[實用新型]用于水工地下洞室交匯處的排水涵管結構

有效

• 申請號: 201420679677.8
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN204212127U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 張旻;游湘;劉平祿;周鐘
• 申請（專利權）人: 中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E02B9/02
• 分類號: E02B9/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 林天福

技術領域

本實用新型涉及一種排水涵管結構，尤其是涉及一種用于水工地下洞室交匯處的排水涵管結構，屬于水工建筑物設計建造技術領域。

背景技術

隨著國家對水電清潔能源的需求，修建大量水電站，在修建過程中，配套修建了大量的交通洞，例如：尾水渠交通洞、泄洪洞工作閘門室交通洞、尾水調壓室交通洞、進廠房交通洞等。由于地下水及邊坡滲水等原因，交通洞長期存在不同程度的滲水，需要有計劃的將交通洞內滲水引出洞外，避免交通洞內長期積水。

傳統的交通洞排水設計通常在頂拱及邊墻范圍內設有排水孔，孔徑Φ50，間、排距3.0m，梅花型布置，入巖4.0m；排水孔均留0.5m長的D50加勁軟式透水管，通過三通接頭與布設于噴混凝土內的排水管相接，將水排至交通洞底板縱向兩側的排水溝內。

尾水渠交通洞、泄洪洞工作閘門室交通洞、尾水調壓室交通洞、進廠房交通洞等均需要在交通洞內設置配電房廊道，同時存在修建交通支洞的情況。交通洞排水溝在交通洞岔口段為了避免影響車輛運行，采用在岔口段下挖內嵌式排水溝，排水溝上部布置混凝土蓋板予以封閉。作為交通洞其主工功能便是便于在不同時間的運輸使用，從而便會有大量、重型運輸車、工程車以及工程設備通過，在各種車輛長期碾壓的情況下，覆蓋的混凝土蓋板很容易被壓裂而破壞，當壓碎的混凝土跌落到排水溝中時，不僅影響排水溝的正常排水，而且影響內車輛的行駛。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，使用過程中不容易因為破壞而造成排水困難或車輛難以通行的用于水工地下洞室交匯處的排水涵管結構。

為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種用于水工地下洞室交匯處的排水涵管結構，包括設置在所述地下洞室交匯處的安裝凹槽、固定的安裝在所述安裝凹槽中的涵管本體和上部填充塊，所述涵管本體的通水底面的高程低于所述地下洞室沿縱向邊緣設置的排水溝底板的高程，位于所述地下洞室交匯處不同側面的所述排水溝通過所述的涵管本體連通，位于所述涵管本體上方的所述安裝凹槽通過所述的上部填充塊填充嚴實。

本實用新型的有益效果是：通過采用一根通水底面高程低于所述地下洞室沿縱向邊緣設置的排水溝底板的高程的涵管本體來連通位于水工地下洞室交匯處的排水溝，并使所述涵管本體上方的所述安裝凹槽通過所述的上部填充塊填充嚴實，這樣，通過涵管本體取代水工地下洞室交匯處的排水溝，同時，再在所述的涵管本體上填充所述的上部填充塊予以加強，從而在使用過程中不僅不容易因為破壞而造成排水困難或車輛難以通行，同時，由于所述的排水涵管結構僅增加了了涵管本體，還可以保證結構的相對簡單，不會大副度的增加建設成本。

進一步的是，所述的涵管本體為預埋金屬排水鋼管，所述安裝凹槽的底部在其橫截面內的投影為與所述預埋金屬排水鋼管橫截面形狀相適配的U型結構，在U型結構的所述安裝凹槽安裝完成所述預埋金屬排水鋼管的上部通過所述的上部填充塊填充嚴實。

進一步的是，所述的涵管本體為預埋混凝土排水管，所述預埋混凝土排水管在其橫截面內的投影為同心圓，所述安裝凹槽的底部，在其橫截面內的投影為與所述同心圓預埋混凝土排水管橫截面形狀相適配的U型結構，在U型結構的所述安裝凹槽安裝完成所述預埋混凝土排水鋼管的上部通過所述的上部填充塊填充嚴實。

進一步的是，所述的涵管本體為預埋混凝土排水管，所述預埋混凝土排水管在其橫截面內的投影為內圓外方的正四邊形結構，所述的安裝凹槽在其橫截面內的投影與所述的正四邊形結構相適應，所述的上部填充塊為在正四邊形結構的所述預埋混凝土排水管的縱向兩側設置的填充混凝土，所述預埋混凝土排水管與所述安裝凹槽之間的間隙通過所述的填充混凝土填充。

進一步的是，在所述地下洞室的側壁上還均布有垂直插入所述側壁內的排水管，所述排水管的輸出末端與所述的排水溝連通。

上述方案的優選方式是，在所述的側壁上還設置有排水匯集管，各根所述的排水管的輸出末端通過所述的排水匯集管與所述的排水溝連通。

附圖說明

圖1為本實用新型涉及到的地下洞室交匯處的平面布置圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖2的B-B剖視圖；

圖4為本發明涉及到的排水管在側壁內的布置示意圖。

圖中標記為：地下洞室交匯處1、安裝凹槽2、涵管本體3、上部填充塊4、通水底面5、地下洞室6、排水溝7、底板8、排水管9、排水匯集管10。

具體實施方式