[實用新型]玩具車底盤結構

有效

• 申請號: 201420680696.2
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN204319758U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 陳良泉
• 申請（專利權）人: 陳良泉
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務有限公司 44230
• 代理人: 郭曉剛;俞詩永

技術領域

本實用新型涉及一種玩具車底盤，更具體地說涉及一種玩具車底盤結構。

背景技術

?????目前，傳統的玩具車通常是采用車殼、底盤、車輪等部件組裝而成，而底盤上通常還安裝有控制電路板等部件，而車輪、車殼等部件也是安裝在底盤上。這些部件通常都通過螺釘等連接件安裝在底盤上，由于螺釘需要工人操作螺絲刀等專門的工具才能完成安裝，而且螺釘的方向有可能不垂直于底盤頂面,因此這種結構設計造成玩具車每個安裝步驟都難以采用自動化生產線來完成，各部件的安裝和拆卸都非常麻煩，嚴重影響了玩具車的生產效率。

發明內容????

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術大量采用螺釘將各部件安裝到底盤上，造成難以通過自動化生產線完成部件安裝，并且部件的安裝拆卸非常麻煩的缺點，提供一種玩具車底盤結構，這種玩具車底盤結構能夠采用自動化生產線安裝保護蓋，并且盡可能減少了螺釘的運用。采用的技術方案如下：

一種玩具車底盤結構，包括底盤本體，其特征在于：所述底盤本體頂面安裝有控制電路安放平臺和保護蓋，位于控制電路安放平臺四周的底盤本體頂面與保護蓋之間設有至少兩個垂直扣合機構，各垂直扣合機構扣合、將保護蓋安裝到底盤本體頂面上，并且保護蓋罩住控制電路安放平臺。

較優的方案，所述垂直扣合機構包括垂直扣合孔和垂直扣合插件，所述垂直扣合插件設在底盤本體頂面上，所述垂直扣合孔開在保護蓋上，所述垂直扣合插件插入對應的垂直扣合孔并且兩者相互扣合、將保護蓋固定在底盤本體頂面上。

更優的方案，所述垂直扣合孔設有扣合邊；所述垂直扣合插件包括垂直支撐板和扣合斜塊，所述扣合斜塊固定在垂直支撐板側面頂部，所述扣合斜塊的斜面到垂直支撐板側面的距離從上到下逐漸增大，所述扣合斜塊的底面與扣合邊對應并且兩者可相互扣合。一旦保護蓋被放置到底盤本體頂面并罩在控制電路安放平臺外，使得各垂直扣合機構的垂直扣合孔位于對應的垂直扣合插件上方。人或設備對保護蓋施加向下的壓力，讓保護蓋向下運動，垂直扣合插件的扣合斜塊的斜面就會被垂直扣合孔的扣合邊擠開、使得垂直支撐板變形，直到垂直扣合孔的扣合邊下降到扣合斜塊的斜面下方、不再與扣合斜塊的斜面接觸為止，此時垂直支撐板恢復原位，使得扣合斜塊的底面卡住垂直扣合孔的扣合邊，兩者相互扣合。所有垂直扣合機構的扣合斜塊的底面均與對應的垂直扣合孔的扣合邊相互扣合，就將保護蓋固定到底盤本體頂面上，讓保護蓋罩在控制電路安放平臺外側，保護控制電路安放平臺及安裝在控制電路安放平臺上的控制電路。

較優的方案，所述底盤本體包括前底盤組件、后底盤組件，所述后底盤組件前端可轉動的安裝在前底盤組件后部。

更優的方案，所述前底盤組件后端設有用于連接后底盤組件的連接座，所述連接座前端固定在前底盤組件后端底部，所述后底盤組件前端可轉動的安裝在連接座前部，并且后底盤組件前端的前側面抵住前底盤組件后端的后側面。這使得后底盤組件只能相對前底盤組件順時針方向轉動一點距離。

更優的方案，所述底盤本體還包括尾架，所述尾架安裝在連接座上。

更優的方案，所述底盤本體還包括至少一個彈性避震機構，所述彈性避震機構連接尾架中部與后底盤組件后端。

一種方案，所述彈性避震機構為彈簧。

另一種較優的方案，所述彈性避震機構包括套筒、圓桿和壓簧，所述套筒上端外側壁設有壓簧上限位環，所述圓桿下端外側壁設有壓簧下限位環，所述套筒上端連接尾架中部，所述圓桿上端可沿套筒滑動的從套筒下端開口插入套筒，所述圓桿下端連接后底盤組件后端，所述壓簧套在套筒和圓桿外，并且壓簧的兩端分別抵住壓簧上限位環和壓簧下限位環。

更優的方案，所述套筒的側壁上開有滑槽，所述圓桿上端設有限位塊，所述限位塊從套筒內伸進滑槽內。這樣限位塊只能在滑槽內滑動，能夠將圓桿限制在套筒內。

本實用新型對照現有技術的有益效果是，對底盤的結構進行了改進，由于保護蓋可以采用人工或設備向下壓就可以安裝到底盤本體頂面上，因此可以通過自動化生產線完成安裝；由于底盤的結構盡可能減少了螺釘的運用，因此安裝和拆卸更加簡單快捷，能夠進一步提高生產效率。

附圖說明???

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1所示實施例1前底盤組件與連接座的結構示意圖；

圖3是圖1所示實施例1保護蓋的結構示意圖；

圖4是圖1所示實施例1尾架的結構示意圖；

圖5是圖1所示實施例1后底盤組件的結構示意圖；