[實用新型]液壓電梯結構

有效

• 申請號: 201420680594.0
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN204251149U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 吳豐軍;高琳;夏崇林
• 申請（專利權）人: 蘇州東奧德森電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B11/04
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 戴心同

技術領域

本實用新型涉及液壓電梯結構，屬于電梯制造技術領域。

背景技術

現有的液壓電梯種類越來越多，使用的范圍更廣，如公告號為201770383U的中國實用新型專利公告的一種液壓電梯，包括轎廂，所述轎廂的下方設置有液壓舉升裝置，所述液壓舉升裝置包括柱塞和套疊于柱塞外的液壓缸，所述柱塞的頂部與轎廂固定連接，所述液壓缸上設置有油管，此種液壓電梯能耗高，運行的還不夠平穩，速度較慢，故障發生率高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種使用安全穩定且能耗低的液壓電梯結構。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：液壓電梯結構，包括位于矩形狀的井道內的矩形狀的轎廂，所述轎廂底部連接有位于井道底部的升降液壓油缸，所述井道頂部的右側壁上設有承重架，所述承重架上設有承重繩頭組，所述轎廂的底部沿著井道的右側壁至井道的左側壁方向分別設有靠近右側壁的前導輪和后導輪，井道頂部靠左側壁一側設有承重梁，所述承重梁上設有頂部轉向輪，所述井道內位于頂部轉向輪靠左側壁一側區域內位于頂部轉向輪的下方設有對重裝置，所述對重裝置的上端設有對重繩頭組，所述對重裝置的下端還設有位于井道底部的補償液壓油缸，所述承重繩頭組和所述對重繩頭組之間設有鋼絲繩，所述鋼絲繩從所述承重繩頭組開始向下延伸后依次繞過前導輪和后導輪的靠下部的輪槽，然后向上方延伸后繞過頂部轉向輪的靠上部的輪槽，接著向下延伸后連接至所述對重繩頭組。

上述技術方案中，利用鋼絲繩的繞線方式以及與鋼絲繩配合的各個位置的結構設置，使得升降液壓油缸在進行升起轎廂的時候，通過對重的作用，可以使得升降液壓油缸消耗的能量可以減少很多，對重裝置可以設置的比現有電梯的對重裝置更重，便于電梯的快速運行，同時整個結構還可以保證了電梯快速運行的安全穩定性，又由于補償液壓油缸的設置，使得電梯在下降時，可以對對重裝置的實際重量產生的重力進行可控的縮減，可以主動進行施加向上了的力，便于電梯快速穩定地下降。

作為對本實用新型的優選，對重裝置的上端固定有用于安裝對重繩頭組的上平衡安裝板。提高結構強度和受力的均勻度，保證運行的穩定性。

作為對本實用新型的優選，對重裝置的下端固定有用于與補償液壓油缸連接的下平衡連接板。提高結構強度和受力的均勻度，保證運行的穩定性。

作為對本實用新型的優選，頂部轉向輪連接有驅動電機。當液壓油缸出現故障等問題而無法正常運行時，頂部轉向輪可以作為曳引輪進行使用，起到應急作用。

作為對本實用新型的優選，上平衡安裝板和下平衡連接板均為方形板，所述上平衡安裝板和下平衡連接板四側均設有分別上下相對應的上導軌輪和下導軌輪，井道內設有供上導軌輪和下導軌輪導向的導軌。

本實用新型的有益效果：該電梯的結構更加牢固、運行更加快速穩定，可控性強，使用更加靈活，而且能耗大大降低，安全性得到較大提升。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中：1、轎廂，2、升降液壓油缸，3、右側壁，30、承重架，31、承重繩頭組，4、左側壁，51、前導輪，52、后導輪，6、承重梁，7、頂部轉向輪，8、對重裝置，81、對重繩頭組，9、補償液壓油缸，88、鋼絲繩，810、上平衡安裝板，90、下平衡連接板，891、上導軌輪，892、下導軌輪，89、導軌。???????????????????????????????????????????

具體實施方式

以下具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。