[實用新型]一種攔焦車取門臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420683319.4
• 申請日: 2014-11-15
• 公開（公告）號: CN204325220U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李昊嶺;邱全山;汪強;錢虎林;汪德才;朱剛;韓學(xué)祥;方亮青
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鋼（集團）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C10B33/00
• 分類號: C10B33/00;C10B25/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及焦?fàn)t機車機械設(shè)備，具體涉及一種攔焦車取門臺車。

背景技術(shù)

焦?fàn)t生產(chǎn)過程中，攔焦車取門臺車摘取爐門，取門臺車在摘取爐門后負荷大，取門臺車運行時還產(chǎn)生動載荷；使取門臺車上、中兩處支撐輥輪裝置承載點受力不均衡，易造成取門臺車的上、中二處支承輥輪裝置的損壞。取門臺車的上、中二處支承輥輪裝置的損壞，會導(dǎo)致攔焦車故障率提高，摘、裝焦側(cè)爐門困難，無法滿足焦?fàn)t正常生產(chǎn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種取門臺車運行工作平穩(wěn)，設(shè)備故障率低，保證焦?fàn)t正常生產(chǎn)的攔焦車取門臺車。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

該攔焦車取門臺車，取門臺車設(shè)于攔焦車平臺上方，所述取門臺車底部設(shè)有兩組支承輥機構(gòu)，所述攔焦車平臺上設(shè)有和所述支承輥機構(gòu)配合的行走軌道。

所述取門臺車前側(cè)中部設(shè)有頂門輥。

所述支承輥機構(gòu)包括支承輥，還包括設(shè)于取門臺車底部上的固定卡板；所述支承輥的輥輪軸兩端和所述固定卡板連接。

所述行走軌道為設(shè)在攔焦車平臺上的鋼板，所述鋼板上表面和攔焦車平臺上平面在同一水平面上。

所述鋼板長度為1000mm，寬度為200mm，厚度為30mm。

所述鋼板下表面上焊接有支撐加強筋板。

所述支撐加強筋板為三塊，相鄰支撐加強筋板間距離相等。

所述支承輥的輥輪直徑為Φ160mm，輥輪寬度為120mm，輥輪內(nèi)設(shè)有銅套，輥輪軸直徑為Φ60mm。

所述鋼板焊接在攔焦車平臺上。

兩組支承輥機構(gòu)對稱設(shè)在所述取門臺車底部上。

本實用新型的優(yōu)點在于：該攔焦車取門臺車，通過在取門臺車的底部增設(shè)兩組支承輥機構(gòu)；支承輥機構(gòu)在取門臺車摘取爐門后的運行過程中，為取門臺車提供穩(wěn)固支撐作用；使取門臺車的上、中兩處承載點受力均衡，為上、中二處支承輥輪提供保護；取門機構(gòu)臺車運行工作平穩(wěn)，設(shè)備故障率低，保證焦?fàn)t正常生產(chǎn)；同時降低設(shè)備備件費用，減輕檢修工勞動強度。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實用新型攔焦車取門臺車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1攔焦車取門臺車的A向結(jié)構(gòu)示意圖。

上述圖中的標(biāo)記均為：

1、取門臺車，2、攔焦車平臺，3、支承輥，4、固定卡板，5、輥輪軸，6、行走軌道，7、支撐加強筋板，8、頂門輥。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1及圖2所示，該攔焦車取門臺車，取門臺車1設(shè)在攔焦車平臺2上方，取門臺車1底部設(shè)有兩組支承輥機構(gòu)，攔焦車平臺2上設(shè)有和支承輥機構(gòu)配合的行走軌道6。取門臺車1摘取爐門后的運行過程中，支承輥機構(gòu)在行走軌道6上可靠穩(wěn)定移動，為取門臺車1提供可靠穩(wěn)定支撐作用。

該攔焦車取門臺車，通過在取門臺車1的底部增設(shè)兩組支承輥機構(gòu)；支承輥機構(gòu)在取門臺車1摘取爐門后的運行過程中，為取門臺車1提供穩(wěn)固支撐作用；使取門臺車1的上、中兩處承載點受力均衡，為上、中二處支承輥輪提供保護；取門機構(gòu)臺車運行工作平穩(wěn)，設(shè)備故障率低，保證焦?fàn)t正常生產(chǎn)。同時降低設(shè)備備件費用，減輕檢修工勞動強度。

取門臺車1前側(cè)中部設(shè)有頂門輥8。取門臺車1在摘裝爐門時，頂門輥8提供可靠穩(wěn)定支撐作用，爐門不發(fā)生傾斜；保證了取門臺車1裝爐門時的工作可靠性，進一步地提高了取門機構(gòu)臺車運行工作平穩(wěn)性。

支承輥機構(gòu)包括支承輥3，還包括設(shè)于取門臺車1底部上的固定卡板4；支承輥3的輥輪軸5兩端和固定卡板4連接。支承輥3的輥輪直徑為Φ160mm，寬度為120mm，采用鑄鋼制作，輥輪內(nèi)鑲銅套，輥輪軸5直徑為Φ60mm。輥輪軸5兩端用固定卡板4固定，固定卡板4為鋼結(jié)構(gòu)板。

由于取門臺車1摘取爐門后爐門底部與攔焦車平臺2間隙過小，無法安裝兩組支承輥機構(gòu)的行走軌道6。而攔焦車平臺2僅由一層6mm厚的花紋鋼板組成，無法承受支承輥3的巨大壓力。因此，將二處支承輥機構(gòu)下的攔焦車平臺2上的花紋鋼板割除，攔焦車平臺2上焊接兩塊鋼板作為兩組支承輥機構(gòu)的行走軌道6；鋼板長1000mm，寬200mm，厚30mm；鋼板材質(zhì)為16Mn鋼。為保證支承輥3可靠穩(wěn)定運行，為取門臺車1提供穩(wěn)定支撐作用，鋼板上表面和攔焦車平臺2上平面在同一水平面上。