由鋼包車減速機(jī)5，電機(jī)6和萬(wàn)向聯(lián)軸器7組成,減速機(jī)5和電機(jī)6之間設(shè)有制動(dòng)器8。

開口為長(zhǎng)方形，開口的表面還設(shè)置至少兩塊與之形狀吻合的活動(dòng)平臺(tái)。

活動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有吊裝孔，吊裝孔內(nèi)設(shè)有引吊耳9，沿開口的長(zhǎng)邊設(shè)有活動(dòng)平臺(tái)蓋板支撐梁10，活動(dòng)平臺(tái)安置在所述支撐梁10上。

活動(dòng)平臺(tái)還具有與之配套的離線存放架。

本實(shí)施例按以下方法進(jìn)行：

1.???三塊活動(dòng)平臺(tái)存放架制作。

2.???三塊活動(dòng)平臺(tái)制作。