[實(shí)用新型]CRTS Ⅲ 型軌道板生產(chǎn)中預(yù)張拉用活節(jié)式連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420681651.7
• 申請日: 2014-11-15
• 公開（公告）號: CN204251981U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇雅拉圖;王海員;付民光;張俊兵;于善毅;薛澤民;趙宏忠;魏久才
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵三局集團(tuán)有限公司;天津中金博奧重工機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01B29/06
• 分類號: E01B29/06
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于CRTS?Ⅲ?型預(yù)張拉無砟式軌道板生產(chǎn)過程中，對鋼筋施加預(yù)應(yīng)力作用的連接組件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種CRTS?Ⅲ?型軌道板生產(chǎn)中預(yù)張拉用活節(jié)式連接器。

背景技術(shù)

中國鐵道土木界科學(xué)地把握了高速鐵路無砟軌道構(gòu)建的基本規(guī)律,即線下工程基礎(chǔ)穩(wěn)固、軌道工程高精度化。并已據(jù)此成功地構(gòu)建了具有世界一流水平的CRTSⅠ型、Ⅱ型板式和雙塊式無砟軌道。

????為了適應(yīng)中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略的需要，必需提升中國無砟軌道技術(shù)的自主創(chuàng)新,打造中國無砟軌道的自身品牌。為此，在總結(jié)我國既有無砟軌道研究與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新研究成果，研發(fā)并鋪設(shè)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTS?Ⅲ?型預(yù)張拉無砟式軌道板。

????CRTS?Ⅲ?型預(yù)張拉無砟式軌道板生產(chǎn)過程中，需采用連接器對鋼筋施加預(yù)應(yīng)力，但目前所采用的連接器是固定式的，拆卸比較困難，從而嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決目前所用連接器為固定式、拆卸困難的技術(shù)問題，提供了一種CRTS?Ⅲ?型軌道板生產(chǎn)中預(yù)張拉用活節(jié)式連接器。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種CRTS?Ⅲ?型軌道板生產(chǎn)中預(yù)張拉用活節(jié)式連接器，包括固定組件和活動組件，所述固定組件包括連接桿和鉸接座，連接桿的一端與鉸接座螺紋連接，連接桿的另一端設(shè)置有兩個螺母；所述活動組件包括連接器和鉸接塊，連接器與鉸接塊螺紋連接；活動組件中的鉸接塊與固定組件中的鉸接座通過銷軸連接，鉸接塊可沿銷軸自由擺動。

鉸接座與連接桿之間通過薄螺母鎖緊。

連接桿與螺母之間設(shè)置有錐形墊圈。

連接器與鉸接塊螺紋連接后通過銷釘固定。

與現(xiàn)有連接器相比，本實(shí)用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，在生產(chǎn)過程中大大提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

圖中：1-連接器，2-銷釘，3-鉸接塊，4-銷軸，5-鉸接座，6-連接桿，7-螺母，8-錐形墊圈，9-薄螺母。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種CRTS?Ⅲ?型軌道板生產(chǎn)中預(yù)張拉用活節(jié)式連接器，包括固定組件和活動組件，所述固定組件包括連接桿6和鉸接座5，連接桿6的一端與鉸接座5螺紋連接，連接桿6的另一端設(shè)置有兩個螺母7；所述活動組件包括連接器1和鉸接塊3，連接器1與鉸接塊3螺紋連接；活動組件中的鉸接塊3與固定組件中的鉸接座5通過銷軸4連接，鉸接塊3可沿銷軸4自由擺動。

鉸接座5與連接桿6之間通過薄螺母9鎖緊。

連接桿6與螺母7之間設(shè)置有錐形墊圈8，起到自動調(diào)心定位的作用。

為了防止螺紋松動，連接器1與鉸接塊3螺紋連接后通過銷釘2固定。