[實用新型]一種重型載貨汽車傳動軸專用吊具

有效

• 申請號: 201420677732.X
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN204237441U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 劉剛;尚亞民
• 申請（專利權）人: 大理遠東傳動機械有限公司
• 主分類號: B66C1/58
• 分類號: B66C1/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產過程中的工藝裝備，特別是一種重型載貨汽車傳動軸專用吊具。

背景技術

傳動軸是載貨汽車傳動系統必不可少的部件，在載貨汽車的生產過程中，傳動軸的搬動是必不可少的一項工作。輕、中型載貨汽車的傳動軸，由于質量不是太大，工人直接用手搬動即可。重型載貨汽車傳動軸由于質量較大，工人直接用手搬動存在較大困難，一般都采用行車吊起搬動。目前重型載貨汽車傳動軸的吊起搬動普遍采用鋼繩或鐵鏈作為吊具捆綁傳動軸，這些吊具雖較為簡單，但是使用時需格外小心，否則就會出現預想不到的危險狀況。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述問題，本實用新型提出了一種重型載貨汽車傳動軸專用吊具。

本實用新型提供的這種重型載貨汽車傳動軸專用吊具采用如下技術方案：

一種重型載貨汽車傳動軸專用吊具，主要由一件上吊環、兩件鐵鏈、一件平衡臂、四件上擺臂支座板、四件上擺臂、四件下夾鉗夾臂、兩件拉手、兩件長銷軸和六件短銷軸組成，其中平衡臂用鋼板制作成矩形，平衡臂左、右兩端上部分別加工有一個小圓孔，分別用一件圓鋼制作的連接環穿過這兩個小圓孔連接兩件鐵鏈，兩件鐵鏈上端用一件圓鋼制作的上吊環相連接；在平衡臂的左、右兩端下部分別焊接有兩件上擺臂支座板，上擺臂支座板用鋼板下料成一端帶圓弧的矩形，在非圓弧一端加工一個矩形缺口用于與平衡臂配合，帶圓弧一端加工一個銷軸圓孔；上擺臂用鋼板下料成兩端帶圓弧的長條形，分別在兩端加工有一銷軸圓孔；下夾鉗夾臂用鋼板下料成形，在下夾鉗夾臂的上部及中上部分別加工一個銷軸圓孔；在四件下夾鉗夾臂中的兩件下部分別焊接一件圓鋼制作的拉手；用一件長銷軸將兩件上擺臂鉸接在平衡臂左端焊接的兩件上擺臂支座板上，分別用一件短銷軸將一件焊接有拉手的下夾鉗夾臂及另一件下夾鉗夾臂鉸接在兩件上擺臂的下端，用一件短銷軸將兩下夾鉗夾臂中上部鉸接，用一件長銷軸將兩件上擺臂鉸接在平衡臂右端焊接的兩件上擺臂支座板上，分別用一件短銷軸將一件焊接有拉手的下夾鉗夾臂及另一件下夾鉗夾臂鉸接在兩件上擺臂的下端，用一件短銷軸將兩下夾鉗夾臂中上部鉸接。

起吊時，將行車吊鉤掛入上吊環內，用手拉平衡臂左、右兩端下面的下夾鉗夾臂下部的拉手，使下夾鉗夾臂張開，并將其置于重型載貨汽車傳動軸的中間段圓柱面上，推動拉手使左、右下夾鉗夾臂夾緊在重型載貨汽車傳動軸的中間段圓柱面上。開動行車起吊，平衡臂左端的兩上擺臂向上的拉力，在兩下夾鉗夾臂下端轉變為對重型載貨汽車傳動軸的中間段圓柱面向上的拉力及夾緊力；同理，平衡臂右端的兩上擺臂向上的拉力，在兩下夾鉗夾臂下端轉變為對重型載貨汽車傳動軸的中間段圓柱面向上的拉力及夾緊力。在上吊環被行車吊鉤向上拉緊的同時，平衡臂左、右兩端的下夾鉗夾臂緊緊地夾住重型載貨汽車傳動軸的中間段圓柱面。起吊操作完成，行車吊鉤向上的拉力消失后，可以方便地用手拉動平衡臂左、右兩端的下夾鉗夾臂下部的拉手，松開下夾鉗夾臂。

采用上述專用吊具進行重型載貨汽車傳動軸的吊起搬動，安全、方便，大大提高了工作效率，減輕了操作者的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型起吊并夾緊重型載貨汽車傳動軸時的總體結構示意圖的主視圖。

圖2是本實用新型起吊并夾緊重型載貨汽車傳動軸時的總體結構示意圖的左視圖。

圖3是本實用新型中圖2的A-A剖視圖。

圖4是本實用新型中圖2的B-B剖視圖。

圖5是本實用新型中圖2的C-C剖視圖。

圖6是本實用新型中圖2的D-D剖視圖。

圖7是本實用新型起吊操作完成后，松開重型載貨汽車傳動軸時的總體結構示意圖的左視圖。

圖1～7中各標號為：1-重型載貨汽車傳動軸，2-下夾鉗夾臂，3-短銷軸，4-φ10平墊圈，5-2.5×30開口銷，6-上擺臂，7-上擺臂支座板，8-鐵鏈，9-上吊環，10-平衡臂，11-長銷軸，12-φ12平墊圈，13-3.2×30開口銷，14-拉手。

具體實施方式

下面結合附圖進行詳細說明。